AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер,

Планирую к лету поменять свою авоську на авоську помоложе, года так 2006-2007. Хотя, пробег у меня пока 82000 км, но хочу посвежее.
Пока присматриваю варианты с 4.2, но на глаза, как специально, попадаются 6.0 в том цвете и комплектации, как я хочу
Вот и решил присмотреться еще раз к этому дикому автомобильчику с W12. Расход от 20 л/100 сильно не пугает, мощность требует жертв.
Как они в эксплуатации? Надежность на уровне 4.2? Пробег хочу до 70 т. км.
Пока в раздумьях

не раздумывай ..

Надо брать если есть возможность

ОФТОП: посмотрел 2003-2004 года, авоськи апустились в ценах пипецки, за 700-800 можно взять. смотрел свою, лонг тобишь(

Vitas писал(а):Надо брать если есть возможность

Надо-надо, главное, чтобы с 6.0 косяков никаких не было. На форуме человек с 6.0 пробег 75 т. км уже коробку перебирал
Да и весит 6.0 на 200 кг больше, чем 4.2 , что-то подсказывает, что управляться будет не очень, т.е. совсем валко . Я в городе часто динамик включаю, в противном случае клевки при торможении и активной езде напрягают. Все-таки авоська для плавной езды, а не для "гонок" в мегаполисе Конечно, есть еще динамик+спорт Но это совсем другая история

ну тогда не бери .. S-ку те надо

shtepa писал(а):S-ку те надо

Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочу

ну , значит . не бери S-ку ...

Dimitrius писал(а):

shtepa писал(а):S-ку те надо

Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочу

бугага=)
так бери S-ку и переделывай под дерево
кстати S-ки бывают и с деревом, просто карбон круче

На днях катался на А8 3.7 старой моей, динамики хватает, но в поворотах, имхо.. никакая, по сравнению с S-кой

Dimitrius писал(а):

shtepa писал(а):S-ку те надо

Смотрел - там сплошной карбон в салоне, не понравилось. Дерево хочу

Бери S-ку, а карбон мне отдашь, а я тебе дерево

Одназначно надо брать s-ку. По себе скажу - динамика и управляемость потрясающая. А по карбону - на вкус и цвет, хотя карбон стильно смотрица.

Я бы взял С-ку, она для водителя гораздо интересней. 6.0 - пассажирский авто.

лошадью ходи!!!

orthodox писал(а):лошадью ходи!!!

К чему это?

из всеми известного фильма фраза,просто все советуют эску брать,вот и вспомнился к/ф "Джентльмены Удачи"

про 75 т. км с перебранной коробкой это видимо я - все равно скажу машина классная, оч шустрая, приемистая, тормоза классные. Но если сравнивать с с8 - лучше взять ее. Расход если не гонять 20 литров. В12 тож не лонг бывает которая ИМХО как раз для водителя, они с с8 по моему однотипны

de-en писал(а):про 75 т. км с перебранной коробкой это видимо я

Да, я про тебя говорил Как коробка стала после ремонта? Много отдал?

de-en писал(а):Расход если не гонять 20 литров.

Я думаю, в Москве расход побольше будет, 20 л у многих с 4.2.

de-en писал(а):В12 тож не лонг бывает которая ИМХО как раз для водителя

Если буду брать, то только не лонг.
de-en
C 4.2 не сравнивал управляемость?

P.S. C текущим уровнем цен на S-ки 2006-2007 года, дешевле W12 взять Карбон и спортивная подвеска столько не стоят

бери W12

Dimitrius писал(а):

de-en писал(а):про 75 т. км с перебранной коробкой это видимо я

Да, я про тебя говорил Как коробка стала после ремонта? Много отдал?

de-en писал(а):Расход если не гонять 20 литров.

Я думаю, в Москве расход побольше будет, 20 л у многих с 4.2.

de-en писал(а):В12 тож не лонг бывает которая ИМХО как раз для водителя

Если буду брать, то только не лонг.
de-en
C 4.2 не сравнивал управляемость?

P.S. C текущим уровнем цен на S-ки 2006-2007 года, дешевле W12 взять Карбон и спортивная подвеска столько не стоят

итак с 4,2 не сравнивал, но сравнивал с бмв 7 серии, у в12 управляемость гораздо лучше, расход может и до 40 доходить только нажми)) в городе если по жестоким пробкам у меня и 32-34 показывало, если катиться до 30 км/ч то 22-23, если норм ехать - 20. По поводу коробки - сегодня, завтра последнюю деталь устанавливаю оч долго ждать надо было мехатроник, итого 209тр (мехатроник,фрикционные кольца, гидротрансформатор, масло, работа), кстати при покупке коробку обязательно проверь, я к дилерам заезжал записывался там на замену лобового и они говорят много в12 по гарантии на замену акпп приходили. Ну а так мне машина очень нравится - советую, но поаккуратней можно в копеечку хорошо влететь. Я кстати тоже лонг специально не хотел

Спортподвеска и не на эске бывает, у меня например есть
Рулится как карт, никаких клевков

de-en писал(а):и они говорят много в12 по гарантии на замену акпп приходили.

Проблемы по коробке диагностируются? Или все внезапно умирает?

vovvw писал(а):Спортподвеска и не на эске бывает, у меня например есть

Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?

vovvw писал(а):Рулится как карт, никаких клевков

А руки также как от карта устают?

Dimitrius писал(а):Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?

Амморты другие, более жеские

Dimitrius писал(а):А руки также как от карта устают?

Водить авоську тяжкий труд

vovvw писал(а):

Dimitrius писал(а):Мне интересно, в чем там отличия по мех. части в спорт и обычной?

Амморты другие, более жеские

Dimitrius писал(а):А руки также как от карта устают?

Водить авоську тяжкий труд

Тяжкий и качественный труд - что бы ездить на А8ське нужно много зарабатывать

vovvw писал(а):Амморты другие, более жеские

Аммортизаторы-то пневмо, может просто давление в системе выше, поэтому и жестче?

Амортизаторы и пневмобаллоны разные вещи.
Пневма заменяет пружины, а амортизаторы как были, так и остались.