AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

покупал машину а водительский подлокотник был сломан и решил его починить

разобрал и увидел что до меня его уже пытались сделать железной пластинкой и штифтом, но в итоге та часть где был штифт сломалась и подлокотник лежал на ручнике, фото до токаря нет поэтому сразу начну с изменений, сначала сточили оставшийся прямоугольник

затем принялись чертить новую деталь, и решили что крепить ее шпилькой, просверлив старую часть по центру и стянуть их вместе гайкой, чтобы исключить проворот по своей оси сделали штифт и в старой части( не знаю как ее назвать, на 1 фото) просверлили небольшое отверстие, на первом фото видно) в итоге получилось вот такая железяка

она же

затем соединили это все гайкой на 11, так как если брать гайку больше то в последствии не оденется шайба и стопор.

затем смазав внутри зубья на подвижной и неподвижных частях собрал металлический корпус подлокотника, затем вставил его в резиновый каркас и натянул назад кожаный чехол , аккуратненько зашил так как собачки на замке уже не было))) получилось вот так

затем установил все это на машину описывать как я думаю не стоит там сложного ниче нет да и не сомневаюсь кучу раз уже это описывалось)))
вот что получилось мой подлокотник готов

вот чертеж детали, только на ней нет этого маленького стопорного штифта, так как это делалось уже на глаз и после изготовления детали, но я думаю не страшно

единственное чего не смог добиться чтоб он щелкал на каждом положение , предполагаю что надо было ставить пружину сильнее. может еще и постараюсь исправить. все

И чертёж есть, что очень хорошо.

старался))))

щас заново все разбирал хотел сделать чтоб щелчки были по всему ходу подлокотника, и надфилем точил зубья на подвижной части и пружины ставил посильнее все бестолку, один раз в руках прощелкал по всей каретке 22 раза )))) но это было первый и последний раз потом чуть подточил еще стало щелчков 5, решил остановиться, не понимаю как заставить зубья плотно заводить друг в друга. по всей окружности плюнул короче , надо еще кучу всего и так делать))

в общем конструкция не надежна.

Чтобы не плодить темы, напишу тут, как снять алюминевый штырь к которому подлокотник крепится (штука которая крепится к центральной консоли)??

вот это не знаю но в форуме есть схема из этки как его прикручивать или снимать

Maviks писал(а):Чтобы не плодить темы, напишу тут, как снять алюминевый штырь к которому подлокотник крепится (штука которая крепится к центральной консоли)??

Выкрутить болт под крышечкой,которая сверху на штыре,потрясти или пристукнуть с всторону по штырю, он снимется

хотелось бы добавить, штифт срезало со временем, разобрал и сделал новый из сверла- держиться