AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сабж... Смотрю жене машину...
Много вопросов, но отсутствие омывателя вообще смутило...

Бывает и так, значит фары не ксенон и вообще, комлектация должна быть минимальная.

Я все понимаю... Действительно, нет ксенона....
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13629325-f36a.html
Вот оно)))

Недопривод...
Зачем такая А8 нужна, непонятно...
Если только для безопасности.

для поездок по РФ и Европе, маленький расход, маленький налог, машине ездить по трассе в основном + жене возить детей в школу - за покупками...

Может лучше за тот же бюджет кватро поискать?

Akin писал(а):Может лучше за тот же бюджет кватро поискать?

Мне кажется можно и на год помоложе найти к тому же.

KisMan писал(а):Я все понимаю... Действительно, нет ксенона....
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13629325-f36a.html
Вот оно)))

Что-то ценик за недопривод очень сильно завышен, да и год не самый свежий. Очень велика вероятность, что и пробег спилен.

Кому ведь что нужно

Лично для меня ксенон - лишняя приблуда, по мне хороший галоген лучше светит, и у многих моих друзей такое мнение сложилось.

В принципе технически недорогая комплектация имеет своего покупателя, машина проще, проблем отчасти меньше в дальнейшем.

двига 3.0 у многих знакомых после 100000 км сыпаться начал. Видать тяжело ему такую махину таскать, да и жужит под капотом .

Какую махину уважаемый, А8 на переднем приводе весит меньше А6

Павлучио писал(а): А8 на переднем приводе весит меньше А6

Откуда такие данные?

Из ПТС двух моих знакомых братьев, у одного А8 лонг! передний привод 3.2, у другого А6 3.2 кватра.

Для галочки по заводу
A8 /3.2 L FSI
Снаряженная масса 1740 кг
Полная масса 2340 кг

A6 /3.2 FSI
Снаряженная масса 1570 кг
Полная масса 2150 кг

А6 3.2 FSI Quattro! - Снаряженная масса 1680 кг. Ну у А8 да- действительно публикуют данные в 1740 кг. В реальности в ПТС данные разнятся.

Но даже при таком раскладе говорить о том что двигло 3.0 так сильно напрягается из-за "очень" тяжелой А8 это с лонгом разница всего в 60 кг, а с короткой переднеприводной 3.2 разница будет составлять всего 10 кг

У знакомого двигатель 3.2 таскает полноприводной мультивен Т5 и ничего с ним не происходит. А передне-приводная машина проще и дешевле в обслуживании. И меньше преподносит сюрпризов, например таких как подвесной подшипник кардана. И как правило из-за этого они стоят немного дороже полноприводных и более мощных собратьев. В том числе из-за налога и расхода топлива.
Но это лично моё мнение и мои наблюдения.

Greku писал(а):двига 3.0 у многих знакомых после 100000 км сыпаться начал. Видать тяжело ему такую махину таскать, да и жужит под капотом .

По моему 3.2 не далеко ушёл от 3.0, точно также жужит, а A8 D3 с motorschaden, больше всего в Германии я встречал, именно 3.2 FSI, и у некоторых до 100 тыс. Так что не надо, отличный мотор 3.0. Немцы и 2.8 FSI, 209 PS на авосю ставили, а они далеко не дураки. Каждый автомобиль расчитан на определённого покупателя.