AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Предложили автомобиль А8 6.0 W12 long 2001г, пробег 160 тыс. Хочу поехать посомтреть на эту машинку, сразу понимаю что без диагностики СТО никуда двигатся нельзя но всёже подскажите на какие наочные вещи можно обратить внимание мне в этой машинке? Какие больные моменты а авто с таким двигателем? КПП там от 4.2? Что общего по деталям и различного? Какие проблемы в эксплуатации могут возникнуть? Прошу откликнутся побыстрее так-как планируем ехать на след. неделе и уже хочется быть хоть немного "натасканым". Заранее благодарен
З.С. Добавляю некоторые фото, может кто заметит какието нюансы.....со слов владельца - авто не перекрашивалось, проблемы есть только с бензонасосом в баке (посмотрел цену у нас гдето 400 дол).

Почему-то обратил внимание по комплектации,что авто шло для Латвии(выделено красным шрифтом).
И наверно приехала на Украину из Латвии .
Подключаться нужно шнурком и тестировать ВАГКОМом.Перекраска это не самое страшное что может быть. Подождём наших 6-ти литровочников,они прокомментируют ситуацию более профессионально.
А пока:
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=77&t=536
http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=77&t=2226

Машина шла спецзаказом из Латвии для нашего мин. транспорта......... Их было 2 тачки. Про Латвию всё правда и с легендой совпало. А что означает "индивидуализированое" авто.....??? В них не во всех степ-троник?

"Индивидуализированое" - могут просто коврики от Кваттро ГМБХ лежать
Типтроник у всех

Уже долго эту машинку продать не могут. Но цена отличная. Боятся все 6.0 наверное.

Топикстартеру: ты сам в машине разбираешься или будешь ремонтироватся на СТО?
если на СТО то я бы такое авто проходил стороной ибо оно тебя разденет. Если руки и голова на месте то сделать сможешь.

Бензонасос то мелочи, на форуме описаны все ньансы как и что делать.

В этом авто пережде всего смотреть мотор. Слушать, ваг-комом диагностировать.
Затем смотреть кузов. Следует учесть что по морде и крылья и капот и почти все на 6.0 свое. т.е. неподходит с 4.2.

Твои годовые пробеги большие?

Следует учесть что по морде и крылья и капот и почти все на 6.0 свое. т.е. неподходит с 4.2.

[/quote]

Что правда?

Я уже неделю читаю про это авто разную информацию. Проблемы с вкладышами только нашёл у вас а так только что передок часто под ремонт.....Про отличие кузовных элементов первый раз слышу. Знаю что продаётся уже долго....Ну а ежели пробег у авто оригинальный то движка же должна ходить ещё долго....Какой расход масла у него должен быть?(Про допуск в 1л на тыс. это я знаю а реально?) Пробеги будут не больше 25 тыс в год.

To dasus: хочу для проверки попросить Serzyka глянуть эту машину и диагностику сделать....

Насчет 6,0 или 4,2 или 3,7 советовать не буду - сам решай! А вот пробить легенду ее в Латвии могу (если она там появлялась у оффов. Всю поднаготную за хороший вискарь раскажут!

Ну вот и в нашем городке всплыла 6-ти литровая авоська из гаража Самаранефтегаза. Возила делегации, гоняли на ней с хорошими скоростями и спецсигналами(даже СГУ не сняли), но смущает пробег: у авто 2002 года всего 147000. Просят 450 000, меняли дверь пассажира сзади в сборе с последующей покраской в Ауди центре. В ПТС стоит собственник сначала 1 структура(ЮКОС), потом Самаранефтегаз, смущает вот что: не начнут ли потом появляться проблемы, связанные с какими нибудь вопросами правлпреемственности итд. Хотя я то получаюсь добросовестный приобретатель!

Я бы был очень рад и благодарен еслиб ты её пробил в Латвии но к сожаления незнаю как, если что, вискарь то передать......... Но знаю что у неё даже подномерные Латвийского Ауди центра и, вродебы, она там вообще не ездила.

с вискарем разберемся,если надо,то давай вин (можеш в лс)

топикстартер - ты в машине сам понимаешь или нет? где будешь ремонтироватся? это ключевое от чего зависит продолжать дальше обсуждение или нет.

Планирую всё далать на СТО но у знакомых на неофф. Понимаю сам только в дизелях(немного).

меня баранка чего-то напрягла, лысая как... как у С8 2000 года стоящей в Автомиге (там пробег далеко за 200)

Меня она тоже из всего предварительно бесспокоит, ноя видел как за 100 тыс. у человека любящего перстни и кольца руль был ещё в хужем состоянии.

у друга на крузаке за 35 тысяч руль был ушатаный Вина всему золото на пальцах!

misus писал(а):Меня она тоже из всего предварительно бесспокоит, ноя видел как за 100 тыс. у человека любящего перстни и кольца руль был ещё в хужем состоянии.

Есть такое!

Короче, все зависит от того, сколько ежегодных вливаний сможешь в ласточку осуществлять от этого и зависит брать или не брать.
Можно ведь и на сервисе ремонтировать если денюжка есть. А самому W12 как-то не солидно

Woland писал(а):меня баранка чего-то напрягла, лысая как... как у С8 2000 года стоящей в Автомиге (там пробег далеко за 200)

Баранка вполне похожа на правду. У светлых рулей так всегда. Видел Д3 с пробегом в 60ткм (не скручен - приборка не шилась) -- руль выглядел почти так же Перешивать однозначно.

У меня тоже потёртый, но не так сильно, местами, тоже светлый руль. 160048 км. пробег.

Светлый руль всегда так выгледит при пробеге за уже за 60 т км у меня на мерсе пробег 60т миль так он уже потёртый

dasus писал(а): Следует учесть что по морде и крылья и капот и почти все на 6.0 свое. т.е. неподходит с 4.2.

Откуда такая инфа у тебя Дима, все такое-же, зачем пугать народ решетка другая, но это еще не вся морда, можно и простую поставить ( 4,2), нет проблем.
По машине. Явно фото машины не от шестилитровой, небыло таких пустых вариантов и коробка идет своя, а на фото от 4,2 типтроник, без спорт режима. Тут не все чисто.

Спорт режим есть на коробке,присмотрись. Там P-R-N-D-S.
Колечки на щитке приборов тоже есть.

Не суетитесь раньше времени! Вопрос задан,я жду ответа,скажут что с ней "на родине" было - а там и думать на основании этого можно будет!