AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Товарищи-бывалые, подскажите где в Питере можно качественно отдиагностировать авоську. Раздумываю быть-небыть вот этот экземпляр:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6288181-52dc.html
Есть плюсы: машина в руках акrуратиста, следил он за ней как мог, денег реально не жалел. Чеки с сервиса видел. В наличии все ключи и документы. Минусы: облезает хром, машинка в снегу, периодически выскакивает "чек-энжин" который официалы нормально вылечить не смогли. И жестковато (на мой взгляд после автомата W140) срабатывает автомат на старте, возможны пролемы с задней подвеской. 600 000 рублей адекватная ли цена за этот год и реальный пробег в 190 000? В Питере просто их нет в продаже, в Москве стоят за ненамного большие деньги, но что там стоит отсюда не видно, может трупы. Сам я в авоську персаживаюсь с мерседеса S-класса, по сему в нюансах пока не силён. Пугает если честно факт того, что машина из первых D3, у мерсов первые W220 были тотально геморройными. Тут как? Заранее спасибо за советы, буду рад любой полезной информации.

D3 первых выпусков тотально геморройными не были, но, как говорят владельцы, лучше брать после 2005 года.
Два места, где могут сделать диагностику отписал в ЛС.

Лучше-то лучше с 2005, но там цена от 900 0000 начинается при не намного меньших пробегах.

Piterskiy78 писал(а): периодически выскакивает "чек-энжин" который официалы нормально вылечить не смогли

ну уж если официалы не смогли вылечить то есть 2 варианта;
1. либо хозяин денег зажал на дорогой ремонт авто
2. либо эт уже не лечится!

Нет, денег с него сняли за ремонт, был заменён блок управления фазами газораспределения. Ценник ощутимый: сам блок 35 000 плюс замена почти столько же. Чеки кассовые с сервиса "Ауди-Витебский", повторюсь, видел. Просто этот "чек-энжин" то есть, то нет. И после этой замены по словам хозяина несколько дней ничего не выскакивало. А потом снова-здорово. Ну, а такого, что бы "не лечится" я ещё не видел. Разве что авария в тотал. И то можно, но нецелесообразно. Тут скорее третий вариант. Вылечил первое и через неделю второе вылезло. По расшифровке кодов периодически нет адаптации топливной смеси из-за недостаточного давления. Вероятней всего подходит бензонасос либо датчик давления глумится.

Покупай хороший автомобиль вливайся в Клуб.
Правда, через небольшой промежуток времени, захочится S8, но это другая история.

Чек проверки авоськи (поскольку не вкурил как вставить в сообщение картинки из альбома выложил на сервак и спрятал картинки под спойлер, кнопка кликабельна): Ходовка чистая, ни одной продавленной резинки, ничего не стучит, всё Ок. Я даже удивился. Обычно какие-нибудь резинки-то на замену в подвеске просятся всегда. Тут же на удивление. По мотору тоже всё в норме. Настораживают две вещи.
1. Обрыв датчика температуры компрессора подвески. Но спецы на станции сказали, что это не смертельно. Вроде как он отдельно поставляется и не дорого стоит.
2. Как уже писал давление и адаптация топливной смеси. Хотя тоже сказали, что скорее всего не неисправность, а глюк, и его надо просто отловить.

Резюме: моё мнение, надо брать!

А катализаторы вырезаны?

Нет, вся выхлопная оригинальная на месте. Слегка рыжая местами, но целая и видно, что не тронутая.

Уже дано надо было замочить и радоваться приобретению

Дык готовлюсь во всю. Деньгу из банка снять надо. Вот завтра как всё решится тут же фотки подвешу и напишу заявление в партию.

Ну, всё, где тут заявления в партию принимают? Купил. В общем после W140 впечатления строго положительные, за исключением одного пока момента: радиус разворота в узком пространстве не тот. Пока не приноровился, но точно не так как надо. Чуть не притёр машину 2 раза к столбикам в поворотах в забитых машинами дворах. Это не смертельно, ворос привычки, и при полном приводе иначе не будет. Но царапнуло.
В остальном сегодня попал под два ливня стеной. Реально подтверждаю подпись O`Breea , полный привод это счастье. Нет смысла авоську без него брать. Ничего не поймёшь.
Фотки позже, под дождём домой бежал.

Ну, вот, хоть бы кто поздравил...

Поздравляю.
Правильный выбор.

Piterskiy78 писал(а):Ну, всё, где тут заявления в партию принимают? Купил. В общем после W140 впечатления строго положительные, за исключением одного пока момента: радиус разворота в узком пространстве не тот. Пока не приноровился, но точно не так как надо. Чуть не притёр машину 2 раза к столбикам в поворотах в забитых машинами дворах. Это не смертельно, ворос привычки, и при полном приводе иначе не будет. Но царапнуло.
В остальном сегодня попал под два ливня стеной. Реально подтверждаю подпись O`Breea , полный привод это счастье. Нет смысла авоську без него брать. Ничего не поймёшь.
Фотки позже, под дождём домой бежал.

Поздравляю!

Piterskiy78 писал(а):Фотки позже, под дождём домой бежал.

Сначала вымой машину, отполируй, отдельно удели внимание колесам, а потом делай и выкладывай фотки.

Вливайся !
Потихонечку устранишь проблемы и будешь получать настоящее удовольствие от настоящей машины

Ребята у меня есть проблемка посоветуйте куда лучше обратиться в Нижнем Новгороде, стучит задняя подвеска и не работает навигация: пишет что не установалена карта памяти какая то (((((

Поздравляю с покупкой! Ни гвоздя, ни жезла!

Поздравляю с покупкой, будем надеяться полученное удовольствие от авто перекроет затраты на него

Ура! В полку поклонников А8 прибыло, поздравляю!
Посмотрел фото, номера на всех трёх машинах порадовали

O`Breea писал(а):Ура! В полку поклонников А8 прибыло, поздравляю!
Посмотрел фото, номера на всех трёх машинах порадовали

Спасибо за поздравление. А номер такой был на моей первой ходовой Шилке после окончании военного училища. 919. Память о боевых днях службы.

По моему в Российской комплектации обязательно присутствует "глухая тонировка" всех стекол.
+ доукомплектовать А8 можно всегда. На этом форуме помогут.