В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
https://as8.ru/forum/
Я бы задумался о 3,7. Есть мнение о сложностях с БУ запчастями, т.к. этот мотор нераспространен. А там свои: коробка, кардан, мозги, выхлоп, впуск и т.д. Да и комплектацией они обычно не блещут, бывает даже передний привод...Hom писал(а):Собираюсь брать А8 D2 3.7 (230 сил), взял бы 4,2, но с налогами как-то жесть.
Hom писал(а):Расскажите кто как свою машину выбирал?
Очень емкий вопрос! Об этом почти весь форум, в общем то...Hom писал(а):На что обращать внимание?
+1akin писал(а):Бывает, кстати, еще один подход к покупке А8. Это подход - А8 очень хочу, но на хорошую денег нет. Тогда люди просто "берут в рассрочку", т.е. покупают машину и вкладывают в нее больше, но зато постепенно.
, выбирать не из чего...+1vovvw писал(а): мне процесс доводки нравится больше процесса владения, с идеалом скучно...
Максим, доводка это одно, а устранение косяков - это другое...Максим писал(а):+1vovvw писал(а): мне процесс доводки нравится больше процесса владения, с идеалом скучно...
Не согласен, это разные подходы к авто, бирюльки и тюнинг это одно, а исправность авто это другое...AlexanderSh писал(а):Максим, доводка это одно, а устранение косяков - это другое...
Одно дело на рабочую и полностью исправную машину поставить ксенон, диски 20 дюймов, какой-нибудь обвес от S8. И совсем другое дело искать почему скрипит или стучит подвеска или почему машина плохо или не заводится в холода.
Полностью согласен с тем, что надо тщательно выбирать и показывать специалистам.
не "косяк", а техническая неисправностьAlexanderSh писал(а):Максим, доводка это одно, а устранение косяков - это другое...Максим писал(а):+1vovvw писал(а): мне процесс доводки нравится больше процесса владения, с идеалом скучно...
Одно дело на рабочую и полностью исправную машину поставить ксенон, диски 20 дюймов, какой-нибудь обвес от S8. И совсем другое дело искать почему скрипит или стучит подвеска или почему машина плохо или не заводится в холода.
Полностью согласен с тем, что надо тщательно выбирать и показывать специалистам.
Наверное есть свой кайф в том, чтобы найти неисправность и самому ее устранить, но только при условии, что для этого есть время и место где все это делать :-) И еще немаловажным условием является на мой взгляд ограниченное количество неисправностей. А вот если их бесконечный список, как было у меня 2 года назад когда я купил Паджеро... Сейчас список конечно уменьшился, но и похудел мой кошелек и пропало совсем желание что-либо делать свои руками (каждое дело должен делать профессионал). Так что я для себя решил, буду брать только авто без проблем. А в случае с A8 с проблемами кстати даже запчасти с разборки для устранения неполадок могут хорошо опустощить кошелек (если вы сами конечно не работник разборки или автосервиса :-))vovvw писал(а):Не согласен, это разные подходы к авто, бирюльки и тюнинг это одно, а исправность авто это другое...AlexanderSh писал(а):Максим, доводка это одно, а устранение косяков - это другое...
Одно дело на рабочую и полностью исправную машину поставить ксенон, диски 20 дюймов, какой-нибудь обвес от S8. И совсем другое дело искать почему скрипит или стучит подвеска или почему машина плохо или не заводится в холода.
Полностью согласен с тем, что надо тщательно выбирать и показывать специалистам.
Мне приятнее разобратся и устранить косяк самому и знать, что стоит все новое и исправное, чем думать вот бы повезло и я выбрал не косяжную машинку...
А б.у. машина - это всегда лоттерея, просто сначала этого боишся и тебя терзают разные комплексы, в итоге многие пересаживаются на новые мыльницыAlexanderSh писал(а):Наверное есть свой кайф в том, чтобы найти неисправность и самому ее устранить, но только при условии, что для этого есть время и место где все это делать :-) И еще немаловажным условием является на мой взгляд ограниченное количество неисправностей. А вот если их бесконечный список, как было у меня 2 года назад когда я купил Паджеро... Сейчас список конечно уменьшился, но и похудел мой кошелек и пропало совсем желание что-либо делать свои руками (каждое дело должен делать профессионал). Так что я для себя решил, буду брать только авто без проблем. А в случае с A8 с проблемами кстати даже запчасти с разборки для устранения неполадок могут хорошо опустощить кошелек (если вы сами конечно не работник разборки или автосервиса :-))
это не спасёт тебя от затрат, на этом алюминии может вылезти всё что угодно и неожиданно.AlexanderSh писал(а):Не мыльницы в баню... Но выбирать нужно правильно. Некоторые вещи делаются, а некоторые нет. Это можно наши жигули перебрать и возродить, а иномарки (джипы и представительский класс) восстанавливать из убитых себе дороже, это геморрой еще тот.
Надо машины брать у правильных людей :-) Когда смотришь машину, на самом деле по человеку, по его одежде, рассказу о машине и всему видно, как он с ней обращался и вкладывал ли в нее.
+100 абсолютлиМаксим писал(а):это не спасёт тебя от затрат, на этом алюминии может вылезти всё что угодно и неожиданно.
есс-но если выбирать из 2-х любой возьмет получше, но не всегда получается взять полуше. При "красной цене" 400, год назад я взял A8 за 500!(лучшую что продавали на то время) но тем не менее.... есть чем заняться....
Очень спорное утверждение...AlexanderSh писал(а):по его одежде
"Респектабельные" люди обычно машинами не болеют и не разбираются, тем более в авоське и при малейших траблах сливают ихAlexanderSh писал(а):а у респектабельного человека, который сможет рассказать что и как он делал по машине и какие проблемы в ней еще остались.
Согласен с Александром, подход к покупке машины должен быть однозначно осторожным, ведь вероятность нарваться на дорогие косяки велика, из-за них машины и продают.AlexanderSh писал(а):Максим, доводка это одно, а устранение косяков - это другое...Максим писал(а):+1vovvw писал(а): мне процесс доводки нравится больше процесса владения, с идеалом скучно...
Одно дело на рабочую и полностью исправную машину поставить ксенон, диски 20 дюймов, какой-нибудь обвес от S8. И совсем другое дело искать почему скрипит или стучит подвеска или почему машина плохо или не заводится в холода.
Полностью согласен с тем, что надо тщательно выбирать и показывать специалистам.
Мое мнение по этому вопросу.vovvw писал(а):"Респектабельные" люди обычно машинами не болеют и не разбираются, тем более в авоське и при малейших траблах сливают ихAlexanderSh писал(а):а у респектабельного человека, который сможет рассказать что и как он делал по машине и какие проблемы в ней еще остались.
Из твоих уст Влад, слова "устранять дорогие косяки" звучат не убедительно, глядя на то что ты со своей машинкой делалakin писал(а):Согласен с Александром, подход к покупке машины должен быть однозначно осторожным, ведь вероятность нарваться на дорогие косяки велика, из-за них машины и продают.
Не думаю, кому то доставит радость устранять дорогие косяки за предыдущего хозяина...
Поэтому вполне естественно, что есть смысл постараться свести риск появления подобных косяков к минимуму.
Однако, я по этому знаю, что говорю, и людям посоветовать пройти мой путь я не могу. Это реально нецелесообразно для большинства.vovvw писал(а):Из твоих уст Влад, слова "устранять дорогие косяки" звучат не убедительно, глядя на то что ты со своей машинкой делалakin писал(а):Согласен с Александром, подход к покупке машины должен быть однозначно осторожным, ведь вероятность нарваться на дорогие косяки велика, из-за них машины и продают.
Не думаю, кому то доставит радость устранять дорогие косяки за предыдущего хозяина...
Поэтому вполне естественно, что есть смысл постараться свести риск появления подобных косяков к минимуму.
akin писал(а):Однако, я по этому знаю, что говорю, и людям посоветовать пройти мой путь я не могу. Это реально нецелесообразно для большинства.
Ну, в общем, действительно, в жизни все относительно, но есть общепринятые критерии, например, есть даже пословица "из говна конфетку не сделаешь". На самом деле сделаешь, но дорогая конфетка выйдет. Если нравится процесс - ради бога, я только за, но посоветовать обычному водителю не могу.vovvw писал(а):akin писал(а):Однако, я по этому знаю, что говорю, и людям посоветовать пройти мой путь я не могу. Это реально нецелесообразно для большинства.
Вся наша жизнь нецелесообразна...
Старая авоська вообще оплот нецелесообразности
Целесообразно - это дэуматиз, возит и ладно
Это я глубоко копнул в сторону целесоообразности просто, ооочень глубокоakin писал(а):Причем матиз не понял, мы вроде о проверке перед покупкой.
Ага, понял.vovvw писал(а):Это я глубоко копнул в сторону целесоообразности просто, ооочень глубокоakin писал(а):Причем матиз не понял, мы вроде о проверке перед покупкой.
После восьмерки, все почти так...akin писал(а):Матиз после А8 -
Значит наш выбор - А8 D3vovvw писал(а): После восьмерки, все почти так...
Ошибки это фигня, а вот 1% битыхHom писал(а):Ну даже если ездить с ноутбуком на осмотр - 99% из всех машин окажуться проблемными, а 1% - битой. Годы всётаки берут свое.
, скорее 99%