AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени суток!
Сегодня предложили w12 6.0 2004г.. Конечно впечатлений море, когда сел за нее и завел просто понял что всю свою жизнь ездил не на тех машинах... Цена вопроса 25500$.. На сервис заганяю завтра для полной диагностики.. По внешнему состоянию: необходимо красить по юбку кузов, салон очень сильно грязный + есть потертости отдельных пластиковых элементов.. Пока прогревали обнаружили подтеки ОЖ, не работает электро привод багажника, не работает омыватель лобового стекла, есть шум от роликов и свист в районе блока абс, но что конкретно не понял, также постояно работает муфта вентилятора охлаждения.. Пробег 310000..
Вот теперь в думках что эти проблемы только на первый взгляд, не знаю чего ждать от диагностики.. Но машина пришла с германии в 2008 году с пробегом 209000 и с того момента осблуживалась предыдущим хозяином только у официала.. С конца 2011 года ездил врозлый мужчина лет 50-55 и за машиной не следил вообще.. Так как ему ее отдали за долги.. Сам признается не хотел даже ездить на сто так как ему это машина не нравилась..

Как вы думаете даже если на сервисе много чего серьезного не напишут, стоит ли вообще брать данное авто и заморачиватся на текущих вложениях, когда за эти деньги есть вариант 3.7 2004 в идеальном состоянии и с полной историей у официала??? И сильно ли разница в обслуживании 6.0 и 3.7 и 4.2???

Честно сказать рука два раза тянулась за задатком в карман, разум не дал сделать этого..

Daulet M писал(а):разум не дал сделать этого..

Это правильно!

Для такова мотора, пробег слишком большой, да и к тому же практически не ремонтопригодный.

Без заглядывания в цилиндры покупать нельзя, эндоскопом на предмет задиров. 310 тысяч - очень большой пробег, странно что вообще w12 столько пробежала. С движкой что-нибудь когда нибудь делали? Или это тайна, покрытая мраком?

Daulet M писал(а):мужчина лет 50-55 и за машиной не следил вообще

Скорее и уровень масла правильно не проверял, в общем то что ты написал, говорит о том, что такую машину брать нельзя.

babtist писал(а):Без заглядывания в цилиндры покупать нельзя, эндоскопом на предмет задиров

+ 100

babtist писал(а):странно что вообще w12 столько пробежала

+1000000000

солидарен.
за такие деньги и такую машину брать нельзя.
Перечень неисправностей для "первого взгляда" - зашкаливает...

а если на ней на СТО не ездили последний год... то, страшно даже представить, чего с двигателем (хорошо, хоть заводится пока)... особенно, в свете того, что W12, пожалуй, самый проблемный двигатель у Ауди...

Забыть

я бы не сказал.что это большой пробег вообще.но для 2004 года немаленький.
этот двигатель может пробежать еще не одну сотню тысяч,при условии правильной эксплуатации.
если движок в хорошем состоянии.то обслуживание такого авто не дороже других авосек,а если в плохом,то попадалово на все деньги.
Не знаю какие у вас там цены.но думаю есть смысл искать рестайл за эти деньги +-

Если тебя не пугает плачевное состояние при первом осмотре и отсутствие обслуживания последний год(не факт что человек у которого за долги забрали тоже за ней ухаживал),то должно испугать, что приведение ее в порядок обойдется примерно столько сколько за нее сейчас хотят и не факт,что хватит сил,нервов и денег,так что обходи этот аппарат стороной,не трать деньги даже на диагностику,а по поводу 3,7 и 4,2 хорошие и ухоженные аппараты и с такими движками приносят громадное удовольствие

Daulet M писал(а):И сильно ли разница в обслуживании 6.0 и 3.7 и 4.2???

W12 очень существенная разница.
Прок конкретный экземпляр стоит забыть. За машиной не следили + такой пробег с таким мотором.

Так и знал что на форуме голову на место вкрутят.. Позвонил, отказал.. Хозяин перезвонил через 10 мин и предложил окончательную цену 20000$.. Но отказано без поворотно.. Теперь буду искать 3.7 или 4.2 bfm.. Но цель я себе поставил полюбой потом куплю w12! Это не машина, это просто мечта!

http://kolesa.kz/a/show/8058446 вот ссылка кому интерестно увидить.. Объем по техпаспорту 3.0 сделано для уклонения от налога, в Казахстане часто распространенная тема..

Единтсвенный большой вопрос. Все владельцы а8 д3 советуют иметь 300000 р. В запасе на непредвиденные расходы, неужели в жизни бывают такие случии или поломки на данную суму? И что там такое может сломатся?

да все что угодно)))) тем более возраст и пробег! да и надежностью а8 не отличались)
Но если состояние отличное за такую сумму продавать(сплавлять) машины не будут

тут на форуме кстати продается BFM 4.2 2003года - судя по писанине в теме в норм состоянии)
Сам бы взял - да у меня D2=)

Daulet M писал(а):Единтсвенный большой вопрос. Все владельцы а8 д3 советуют иметь 300000 р. В запасе на непредвиденные расходы, неужели в жизни бывают такие случии или поломки на данную суму? И что там такое может сломатся?

Ну тут легкая арифметика:
коробас - переборка ~100 тыр.
пневма - 1 стойка (если менять) 50-60 тыр + мелочевка типа датчиков уровня кузова по 3-5 тыр...
двигатель - переборка в зависимости от сложности проблем и двигателя до 100 тыр. и столько же может стоить контрактный на замену, а еще работа...
(про то, что новые двигатели (или восстановленные на заводе блоки) только начинаются от 300 тыр. - молчу...
тормоза (если менять суппорты) могут тоже за 100 тыр перевалить...

А еще есть quattro, электрика...

Daulet M писал(а):Все владельцы а8 д3 советуют иметь 300000 р. В запасе на непредвиденные расходы

Не все.