AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здрасьте Всем, может ли кто-нибудь рассказать как правильно отполировать машину абразивной полиролью 3М с помощью машинки?

Pawel971 писал(а):Здрасьте Всем, может ли кто-нибудь рассказать как правильно отполировать машину абразивной полиролью 3М с помощью машинки?

Привет! Смотря какая у тебя полироль... есть как ручная так и для машинки.

Полирль профессиональная 3М №1 и №2 для машинной полировки.

Pawel971 писал(а):Полирль профессиональная 3М №1 и №2 для машинной полировки.

Полироль №1 абразивная для удаления царапин №2 для блеска

Это понятно, интересен сам процесс, какие круги, какая скорость полировки, нужно ли смачивать круг водой?

Pawel971 писал(а):Это понятно, интересен сам процесс, какие круги, какая скорость полировки, нужно ли смачивать круг водой?

Так а полировать-то чем собрался? Машинка есть?
Вообще скажем пошагово примерно так.
Абразивная паста № 74(в конце номера на банке эти цифири).Сильноабразивная паста. Используется или с меховым кругом(овчина) или , что гораздо чаще с оранжевым полировальником. Оборты на машинке от 1500 до 2500(примерно). Эту пасту ты обозначил как № 1.
Абразивная паста №75. Используется так-же с оранжевым полировальником или с черным мягким , менее абразивна.№2 Можно начинать и с нее.
№76. Слабоабразивная паста. Используется как завершающий этап в полировке.С черным полировальником с "пальчиками". Основное ее назначение - убрать "разводы" и "голограммки" от предыдущих этапов полировки.
У 3М вышло еще несколько новых паст. Суть примерно та-же. Этот набор просто проверен временем и в боях.

Как полируем. Наносим пасту на небольшой участок. Ну , 50*50 , не включая машинку развозим равномерно по этой поверхности. Много пасты валить не надо. Включаем машинку на 1500 оборотов , начинаем собственно полировку. Потихоньку в процессе прибавляем обороты. Под финиш паста должна разлететься в сухую пыль , а поверхность выглядеть очень блестящей. При неудовлетворительном результате , повторяем этап заново.Ежели результат достигнут , то повторяем операцию с номером 75. Затем обязательно 76. В принцимпе этап с 75-ой можно пропустить. Но для лучшего резалта , лучше шагать поэтапно.
Ну и самое главное. 74 и 75(в меньшей степени) достаточно легко "прогрызают" лак до базы.Аккуратнее.
При очень плохом состоянии лака , перед полировкой может понадобиться "вышкуривание" авто специальными абразивами. Самому лучше не экспериментировать с этим. Чревато перекрасами.Ну как-то так. Пробуй.

Все правильно, только я бы не использовал черный пупырчатый круг с охлаждением на 75-й пасте- смысла нет не эффективно, а с 76-й по 83-ю только его.

Спасибо, попробую, расскажу!

petroff писал(а):Все правильно, только я бы не использовал черный пупырчатый круг с охлаждением на 75-й пасте- смысла нет не эффективно, а с 76-й по 83-ю только его.

Так я и не советовал пупырчатый с 75-ой , я написал черный(мягкий).Оранжевый - жесткий. Это вовсе не значит пупырчатый. Ну а под 83-ю свой голубой полировальник , тож с пальцами.

Ну значит я тебя недопонял, ок.

полировал сам.
два дня ходил,руки продолжали сами трястись

cooper s8 писал(а):полировал сам.
два дня ходил,руки продолжали сами трястись

Ну результат радует глаз? Или в результате только трясущееся руки)))?

конечно,машина цвет поменяла даже.
яркая такая стала,и царапин нет.ну,уже есть,эт было в том году.