AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго Всем вечера. Собираюсь в воскресенье смотреть W12, в принципе на что обратить внимание более менее представляю, а по двигателю беда я о них представления не имею. Может кто подскажет с какого бока к нему подходить? год 2005 пробег 200т.км.

Самый большой и распространенный косяк - это задиры на стенках цилиндров, вот туда в первую очередь и нужно смотреть.
А так читай форум, инфы тут достаточно

Такую машину нужно брать с пониманием дела))) Лучше почитай об их исключительности .
В двух словах - А8 это вообще авто с изюминкой а W12 без понимающих людей ты не проверишь. Ну а в прочем если у авто свыше 150 тыс км то скорее всего это + 350 тыр.

игорь8 задиры , ищи контрактник сразу .

значит движок полюбому будет убит? а задиры я так понял тока эндоскопом смотреть через свечные отверстия? просто я и хотел всегда шестилитровку а взял 4,2 из за состояния ее и все равно покоя не дает W12

И еще. Какую цену можно давать за 2005год так как покупателей на не я вижу не много значить продавец будет сговорчивее.

игорь8 у нас и за 300 их брали .

Спасибо.Порядок цен понятен.А на что влияют задиры?Это расход масла или движок стуканет? И насколько реально купить хороший контракный движок если что?

игорь8 контрактный скорее всего будет тоже с ними . мотор гильзуется , ценник где то 300-350 , точно не знаю , обратись за консультацией в клубный сервис . там все по полкам разложат .

6.0 для обывателя , это одна большая .опа

А в клубный звонить или писать лучше?

игорь8 позвони . не отнимай время на писанину у людей .

Понял.Спасибо.

игорь8 Прежде чем подходить, следует с документами разобраться, проверить сервисную книжку на наличие и если таковая имеется то свериться с сервисным центром (в идеале дилер). По бокам ... так лучше сразу под неё м со снятием защиты. Первое впечатление будет понятно. Шнурком пройтись по блокам и заглянуть в задние тормозные колодки, в частности на пробег. сделать шнурком тест приборки. Зайти в режим нажатием кар + сетап, посмотреть отчёт времени в количестве рабочих часов и сделать пересчёт с пробегом. обнулить если имеются ошибки. Так по мелочи много чего имеется куда заглядывать. Например открыв капот посмотреть в каком состояние болты крепления бампера и самого капота. Проверить в каком состояние электро закрывание багажника и доводчиков. Сделать пробную поездку и после подождать пока сработает вентилятор на полную силу, хотя может только и на пол шишки Сделать повторную диагностику и после этого торговаться с продавцом, обязательно

sergey_city

игорь8 писал(а): все равно покоя не дает W12

Тогда надо брать по любому
Но не обязательно первую встречную

sergey_city писал(а): Зайти в режим нажатием кар + сетап, посмотреть отчёт времени в количестве рабочих часов и сделать пересчёт с пробегом.

привет. а как сделать пересчет с пробегом.?

Я чуть выше ошибся с кнопками так войти можно в инженерку, а в данном моменте сетап + ретурн. В подменю интерфейсбокс или как там его, предпоследняя строка, время открытия машины. Счётчик в часах. Отчёт начинается с момента открытия водительской двери или со снятия с центрального замка, пока ещё сам не понял. Но понял что он прибавляет даже если мотор не заведён.
Допустим на счётчике 900 часов, делим на на количество часов в сутках и получаем 37, 5 дня. на приборке пробег 300000 км, этот пробег делим на эти дни и получаем приблизительный пробег за день 8000 км. пусть там будет огромная погрешность, но даже хоть убрать половину, но как за сутки можно проехать хотя бы 3000 км?
Вот приблизительный подчёт у меня. 95000км на приборке и 950 часов счётчика. 950 делим на сутки 24 часа получаем 39,5. 95000 делим на 39,5 получаем 2400 км. С погрешностью, как раз выходит более менее реальность в таком пробеге. Смотрим в птс и видим владельца предыдущего юр лицо и имеем персонального водителя. По логике, так как сам в прошлом персональщик, водитель сидит какое то время в автомобиле, часы тикают, счётчик матает.
Или когда из области фантастики, пробег за 300 тыс км а по времени за сотню не перевалило в часах.

понял, спасибо. надо посмотреть. у меня 627000 на приборки.

A8osjka

http://www.youtube.com/watch?v=SScrRZZsx-w

Вот ещё одни интересный момент. Когда подойдёт к 999 часам, что будет дальше, обнуление или 1000

P.S. Вокруг ручки громкости имеется косяк затёртости

Ну да есть совсем небольшая здатертость вокруг ручки громкости.

А у меня пробег 122451 а на счетчике 6048 часов.получается 486км.сутки. Это о чем говорит?

Re: подскажите по W12
sergey_city » Сб авг 23, 2014 7:44 pm

Я чуть выше ошибся с кнопками так войти можно в инженерку, а в данном моменте сетап + ретурн. В подменю интерфейсбокс или как там его, предпоследняя строка, время открытия машины. Счётчик в часах. Отчёт начинается с момента открытия водительской двери или со снятия с центрального замка, пока ещё сам не понял. Но понял что он прибавляет даже если мотор не заведён.
Допустим на счётчике 900 часов, делим на на количество часов в сутках и получаем 37, 5 дня. на приборке пробег 300000 км, этот пробег делим на эти дни и получаем приблизительный пробег за день 8000 км. пусть там будет огромная погрешность, но даже хоть убрать половину, но как за сутки можно проехать хотя бы 3000 км?
Вот приблизительный подчёт у меня. 95000км на приборке и 950 часов счётчика. 950 делим на сутки 24 часа получаем 39,5. 95000 делим на 39,5 получаем 2400 км. С погрешностью, как раз выходит более менее реальность в таком пробеге. Смотрим в птс и видим владельца предыдущего юр лицо и имеем персонального водителя. По логике, так как сам в прошлом персональщик, водитель сидит какое то время в автомобиле, часы тикают, счётчик матает.
Получается когда водитель сидит и часы тикают то пробег то не идет значит у тебя по твоим подсчетам даже больше 2400 надо было за сутки наезжать, а как это возможно?

игорь8 Логично, но есть незначительная поправка с внесением в птс. До меня, сидел персональщик. По специфике работы, утром сел, проехал 20 км и пол дня можешь ни куда не ездить, а время идёт. Другими словами, когда я работал в этой области. Машину с гаража забирал, делал подачу к подъезду 2км, поезда в центр и обратно 28 км, затем по местности около 3 км и в конце дня до гаража ещё 2 км. Всё остальное время находился в машине, соответственно время шло и того примерно каждый день набегало порядка 4-5 часов. А у того водителя совсем халявная работа была. Утром забрал, до вёз до министерства и жди до вечера. Потом домой.
Кстати я тут покапался в фото начальных. когда я только сел.




Пробег примерный 76 000 км - 78 000км и счётчик был 259.
Когда купил пробег был 74 с копейками и на счётчике было 124 часа. Получается я за девять месяцев проехал 21 000км и намотал 825 часов. на день вышло 612. Но возник вопрос о первых 70 000 км, меня действительно сейчас смутили эти цифры так как получается 14200. но перед покупкой загоняли к дилеру и тот в конце утверждёно сказал что пробег не скручен всё отлично, вот поднаготная вся. Единственный косяк он указал, что ошибка по задним колодкам, так как не замерили толщину и не внесли в мозги. Ведь если тысячи есть в часах, может после 9 999 будет обнуление? Впринципе за 70 000км десятку накрутить реально

Скорее всего это второй круг так как у меня 6050 часов и я тожедумаю что уже второй круг тогда только более менее похоже.

игорь8 Я что то реально озадачился этими цифрами Надо по точней замерить пробег и набор часов. Как бы в блокнот вывести для себя формулу и соотношения этих часов. Там есть ещё один пункт SW date, сначала я подумал что это дата обновления, когда обновляется блок. Но поразмыслив, я обновлялся в 2014 году, а дата стоит 16.10.2007. версия 5540. перед ней стояла дата 25.09.2007 с версией 5150. Интересно что это может означать?