AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет!

Практически с самого начала владения машиной меня стал волновать вопрос - почему под капотом левая (водительская) сторона с 2 бочками ничем не прикрыта сверху? Правая с воздушным фильтром закрыта практически полностью, а вот слева как будто чего-то не хватало. Т.к. я очень хочу довести свою машину до замечательного состояния, было принято решение разобраться в этом серьёзно.

В-первые защиту над этими двумя бочками я увидел на фотографиях уважаемого Gessa, на которой была Audi A8 2.8 рестайл. С тех пор я решил, что найду и себе такую защиту, т.к. оба бочка одинаковые, что на дорестайле что на рестайле.

Номер этой защиты - VAG (4D0 422 569)

На машине смотрится вот так:






Начал я её искать. Видимо она ставилась только на рестайловые А8.



Т.к. на дорестайловых при той же самой схеме такой защиты нет



И вот в один прекрасный момент я звоню очередному разборщику любимого немецкого концерна, и он мне говорит, что у него есть такая защита, но от 3.3 TDI 2001 года. Я спрашиваю, встанет ли она? Он говорит да, мол бочки одинаковые и встать она должна без проблем.

Так эта защита смотрится на А8 3.3 TDI 2001 года. Вообще для меня этот мотор является самым красивым из всех.



В общем решил я её купить. Прислал мне он эту защиту и ещё 2 специальных крепления под неё.

Сама защита



Два хитрых крепления




На схеме это выглядит вот так:



Под номером 12 сама защита. Её номер VAG (4D0 805 583 E)

Под номером 13 железный винт, который также идёт для крепления защиты двигателя. Его номер VAG (8D0 805 121 B),



Под номером 14 резиновая шайба, которая подкладывается изнутри, после установки винта для того, чтобы он не выпадал. Её номер VAG (4A0 805 137).



Под номером 15 железная накладная гайка, она у меня шла уже на кронштейнах. Её номер VAG (8D0 805 960)



Под номером 16 длинный изогнутый кронштейн. Его номер VAG (4D0 805 784 D).



Под номером 17 короткий изогнутый кронштейн. Его номер VAG (4D0 805 691 A).



Вид до установки:



Начинаем установку. Сначала крепим маленький изогнутый кронштейн. На нём уже одета железная накладная гайка. Устанавливаем под болт защиты, которая стоит возле бочка антифриза



С другим креплением пришлось поиграться. Я не нашёл куда оно крепится, т.к. видимо на рестайле немного другие крепления, другая фара. Поэтому я подошёл проще.

Отрезал от края около 3-4 см, загнул край и вставил между крышкой фары и блоком розжига. На выходе получит то, что нужно




Потом вставляем железные винты в защиту, с обратной стороны одеваем на них резиновые шайбы, ставим защиту, поворачиваем болты по часовой стрелке. Они крепко затягиваются и защита никуда не двигается.




В обведённом месте защита была немного обрезана, т.к. она не плотно прилегала к нижележащей защите. Видимо на рестайле она немного другая. Отметил и отрезал ножницами.





Вот и всё. Установка закончена. Теперь чувствуется завершённость под капотом.

Всем спасибо!

Блин красава, вот это отчетище, тож себе так сделаю.

Norfolk92 писал(а):Под номером 12 сама защита. Её номер VAG (4D0 805 583 E)

7р

Norfolk92 писал(а):Под номером 16 длинный изогнутый кронштейн. Его номер VAG (4D0 805 784 D).

Кольцо уплотнительное выдаёт почемуто
Всё красиво не хватает колпачков на болты крыльев, недавно про них писали, стоят копейки viewtopic.php?f=23&t=35521

Там в экзисте ошибка, номера написаны непосредственно с деталей.

Защиту брал б/у на разборке. Цена 550 рублей. Кронштейны шли в комплекте.

Женя молодец! За отношение к машине, респект тебе!

Спасибо, Андрей! Приятно, главное не перехвалить себя!

Norfolk92 писал(а):Norfolk92

Покрасивее стало смотреться, но цена за новую защиту убила ,а б\у найти мало шансов , так что....

Спасибо, на счёт цены согласен. Только на разборках. 3.3 TDI не особо часто разбирают. Главное задаться целью!

Красиво и аккуратно-в этом нет сомнений.Но есть одно но-бачок ГУРа не имеет датчика уровня жидкости,а эта крышка лишает нас возможности контролировать уровень в бачке.Вот для тосольного бачка сделана прорезь,хотя как раз для него то и не нужно т.к.в тосольном расширительном бачке есть датчик низкого уровня жидкости.Согласитесь-не каждый будет каждый раз отворачивать чтобы посмотреть на уровень жидкости ГУРа.Поэтому считаю что у этой крышки есть как и плюсы,так и минусы.

Я ждал подобного комментария. Согласен на все 100%. Но раз в неделю можно открутить один нижний железный винт и её поднять. Остальное время любоваться. А так очень полезный комментарий.

А если учесть, что открутив крышку бачка ГУР мы увидим своего рода щуп (на рестайле во всяком случае), то откручивать защиту смысла нет.
Женя молодец, я тоже при случае такую поставлю

Молодец!

O`Breea писал(а): если учесть, что открутив крышку бачка ГУР мы увидим своего рода щуп

Прежде чем открутить пробку ГУРа со щупом надо будет снять эту крышку т.к.она глухая.

Эх, точно, не заметил, что доступ только к крышке охлаждайки есть.

O`Breea писал(а):открутив крышку бачка ГУР мы увидим своего рода щуп (на рестайле во всяком случае)

На доресте так же, у меня есть, ну если крышка не меняная

Norfolk92 Евгений, а железных винтов его номер VAG (8D0 805 121 B) их всего 2 надо?

IGOR777, совершенно верно. 2 железных винта, 2 чёрных резиновых шайбы и 2 накладные металлические гайки.

Norfolk92 писал(а): Norfolk92

Понял , уже в поиске

А я уже нашел.

volodei писал(а):volodei

Где? Ещё есть?, я первый в очереди

Да в магазине.

volodei писал(а): volodei

И сколко в денгах?

7 рублей с крепежом, скидка еще будет не большая.