AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Хочу купить Д2, все сомнения кроме сложности ремонта и отсутствия спецов по таким движкам, развеялись. Посему есть ряд вопросов:
Движок AVP

Может тема заезженная, но прошу дать ответы на следующие вопросы:

1. Кончина направляющих неизбежна всегда, т.к. это конструкторский просчет? Или если как-то и что-то делать-неделать то можно этого избежать? Или так как распредвал давит в одну сторону всегда то они буду потихоньку сдвигаться и делать эллипс? (простите за такой слог - я не профи, пишу как понял)
2. Можно ли продлить им жизнь и как?, т.к. машины все бу и кто и как что в ДВС менял - не известно
3. Замена направляющих - лучше снять бошки и отвезти в известные московские конторы или как?

Интересуюсь потому, что планирую катать на дальняк и не дай Бог на трассе где-нить встрять со сломанным движоком.
Но и сразу после покупки не особо хочется лезть в ДВС и их менять заблаговременно

Про МКПП (DGV)
Стоит ли менять масло, может сальники или как?
Пробег в 360 тыщ с выработкой это очень критично? ощущается на глаз, нечеткое втыкание 1-ой на холодную, остального криминала не увидел - не гудит, не свистит..., стоит ли перебирать ее или ждать выпадания скоростей и других признаков кончины?

Как предупредить серьезные поломки на пробегах 5 тыщ на круг, есть идеи?

Хочу загнать к официалам, и пролазить с эндоскопом, но по опыту напрашиваются: подшипники ступиц, ген-ра, помпа, ремни, свечи, все жижи, остальное кроме направляющих и внутряка ДВС может потерпеть в дороге и не оставит машину без движения...

Кто что думает?
Выбор таков или брать С-ку на МКПП за 530 в Тольятти, или в Москве дагестанскую или Рязанскую (но она самая дешевая, не понятно почему...??)

Тема конечно заезженная,но чтобы ты успокоился (хоть и не очень в это верю) отвечу.
С продлением жизни двигателя ты ничего не сделаешь,кроме как будешь лить хорошее масло
Отремонтировать бошки сможет любой КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ моторист,неважно где,в Москве или Тольятти
Масло в мкпп менять нужно, делаю это раз в 80 тыс, это заметно продлит ее жизнь
Сальники-когда начнут потеть
С ремонтом затягивать не стал бы-когда развалится выйдет намного дороже( в разы),признаков кончины можешь и не дождаться-она сделает гррррр и встанет
Ну как то так

те дабы избежать вопросов - нужно перетрясти движку сразу, т.е. большое ТО сделать тыщ под 200? бошки в движке, все жижы...?

Если в двигателе присутствуют посторонние звуки -то да

сложно судить, движки разные были у меня этот как то цокает,
во-первых, там крутиться шумно вентилятор или ремни - кароче - что-то что мешает слушать
2. на паджеро у меня форсунки цокали, здесь тоже может цокать я ж не спец,
3. железных звуков нет, думаю если еще щупом послушать может че выйдет...

Вот ещё одно объявление добавилось ) - http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=27418
Может заинтересует.

BOBan писал(а):Вот ещё одно объявление добавилось ) - http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=27418
Может заинтересует.

видал, дорестайл? комплектация такая?
направляющие клапанов просятся? или вместе с натяжителями есть смысл остальное поменять разом?

Хрома не было, если видел по другим фото это я пробовал лепить ленту под хром на липучке и потом оторвал. Комплектация такая, все в черный цвет. Направляющие не просятся, ничего не цокает. Сам много читал об этом, но симптомов пока нет никаких. Тоже были мысли рас уж вскрывать двигатель для замены натяжителей, то может и это сделать за одно, но в сервисе говорят что нет смысла. Однозначного мнения так и нет у меня.

Странно, как читал. Авто рестайл.

BOBan писал(а):Странно, как читал. Авто рестайл.

сначала подумал про рестайл и черные реснички, потом закрался червь сомнения, теперь понял

Я про то что я читал одно - Твой вопрос, а думал видимо о другом ))