AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Кризис у меня закончился и снова появилось непреодолимое желание пересесть на S8 в кузове D2. У трех товарищей две А и одна S8 поэтому представление об автомобиле имею, но пару вопросов меня все таки мучает! Вопрос в рестайле или нерестайле! Слышал на форуме и от товарищей что рестайл обслуживать существенно дороже, начиная кузовщиной и заканчивая подвеской, так ли это на самом деле?
И что за страсти по поводу двигателя APV? говорят он не очень надежный! и какой двигатель считается у S8 самым надежным? APV, AQH или тот который ставился на S8 98года (в котором четыре клапана, маркировку не знаю)?
Заранее спасибо!

фокуса продал уже?
в кузовщине разницы не вижу,разве что стекла фар на рестайле дороже.
подвеска подороже у рестайла,раньше можно было купить только в сборе,сейчас можно и по отдельности покупать рычаги,но не желательно.
расходомер на рестайл в 3 раза дешевле чем на рестайл.
по моторам -это все миф,все зависит от обслуживания и условий эксплуатации.
искать надо рестайл,правда достойных их сейчас еденицы и стоят они неплохо,хотя цена это не всегда показатель качества.

filosof
Спасибо!
Продавал бы ты сейчас S8 - взял бы не задумываясь!
Конечно хочется рестайл, смотрится он гораздо свежее, если разницы в обслуживании нет - буду сразу его смотреть!
Фокус пока продавать не буду, возьму ауди, поезжу немного, если действительно хороший, не сыпучий аппарат попадется - продам фокус!

На автору есть S8 с нашего форума, но проблема с документами! Как считаешь стоит её смотреть?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4999802.html

affetto писал(а):И что за страсти по поводу двигателя APV? говорят он не очень надежный!

Двигатель немного иначе маркируется - AVP. Поломки, связанные с ним - только горький опыт одноклубников и подозрения, чтобы утверждать, что он не надёжен нужно проводить опыты и исследования, а это не реально

filosof писал(а):подвеска подороже у рестайла,раньше можно было купить только в сборе

На рестайл рычаги идут только по отдельности, комплектов нет.

Смотря что за вклейка, не со всеми можно брать. Опять же при условии дефицита машин и времени нужно принимать лично решение. У меня была машина с вклейкой по коррозии номера двигателя Ауди 100 С4, спокойно поставилась и снялась с учёта...Но с А8 я бы поостерёгся. Или надо в цене падать сильно.

нада разговаривать предметней и подробней,вклейки разные бывают.
важна история авто,если с документами проблем нет,и состояние соответствует написанному,то можно ехать смотреть,тем более человек с форума.
тут еще вопрос сколько денего ты готов потратить на машину.

O`Breea
так это и есть статистика! AVP тогда наверно лучше не брать Хотя если машинка приглянется меня это не остановит!

Jescha
я владельцу написал, если вклейка действительно из-за коррозии (что вряд ли, алюминий ) то можно посмотреть её!
Меня подкупает то что она с нашего форума, ну и цена конечно

filosof
денег скажем так, твоя S8 + твоя S8 / 3,3

А вот на то что машина из Клуба я бы не смотрел, пусть это никого не обидит, подход к содержанию, обслуживанию и эксплуатации у всех разный, как собственно и в Клубе все люди разные. Тут важнее диагностика, осмотр автомобиля и его фактическое состояние... А также адекватность цены, чтобы потом не получилось "продал дорого, а машина ......"

Брать нужно рестайл обязательно , на счёт вклейки не знаю но если машина отличная и не за дорохо и хозяин готов получить деньги за неё сразу после того как ты её поставиш на учёт то по чему бы и не купить!

Jescha это все даже не обсуждается,тут дело в том .что если человек на форуме не первый день,то в вопросе юридической чистоты можно быть более увереннным.
Vitas вчера уже один форумчанин предлагал такую схему покупки другому форумчанину

Vitas
А почему обязательно рестайл? ликвидность? У меня знакомый взял у filosof`а дорестайл - очень доволен

Рестайл свежее и доработанный он по сравнению с дорестайлом. Ведь не только внешний вид меняли. Хотя у нас есть машины 94-го года настолько удачные, что всего лишь просят замены каких-нибудь датчиков и расходников.

Vitas вчера уже один форумчанин предлагал такую схему покупки другому форумчанину [/quote]

А чем она плохая? Отличная схема , если хозяину не чего боятся то он без проблем подьедет к гаи и потратит с новым хозяином пару -тройку часов и потом получит свои деньги, в чём вопрос то ?

Если есть деньги на рестайл, смысл брать дорестайл теряется .....

Vitas
вопрос в том что хозяин машины может не согласиться!
рестайл естественно по всем позициям лучше! меня пугали более дорогим обслуживанием и кузовщиной, называя цены чуть ли не в два раза выше!

Если он не согласится, то и пускай дальше ищет покупателей (Если он уверен что всё в порядке и ставится и снимается с учёта, то по чему бы ему не согласиться то? Снимет спокойно сам с учёта, если уже не снял, ну и подъедет к гаи в договорённое время - зашли переоформили на тебя и тут же ставите на учёт ,через пару часов получаешь номера, а он деньги ...............если он не дурак, то согласится, а если с доками всё таки что-то криво и он стремается что не встанет на учёт, то нафига тебе такое барахло нужно, которое после покупки только на запчасти пилить......)

На счет дороговизны это всё ерунда +- стоит тех же денег что рестайл, что дорестайл, но косяков уже меньше, да вид в целом посвежее, но есть кому нравится именно дорестайл ,ну ту их личное дело

А сейчас, по вашему мнению, никто на форуме или из знакомых не продает хорошую S8 ?

Приглядываю реально хорошую рестайлинговую S8 для одноклубника. Бюджет неограничен. Так вот - пока, с того года, не нашел. На всех косяки. Вопрос в их количестве, человек хочет идеал или почти идеал. Так что придется искать компромисс.
Соответственно, машину в нормальном состоянии можно найти в районе 500труб за 2000-2001 год. Дешевле уже с массой косяков.

К вопросу о цене запчастей рестайл/дорестайл.
Что-то стоит на рестайл дороже, что-то на дорестайл.
Пример - кузовщина на рестайл стоит в среднем на 50% дороже дорестайла.
По мотору на рестайл все стоит дороже дорестайла.
А вот например, расходомер, или катушки стоят на дорестайле дороже.

Слава,это ты про кузовщину ,ту которую новую по каталогу? или б\у на разборке.
Игорь,если ездить так как твой товарищ Костя,то что рест.,что дорест.,все одно -попадалово
так что ищи годом посвежей,чтоб каско можно было сделать.

Виталик, конечно про БУ. Новая, как раз, одинаково стоит.
Я под кузовщиной имею ввиду капот, передний бампер, крылья, двери.

Бери то что тебе нравится.

Akin
Спасибо значит правду говорили что рестайл по кузовщине и некоторым запчастям дороже дорестайла. Я конечно не беру машину что бы её разбивать, но любое ДТП влит в копеечку

filosof
Я естественно про б\у кузовщину спрашивал, новая безумно дорого, 50 тысяч за грунтованный капот
Как бы Костик не ездил, но свою S8 он любит, сейчас поставил её на масштабное т\о: Помпа, ГРМ, термостат, стекло заднее купил, только потому что его выцвела и карбоновые вставки в салон за безумные деньги Если бы он еще её не разбивал постоянно

Бешеный
я бы с удовольствием взял что нравится, но обстоятельства не в мою пользу поэтому такие параметры как цвет, комплектация и год мне не подвластны! Буду искать машину в хорошем состоянии

и карбоновые вставки в салон за безумные деньги

сколько отдал?
опережая ответ скажу ,что там где знаю я ,они стоят около 15 р на весь салон с порогами.

filosof
точно не знаю, завтра увижу его - спрошу! знаю что дорого

filosof писал(а):Слава,это ты про кузовщину ,ту которую новую по каталогу? или б\у на разборке.
Игорь,если ездить так как твой товарищ Костя,то что рест.,что дорест.,все одно -попадалово
так что ищи годом посвежей,чтоб каско можно было сделать.

по любому на рестайл кузовщина на много дороже и тяжелее найти