AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! Долго читал ваш форум про косяки и болячки A8. И вот теперь решил определиться с покупкой и выбор пал на определённое авто: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14890573-da0d.html
Сразу же хочу сказать почему хочу взять 3.0 BBJ - не готов ежегодно дарить 50 тыр. государству. А дизельных двигателей в продаже крайне мало, да и ценник на них за 900.
Так вот, этот авто продаётся официалом, у него 2 собственника: 6 лет Федеральное оборонное предприятие и 1 год физик. Пробег косвенно подтверждается. На диагностическом листе (продавца) есть много несущественных механических косяков, а самые затратные:
1) стёрты все колодки и тормозные диски;
2) люфт в передних прямых рычагах;
3) требуются замена свечей зажигания;
Ещё некоторые: горят чеки, хотя неисправности устранены, непонятные для меня (как устанить) ошибки - "запотевание насоса гур уровень минимум" и ошибка в цепи нагрева в зонде.
Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, на ваш взгляд стоит брать это авто и по такой цене? Во сколько обойдётся устранение всех вышеперечисленных косяков + расходников? Может, кто уже смотрел это авто?
Заранее спасибо!

У официалов мало нормальных авто.Ошибки они все потерли и реальное состояние определить трудно.

Ее ни кто не смотрел 100%.У нас вообще таких машин в клубе может......пару штук,а то и вообще нет Передний привод+мультитроник это не то за что покупают А8

OLEG 8 писал(а):...Передний привод+мультитроник это не то за что покупают А8...

00

Мотор 3.0 даже в Германии никогда не славился солидным, так что не брать. А если ещё посчитать все болячки то 100% не брать.

это точно 3 литра не айс

Мирный атом писал(а):

OLEG 8 писал(а):...Передний привод+мультитроник это не то за что покупают А8...

00

Человек не спрашивает, как вы относитесь к 3.0+мультик(V8 или W12 это не эталон, зачем постоянно унижать всех у кого объём менее 4.2 и не дай бог монопривод, чуть-ли не позор-многих это устраивает), его это устраивает, дайте объективную оценку состояния авто, и текущим неисправностям

Yagodny писал(а):Долго читал ваш форум про косяки и болячки A8. И вот теперь решил определиться с покупкой и выбор пал на определённое авто: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14890573-da0d.html

Походу ты на форуме читал только раздел Флейм или как в школе - смотрю в книгу вижу фигу.

pavlika8 писал(а):

Мирный атом писал(а):

OLEG 8 писал(а):...Передний привод+мультитроник это не то за что покупают А8...

00

Человек не спрашивает, как вы относитесь к 3.0+мультик(V8 или W12 это не эталон, зачем постоянно унижать всех у кого объём менее 4.2 и не дай бог монопривод, чуть-ли не позор-многих это устраивает), его это устраивает, дайте объективную оценку состояния авто, и текущим неисправностям

Паш зачем переворачивать все в агрессию ,просто есть реальное понимание - нужно или нет,что бы понимать это ,стоит всего лишь почитать форум. А споры о престиже V8 и V6,ни кто и не когда не поднимал,только о том ,что более практично.

Я понимаю, что 3.0 + вариатор - самый ненадёжный выбор, но думаю что налог за 2-3 года окупит почти все ремонтные работы(хотя почитал на форумах а6 движок BBJ хвалят, вариатор с 2005 года, по данным мультитроник-клаба, усовершенствовали).
Ездить собираюсь по пробкам, по городу, поэтому динамические характеристики вполне устраивают. И, конечно, комфорт - пневма.
Может быть, действительно я ошибаюсь в выборе, но прошу оценить конкретное предложение в плане адекватной стоимости и сколько ориентировочно нужно вложить, чтобы довести до ума. Насколько я понимаю заменить рычаги,колодки+диски, свечи - 50 тыс. руб., и все жидкости - ещё 40 тыр.

Yagodny писал(а):но прошу оценить конкретное предложение в плане адекватной стоимости и сколько ориентировочно нужно вложить, чтобы довести до ума.

И как это сделать ??????????По фотографиям????

Женя, обрати внимание, что как только человек подымает вопрос о покупке 2.8, 2.5, 3.0, 3.2 сразу все кричат "г...но", бери 4.2. И чем мультитроник не устраивает, его же не перестали выпускать, в полне нормальные каробасы. Да, не кватро, но кому то и не нужен полный привод.

pavlika8 писал(а):Женя, обрати внимание, что как только человек подымает вопрос о покупке 2.8, 2.5, 3.0, 3.2 сразу все кричат "г...но", бери 4.2. И чем мультитроник не устраивает, его же не перестали выпускать, в полне нормальные каробасы. Да, не кватро, но кому то и не нужен полный привод.

Я например считаю, что если в машине за 200 сил, то уже полный привод необходим в целях безопасности!

только не закидывайте помидорами)

pavlika8 писал(а):Женя, обрати внимание, что как только человек подымает вопрос о покупке 2.8, 2.5, 3.0, 3.2 сразу все кричат "г...но", бери 4.2. И чем мультитроник не устраивает, его же не перестали выпускать, в полне нормальные каробасы. Да, не кватро, но кому то и не нужен полный привод.

Просто дело все в двигателях ,ведь берем то далеко не свежие экземпляры ,а у V6 ресурс намного меньше чем у V8.В случае с DII ,2.8 отличный двигатель. Чего нельзя сказать о 3.0 и 3.2 на DIII. Да ещё и если прибавить все требования к данному автомобиля ,вот и получается ,что покупать с V6 ,себе дороже. Вроде как экономия на топливе (сомнительная) да и на налоге ,что с покупкой данного авто ,вообще как то глупо звучит. А с другой стороны ,проблематичность с мультиком и с этим двиглом. Просто может обдумано стоит подходить к покупке автомобиля ,а не покупать на последние деньги и мучить себя делемой а стоит ли она тех денег которые я собираюсь выбрасывать на ветер.

GraBBeR писал(а): Я например считаю, что если в машине за 200 сил, то уже полный привод необходим в целях безопасности!

Поддержу: на большой, тяжёлой, мощной машине

GraBBeR писал(а):полный привод

должен присутствовать моё мнение, конечно.

OLEG 8 писал(а):Передний привод+мультитроник это не то за что покупают А8

Полностью поддержу ! Полный привод реально пару раз спасал мне жизнь, уходя от лобового столкновения вытаскивал машину из ледяной колеи, и это на скорости под 100.