AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Собираюсь прикупить данный авто. Владею А6Q С5 AFB, так что с основными проблемами 2.5TDi знаком.

Подскажите на что обратить внимание при покупке фэйслифтовой авоси? Есть ли какие-то специфические проблемы у AKE перед AFB?

Спасибо.

Switch писал(а):фэйслифтовой авоси

Это чего за зверь?

Может Рестайл,Facelift это с большой решеткой,которые на Д2 не встречаются,кроме гаражного тюнинга.

Jescha писал(а):Это чего за зверь?

Рестайл походу!

это

evgen2253bm писал(а):Рестайл

и это

evgen2253bm писал(а):Facelift

одно и то же

LIS писал(а):это

evgen2253bm писал(а):Рестайл

и это

evgen2253bm писал(а):Facelift

одно и то же

Опа.Как так.Restyle=Facelift

Пардоньте. В виду имелся естественно рестайл. По факту так никто и не ответил

Форум создан в 2008 году. Подобных тем была масса, если не о конкретном двигателе, то о реслайл/дорестайл точно. Может почитать? Или лень?
Так пойдёт?

evgen2253bm писал(а):Restyle

это на каком языке?

А на каком удобней?

на русском

Рестайл Фейслифт,по-моему не одно и тоже.

а как на англ будет ресталинг?
юзайте гугл. не будьте неучами.
про аке в профильной ветке инфа есть кой-какая.

про дорестайлинг нашел, а вот далее нини. Не не сложно, нашел бы, не создавал тему.

pankoff писал(а):а как на англ будет ресталинг?
юзайте гугл. не будьте неучами.

А без гугла ни как?Но сути не меняет.Лучше сделать ошибку в слове чем путать их суть.

pankoff писал(а):ресталинг?

По этому слову гугл выдает вообще что-то не связанное с авто.

ок, для недалёких- рестаЙлинг .

Я не переходил на оскорбления.Но спасибо далеким за поправку

Switch писал(а):Есть ли какие-то специфические проблемы у AKE перед AFB?

Вряд ли. Трактористы подтянутся - подскажут
А так в принципе рест/дорест - отличия минимальны. Так что ФАКа по дорестайлам вполне хватит почитать для начала

babtist

Обчитал уже весь.

для начала

Эт типа, бери потом разберемся?

Ну тогда на 70-80% ты получил представление о косяках машины. Плюс ты уже знаком с косяками 2.5. остальное уже детали, имхо

Switch писал(а):Эт типа, бери потом разберемся?

Типа того

Switch
С 2,5 ты знаком
Дорест или Рестайлинг ищи сам и выбирай по состоянию
Не понятен бюджет покупки и в целом бюджет мероприятия под ключ и что хотелось получить или что и так сойдет .....

babtist

Мде... Подпись у вас говорясчая... Однако...

Vitas

Я какбэ в Эстонии живу, у нас тут рынок немного своеобразный. Можно с любым бюджетом на гуано нарваться.
В идеале ищу "на полном фарше" но с убитым мотором, т.к. имею в запасе две капиталенные головы ключик, с новыми клапанами, валами и прочей требухой.
Сколько обычно живут подушки АКПП / ДВС? Там вроде только оригинал?

Ну никак не меньше 200 тысяч они живут, а там зависит от условий эксплуатации

какой рынок в эстонии ?
ехать в литву и брать. там какие хош, и с убитыми движками и неубитыми, и угнанные и неугнанные ))

Отличие АКЕ от AFB в топливке (ТНВД), но они полностью взаимозаменяемы, если мотор AFB. И в мощности : АКЕ 183 л.с. АFB 149.6 л.с. У АКЕ немного другие форсунки, с большей по Атм первой ступенью открытия.
Можно собрать форсы от AFB с распылителями от BAU через спец-шайбы ( писать Витасу - подскажет) и чипануть даже AFB до 210-212 л.с. Автомат Д2 2.5 дизельной не долго проживёт с большей мощностью, так что это оптимальное по мощности.

Подушки только оригинал, стоят как чугунный мост, НО: ставятся подушки от бензинки 4.2 ABZ , например, и сверху добавляются шайбы на 13-15 мм и всё будет гуд - проверено лично.
Климат и панель интереснее выглядит у рестайла, морда, как мне кажется тоже (хотя сам балдел от дореста).
опоры живут очень долго, если масло из мотора не льётся на них из под клапанных и между форсунками.