AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, появилось желание приобрести А8, в связи с этим есть несколько вопросов, однозначные ответы на которые я полазив поиском не нашел, или не удовлетворился ответом.
До этого, за 14 лет стажа, было порядка 15-ти разных машин, но ни разу не было VW и AUDI, из последних БМВ 728 e38 и MB S220 3.2 Long, так что, что такое большие и сложные машины я знаю, хотя ни у одной из них никаких проблем со здоровьем не было.
Смотреть AUDI начал с ценника в 585.0 тыс руб. и 2004 г.в. и постепенно поднимаясь вверх пришел к выводу, что 585.0 и 700.0 отличаются зачастую наглостью продавца. так постепенно я пришел к 2006-2007 г.в. с двигателем 3.2, обязательно дилерскую, с одним владельцем, чистой историей, сервисной книжкой и пробегом до 110 тыс км. ценник до 900.0 с учетом идеального состояния. Задача не простая, но все же..........
Итак вопросы:
1) Полый привод или нет. понятно что полный лучше, но есть вопросы о надежности. не будет ли с Кватро проблем и если до то какие?.
2) На одной из просмотренных машин на пробеге 90 тыс. км меняли цепь, со снятием движка естественно, с чем это может быть связано?. Хорошо
это или плохо, что цепь поменяли? но по опыту экплуатации предыдущих премиум брендов скажу, что цепи на БМВ и МВ ходят по 300 тыс км и
более.
3) 3.2 FSI 260 л.с. он турбированный или атмосферник. мнения расходятся.
4) Какой оптимально комфортный и при этом визуально гармонично подходящий размер литых дисков. (мне кажется 18")

Вроде пока все. Спасибо, что дочитали до конца и заранее спасибо за ответы.

di-ViSiOn писал(а):3.2 FSI 260 л.с. он турбированный или атмосферник. мнения расходятся.

турбированный

suomi1114 писал(а):турбированный

vov4ik_68 писал(а):

suomi1114 писал(а):турбированный

так написано в характеристиках http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30097.html причём только у лонга

di-ViSiOn писал(а):1) Полый привод или нет. понятно что полный лучше, но есть вопросы о надежности. не будет ли с Кватро проблем и если до то какие?.

Не будет, там и привода то полного по моему не будет.

di-ViSiOn писал(а):2) На одной из просмотренных машин на пробеге 90 тыс. км меняли цепь, со снятием движка естественно, с чем это может быть связано?. Хорошо это или плохо, что цепь поменяли? но по опыту экплуатации предыдущих премиум брендов скажу, что цепи на БМВ и МВ ходят по 300 тыс км и более.

Чего ж хорошего что так рано туда лазили. Вопрос не в том что цепь меняли, а почему.

di-ViSiOn писал(а):3) 3.2 FSI 260 л.с. он турбированный или атмосферник. мнения расходятся.

Атмосферник.

di-ViSiOn писал(а):4) Какой оптимально комфортный и при этом визуально гармонично подходящий размер литых дисков. (мне кажется 18")

на мой вкус 19"

suomi1114 писал(а):так написано в характеристиках http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30097.html причём только у лонга

Тогда б он и назывался TFSI, и сил в нем было бы за триста лошадей

А в Ауди на Хорошовке говорят, что турбированный 3.2 не бывает. Открыли капот и говорят: -Где турбина? - Смотрю, и правда где? Может фото есть у кого, где для неосведомленных турбина кружочком обведена!

авто.ру не последняя инстанция, точнее она последняя в списке самых достоверных

Да говорю же нет турбины. Правильно тебе АЦМ сказали.

3.2 не турбированный, это атмосферник только с непосредственным впрыском.

Покупать надо кватру и с мотором от 4,2. Не всегда надо ездить с педалью "газ в пол", а на 3,2 так и будет. На 3,2 еще надо с автоматом разбираться, наверное он отличается от всех остальных, но может я не прав.
Диски ставить лучше от 20".

По опыту экслуатации прошлых машин, скажу, что ни на БМВ ни на Мерсе постоянно в пол не давил, это просто ни к чему, а ставить рекорды скорости и стартовать каждый раз первым на светофоре мне не нужно. 3.2 мне нравится тем, что на нем цепь. Вообще на всех машинах, которые у меня былы была цепь.Боюсь я ремней на движках, непредсказуемая штука, неуследил и попал. и по-моему там не автомат, а вариатор, хотя тоже могу ошибаться. 20" диски очень красиво и эффектно, но на машине представительского класса хочется ездить с комфортом, хотя нужно просто тест драйв устроить на 20". если встречи проводятся в Москве, то приеду. Кстати покупка откладывается на 2-3 недели, купил жене годовалый Мондео по хорошей цене.

интересная задачка, держите в курсе что найдете и будете смотреть...

Вопрос на засыпку 3.7 цепь или ремень. Тут один знаток уверяет что цепь у него на 3.7 меняли, а мне кажется 3.7 и 4.2 тот же движок и там ремень.

На тракторах цепи - присмотритесь.

3.2 - атмосфера. насколько мне известно ,не очень то и жалуют эти движки с нашей бензой.
Вроде как есть и бензиновые восьмерки с цепью.
3.2 - точно не помню,но кажись с 2007 г.в. только с квакой.,а до этого передний привод. С полным приводом проблем нету ,это не является больным местом.
Брать 3.2 только из-за меньшего налога ,не предусматрительно как то. V8 - надежнее и расход бензы почти такой же как и на 3.2,тем более ,что на кашетку давить не собираешься. А что касается ГРМ ,тут как говорится ,вопрос рилигии. Я не думаю ,что это проблема,60-70 тыс км. не придусматривают никаких головняков.

как вам такой авто? не завышена ли цена ? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14613980-3f02.html

напрягает описание.похоже чем то на салон.пишут всякую фигню,а по делу нет ниче.упор на регионщика.
мое имхо-труп.
ну и не исключен варик,что продавашка первую в жизни машину продает.

Говорит, что хозяин, владеет три года, оформлена на нем. правда путается в показаниях, сказал что дилерская, потом что пригнана из германии в 2006 году. в общем нужно смотреть.

di-ViSiOn писал(а):Говорит, что хозяин, владеет три года, оформлена на нем. правда путается в показаниях, сказал что дилерская, потом что пригнана из германии в 2006 году. в общем нужно смотреть.

ну если уже путается,то не надо ее смотреть вообще.

ловите прикол, машина помолодела на 2 года и цена выросла !!! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14671973-a440.html

di-ViSiOn писал(а):По опыту экслуатации прошлых машин, скажу, что ни на БМВ ни на Мерсе постоянно в пол не давил, это просто ни к чему, а ставить рекорды скорости и стартовать каждый раз первым на светофоре мне не нужно. 3.2 мне нравится тем, что на нем цепь. Вообще на всех машинах, которые у меня былы была цепь.Боюсь я ремней на движках, непредсказуемая штука, неуследил и попал. и по-моему там не автомат, а вариатор, хотя тоже могу ошибаться. 20" диски очень красиво и эффектно, но на машине представительского класса хочется ездить с комфортом, хотя нужно просто тест драйв устроить на 20". если встречи проводятся в Москве, то приеду. Кстати покупка откладывается на 2-3 недели, купил жене годовалый Мондео по хорошей цене.

Добрый день.

У меня 3,2 2008 г. (продана впервые в феврале 2009), L-ка. Наездил 5 000 км за 2 месяца (до меня накатали 76 000). Могут сказать следующее:

-- мотор точно не "турбо", можете мне поверить
-- "дури" машине вполне хватает (ущербным себя не ощущаю). При этом у машины есть два взаимоисключающих качества. 1) с одной стороны "топить" на ней совсем не хочется. Не потому что не можется, а именно НЕ ХОЧЕТСЯ. Во всяком случае мне (а я не старый и люблю Aston Martin ). 2) с другой стороны, скорость в ней совсем не чувствуется: вроде ничего не делаешь, а уже 120 кмч. А вокруг тишина Короче, живешь в своем мире.
-- меня не сильно беспокоит расход топлива, но тут он просто смешной - у меня выходит 12 -12,5 л / 100 км. На А6 у меня были все 14-15 л:)

Из "минусов" - только вариатор. Говорят, что нежный. У меня, признаться, тоже что-то глюкануло на второй день (писал в одном из разделов форума). Но по совету Акина "посмотреть как поведет себя машина дальше" посмотрел "Проблема" вроде исчезла Ну и у товарища А4 с вариатором отбегала больше 200 тыс. в неспокойном режиме и ничего.

Короче, я доволен.

Советовать трудно, вкусовщину никто не отменял. ИМХО.
1. Машины с малыми объёмами часто конкретно убеганые. Брать надо с большим объёмом, больше шансов найти не шибко ушатанную.
2. Из больших объёмов оптимум 4.2. Лучше конечно 6.0, но его очень дорого кормить и содержать. Щанабигут и наминязаорут, но я всёравноскажу: на А8 лонгах нормальные хозяева сидят сзади. Хочешь выглядеть наёмным водилой за свой лям?
3. С кватриком проблем обычно нет, но при осмотре лучше раскошелься и посмотри масло в редукторах и коробасе. Если почему-то окажется, что оно меняно недавно и при выключенной климе с музыкой на ходу слышен переливающийся от скорости гул, машину лучше дальше не смотри, и продавца не слушай дальше. Скорее всего трансмиссия подошла. Если же гул не шибко громкий и коробас не лягается при переключениях, то это можно отыграть присадками. Если к этому готов, то сбивай цену и езди. Я так и сделал, 1,5 года нормально катаюсь.
4. Обрати внимание на состояние сайлентов подрамника, очень дорого их менять. Рычаги тоже недёшевы. Аргумент для торга суровый.
5. Обрати внимание на ошибки компрессора. Если есть периодические "невозможности выполнить задание" насос скорее всего подходит к концу. Или чего хуже стойки. Замена на оригинал АдЪ.
В целом лучше снять лог ошибок и сюда их на обзор знатоков выложить. Я так и сделал.

всем привет кто подскажет спасибо

ноха писал(а):всем привет кто подскажет спасибо

обращайся ещё

я бы посоветовал ТС, почитать форум..
и брать 6.0 на 20" дисках , тест драйв могу устроить в районе Раменского-Быково