AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго время суток, очень давно страдаю по данному авто... лет 7-8 точно, наконец дошел до дохода при котором можно позволить купить...
Я понимаю что очень много уже всего написано про покупку, но мне все равно немножко не понятно (может что-то не дочитал), что лучше купить от 20К уже рестайл и кататься, или же попытаться найти более менее за 13-14 и вложить постепенно 6-7, сумма одна и таже удовольствие разное, честно сказать сильно различия не вижу до 99 и после, точнее если на улице глазами полными слез провожаю, год определить не могу...

Помогите плиз, добрым советом, а может у кого на продажу есть

Спасибо за вопрос, он показал нехватку на сайте фотогалереи с разбивкой по годам.
Чтобы можно было легко понять визуальную разницу рестайлинга и старой версии.
Будем делать.

На мой взгляд, лучше брать уже рестайлинг, но только после качественной диагностики, которая снизит вероятность попадания. На всякий случай, и при покупке рестайлинга, нужно иметь некоторый запас на устранение косяков, в зависимости от состояния, до 5к$.

А сколько стоит диагностика у официалов???

В ауди я пока ламер, каких машин только не было, но ауди должна быть для меня только А8

То есть насколько я понимаю, покупая хоть за 12 000 хоть за 28 000 все равно как минимум 5000 надо иметь на доводку до более менее нормального состояния ??

Нет, это не так. Просто нужно иметь запас на всякий случай, который, как показывает практика, частенько наступает. Смысл в том, что А8 нельзя покупать на последние деньги. Иначе может разочаровать немного

Akin писал(а):Нет, это не так. Просто нужно иметь запас на всякий случай, который, как показывает практика, частенько наступает. Смысл в том, что А8 нельзя покупать на последние деньги. Иначе может разочаровать немного

Позволю себе не согласиться с тобой чуть-чуть. Я в свое время тоже очень сильно горел этой машиной. Казалось, что доступной никогда не будет. Так что когда подвернулась возможность - взял без всяких диагностик. Когда покупал, только за рулем посидел и все. Даж не заводил. Задаток, и через неделю забрал! После покупки всплыла куча косяков, но они на скорость не влияют! И уж точно не разочаровывают. Совестно правда бывает, что на такой машине, например, сломана ручка регулировки правого сиденья и т.п...
А так готов вкладывать и вкладывать. Было бы что.

На последние деньги даже ТАЗ покупать нельзя, как показывает практика .... я не за это, я имею ввиду что найти беспроблемный экземпляр как я поняло не возможно, в приципе все что немного пугает это электрика, так как с железками разобраться можно, а вот тут камней как я понял много со всякими датчиками..

Да, еще вопросик сколько все таки диагностика у официалов стоит???? и намного ли проблематичнее обслуживание S8

Брать надо рестайлинг однозначно, если любишь погонять, подкопи денег и возьми S-ку... Но в принципе и просто А8 4.2 едет вполне достойно...

Сколько стоит диагностика у официалов надо спрашивать у них...

shok писал(а):А сколько стоит диагностика у официалов???

В ауди я пока ламер, каких машин только не было, но ауди должна быть для меня только А8

Комплексная диагностика стоит 4400 , на авто старше 7 лет в АЦ Юг дали скидку - получилось 3300.

shok писал(а):Да, еще вопросик сколько все таки диагностика у официалов стоит???? и намного ли проблематичнее обслуживание S8

Проблемм с обслуживанием S8 не больше чем с А8, но некоторые запчасти стоят дороже, да и внедорожные качества лучше не проверять Клиренс низенький. Но по Москве и по трассе ездить вполне можно. Даже очень хорошо можно

А расход на S8 топлива такой же, или выше, понимаю что вопрос как бы смешной в данном случае, но все равно интересно

shok писал(а):А расход на S8 топлива такой же, или выше, понимаю что вопрос как бы смешной в данном случае, но все равно интересно

Да примерно тот же - по городу 19-21