AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день.
Попал в ДТП,машину только недавно довёл до отличного состояния при помощи донора. Теперь она такая: С передом всё более менее понятно, но что можете посоветовать с задним крылом? Рехтовать? Замена?
У меня остался ещё ровненький кузов от донора: Идеальный вариант на него перекинуть, но он без доков и без таможни. Предлагают умельцы щиток моторный переварить, но я даже не знаю к чему это приведёт. Хотя на доноре год по своим докам проездил, но под капот никто не заглядывал.
А насколько сложна замена заднего крыла? На форуме читал, что возможно оно не приварено, а на спец. клее. И в другой теме что то за клёпки написано, но не понял, можно ли всё крыло приклепать.
Выставил их обе(в паре) на продажу, да цены какие то низкие. А за мою цену звонков нет совсем.
Вот обмозговываю, что да как было бы лучше сделать.
Надеюсь на ваши мудрые советы.

Сочувствую, неприятные вмятины.

Было похожее ДТП, с донора ставили оба крыла.
В моем случае сварочный шов получился от вершины арки и вверх почти вертикально + задняя стойка тоже варилась (примерно 40-50 см на сторону).
Все остальное на заклепки посадили в родные отверстия (кстати отверстия совпали идеально). Что-то с клеем было, но тут я не могу ничего сказать - не присутствовал.
Но у меня немного меньше "в глубину" были повреждения, хотя наверно это детали, мастера по месту будут смотреть.

Сварщика в моем случае долго искали, т.к. вертикальный шов вроде только хороший сварщик осилит (со слов владельца сервиса, в котором делал)

viewtopic.php?f=1&t=15186

Pampasnick, спасибо за ответ, уже к каким мыслям приводит. Мне ремонт с покраской оценили в 120 т.р. Думаю цена адекватная. Но они же предложили и щиток перекинуть, вот тут у меня глазки и загорелись по началу, авто то будет не битым, да и за меньшую сумму по работе . Но червячок сомнения гложет. Твои фото "пострашнее" мне показались(по задней части).

A58 писал(а):Твои фото "пострашнее" мне показались(по задней части)

Камаз ведь...

Я бы с доками не игрался. Будешь ездить и дергаться, зная что есть это за тобой.. Спокойствие дороже.

У меня тоже левое заднее крыло менено,причём всё на заклёпках и отлично держит,не скрипов,не трещин,поставили как родное.Думаю с доками мутить не стоит.

120 нормальный ценник. Перекинешь вин- испортишь обе машины (в худшем случае останется раздолбаный донор).

Audimen писал(а):У меня тоже левое заднее крыло менено,причём всё на заклёпках и отлично держит,не скрипов,не трещин,поставили как родное.Думаю с доками мутить не стоит.

Pampasnick писал(а):Я бы с доками не игрался. Будешь ездить и дергаться, зная что есть это за тобой.. Спокойствие дороже.

serep писал(а):120 нормальный ценник. Перекинешь вин- испортишь обе машины (в худшем случае останется раздолбаный донор).

Да, буду свою ремонтировать. Спасибо, ваши советы изгнали из меня дух авантюризма

Pampasnick писал(а):Камаз ведь...

Авоська реально крепкая машина, убила в этой аварии в хлам УАЗ-хантер, ВАЗ-21012, кирпичный забор два пролёта, ну и вольву под покраску с рехтовкой. Наставили уроды в повороте на обочине . У самого только синяк на бедре, подушки не сработали.

я бы распилил. но если есть желание давай почту закину тебе оригинально е руководсьво по рихтовке алюминия нанаш кузов.

mcmark писал(а):я бы распилил. но если есть желание давай почту закину тебе оригинально е руководсьво по рихтовке алюминия нанаш кузов.

Спасибо. Почту отправил в ЛС. Может и я распилю. Только поконкретнее разберусь в этом вопросе. Надо определиться насколько это будет сложно, и выгодно ли, т.к. в этом деле я новичок.

А такой ещё вопрос: насколько сложно снимается заднее крыло? Справлюсь ли сам? Или супер-пупер инструмент нужен? В инете не нашёл такой инфы. Не хотелось бы на съём мастера приглашать. Да и лишние затраты. Стараюсь экономить где это оправданно. Так как потратился, пришлось весь этот автопарк с обочины прикупить вместе с забором. Не страховой случай был.
А вот и ещё один: знающие люди подскажите, если по запчастям решусь продавать, выручу ли с обоих авосек 200т.р.? Надо под попу что нибудь, а то приходится на УАЗе рыболовно-охотничьем ездить. Это тот, что на заднем фоне на фото стоит. А на нём не особо то... Да и жрёт поболее Ауди.

Если не ошибаюсь, крыло не снимется отдельно по заклепкам. Там пилить надо будет, а это уже лучше делать с оглядкой на твои повреждения, чтобы не отпилить меньше чем надо.
Опять же, там не один слой, соответственно кузовщик будеп пилить каждый слой по своей линии, чтобы потом был доступ для сварочника..
Не думаю что здесь экономия будет оправданной...

Pampasnick писал(а):Если не ошибаюсь, крыло не снимется отдельно по заклепкам. Там пилить надо будет, а это уже лучше делать с оглядкой на твои повреждения, чтобы не отпилить меньше чем надо. Опять же, там не один слой, соответственно кузовщик будеп пилить каждый слой по своей линии, чтобы потом был доступ для сварочника.. Не думаю что здесь экономия будет оправданной...

По экономии согласен, сам бы занялся если бы не очень сложно было. А по твоему описанию уже понятно, что требуется профессионал. Спасибо за инфу , из таких советов, как твой, сложится у меня правильное решение. А оно нужно(решение), на болты или восстановление. Вот ещё бы кто подсказал о выгодности "на болты" . Тогда я уже точно определился бы.

A58 писал(а):выгодности "на болты

Максу Gess напиши

ZhAmAn писал(а):Максу Gess напиши

Спасибо за подсказку.