AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!

Появилась ошибка TPMS, прочитал, 10, 11, 12 выдал мертвый датчик.
По логике - я так понял это задний правый.

Снял, разобрал. Все очень просто и легко.

Батарейка внутренняя выдает 3,3 вольта.
Вопрос, а сколько она должна выдавать?
На что эту батарейку менять?
Аналог?

Датчик давления в шине 4D0907275 - почему все пишут что этот датчик не пригоден для ремонта, для меня остается загадкой

Вот фото, уверен это для многих будет полезно.

В общем замерил напряжение на батарейке, без соединения 3,45 в.

Как только ставлю на свое место и замыкаю на свои контакты, напряжение прыгает каждую секунду и падает потихоньку. ЗА одну минуту упало с 3,35 до 3,05

Я думаю должно быть 3,6 вольт.

Кто что думает?

Rusirus писал(а):3,6 вольт

Похоже, что так.
Детали на плате не повредились, когда отклеивал?

Выписка из интернета-

"А и еще, перед тем как ставить датчик в колесо его же нужно проверить . Я ездил на запаске а датчик крутил рукой имитируя вращение колеса (как бы рисуя им окружность) со всей силы. И буквально сек через 5-10 высветилось сообщение что давление в колесе "0". Значит датчик работает и его можно смело ставить в колесо."

Нет плата не повредилась, там особо и нечему ломаться, на плате со стороны батарейки ничего нет, с другой стороны схемки.

Помогите разобраться в одном вопросе?

10,11,12 канал это правый задний датчик или нет?

Я засомневался в правильности снятого датчика.

P.s. Крутить датчик нет необходимости, смысл в кручении отсутсвует.
Датчик просто передает информацию по давлению по температуре на антенну.

Может , разные производители датчиков? расковыривал пол-часа ...плата жестко вклеена, батарейку достать так и не смог -залита наглухо. сломал кончик ножа (

АндрейS8 писал(а):Я ездил на запаске а датчик крутил рукой имитируя вращение колеса (как бы рисуя им окружность) со всей силы.

АндрейS8

shtepa писал(а):Может , разные производители датчиков? расковыривал пол-часа ...плата жестко вклеена, батарейку достать так и не смог -залита наглухо. сломал кончик ножа (

Там есть пять втулочек (или как их назвать) тонкие металические стержни, две нужно и можно вытолкнуть, далее все легко.

Батарейку понял какую надо ставить. Стоит такая 450-550 р.

Единственная печалька - в каких каналах какие датчики??

Меняй сразу во всех батарейки

Vitas писал(а):Меняй сразу во всех батарейки

Срок показывает остаток 122-125 месяцев в трех датчиках))
Один датчик мертвый - 10,11,12 канал.
Задний правый? Я правильно снял или нет не знаю))))

Еще интересно, чем залить обратно.

Может просто герметиком....

Rusirus писал(а): далее все легко

батарейка ЗАЛИТА ..какие стержни))

shtepa писал(а):

Rusirus писал(а): далее все легко

батарейка ЗАЛИТА ..какие стержни))

Батарейка не залита, она в своем корпусе из пластмасса

Rusirus Варианты исполнения могут быть разные.

Rusirus писал(а):Задний правый? Я правильно снял или нет не знаю

АндрейS8 писал(а):"А и еще, перед тем как ставить датчик в колесо его же нужно проверить . Я ездил на запаске а датчик крутил рукой имитируя вращение колеса (как бы рисуя им окружность) со всей силы. И буквально сек через 5-10 высветилось сообщение что давление в колесе "0". Значит датчик работает и его можно смело ставить в колесо."

Соответственно так и можно проверить.

Ровно 6 лет тому назад проводились аналогичные научно-исследовательские работы

viewtopic.php?f=85&t=2426

Rusirus писал(а):Батарейка не залита, она в своем корпусе из пластмасса

к корпусе из пластмасса. значит в корпусе из пластмасса.

shtepa писал(а):

Rusirus писал(а):Батарейка не залита, она в своем корпусе из пластмасса

к корпусе из пластмасса. значит в корпусе из пластмасса.

Ну не знаю, на вид всё одно и тоже. Кроме как батарейка)) у меня батарейка сидит в белом пластмассовом корпусе. Снизу батарейка была приклеена двухсторонним клеким кругом.

Редкая батарейка, нигде в продаже не нашел.

Rusirus писал(а): Ну не знаю, на вид всё одно и тоже

pillau39 писал(а):Варианты исполнения могут быть разные.

Rusirus писал(а):Редкая батарейка, нигде в продаже не нашел

Поищи варианты подбора батареек в инете.Одна из них- http://www.club-fx.ru/showthread.php?t=37944

Rusirus писал(а):
Редкая батарейка, нигде в продаже не нашел.

Брал у меня человек убитые датчики , за чем?
Сказал что меняет батарейки в них , покупает на ибеии но продают их там по 20-30 шт , но не дорого

Тоже инфу как-то нашел, правда по доджам
http://www.audi-belarus.by/forum/viewto ... 1#p1398691

Родные батарейки действительно TADIRAL. Стоят по нынешним ценам около 600-700р на ebay, плюс ждать месяц.

По факту же подходят любые батарейки довольно редкого типа LiSOCl2, напряжением 3.6V, емкостью около 400мАч или выше, которые войдут на штатное место.
Нужны именно LiSOCl2 (Литий-тионилхлорид). Они долгоиграющие, имеют низкий саморазряд и работают при температурах от -50 градусов. Другие сдохнут быстро.


Батарейки типа LiSOCl2 имеют маркировку ERXXXXX. Делают их omnicel , EEMB, Minamoto, и другие китайцы. XXXXX - это типоразмер.
Например: ER14250 - диаметр 14мм, длина 25мм. ER2450 - диаметр 24, длина 5мм

Из подходящих распространенных типоразмеров имеет смысл искать ER2450. В СПБ есть.

А самые распространенные - ER14250 (выглядят как половинка батарейки AA). Они лежат на каждом углу, но по размерам, понятно, подходят фигово. Придется колхозить, на термоклей сажать, например, будут торчать из датчика. Зато они имеют емкость больше 1000mAh. Т.е. будут работать в 2.5 раза дольше штатных