AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго всем дня. из-за уже полнейшего отчаяния прошу помощи у Вас формучане). Ауди а8L 2010 г.в., 4.2 FSI. Были задиры в двигателе. Решили сделать гильзовку. Все сделали, собрали. На холодную пуск отличный и бодрый, но как хорошенько прогреется, более получаса минимум и заглушить, не то что двигатель стартер даже не провернет. Клинит и упирается. После нескольких попыток стартер даже один сгорел. В процессе поиска неисправности было много чего заменено. И новый аакумулятор, и старте уже новый, новые свечи зажигания, форсунки прочищены и проверены, все норм. После многих скитаний по сервисам, некоторые говорят что клинит поршневая, кто плечами пожимает. При заводке на горячую идет просадка напряжения и силы тока. Даже кинув аккумулятор на клеммы в подкапотном пространстве, стратер тоже не может провернуть двигатель на горячую. Только когда выкрутили свечи зажигания, немного екнув, стартер крутит двигатель. Подскажите может кто сталкивался с похожей проблемой? Дальше копать с ТНВД или еще чем-то? Или же мастера СТО правы, и клинит поршневая при нагреве что не дает прокрутить стартером двигатель.
Опять при ранее замененых элементах( свечи зажигания, форсунки), идут пропуски зажигания в цилиндрах? грешить ли на катушки и заменять их тоже? И если все это собрать в кучу, то и сил уже нет пытаться добиться толковой работы двигателя. Всем спасибо.

Все просто. Это течь форсунок бензином и вероятнее всего ТНВД.
Для подтверждения диагноза нужно завести прогретый мотор, заглушить и быстро зайти диагностикой в показания датчика высокого давления топлива. Если давление падает, то снимать форсунки и на стенд для проверки герметичности.
Еще нужно открутить ТНВД и посмотреть на их штоки. Если сухие, то замена ТНВД на НОВЫЕ.

Ну, еще маловероятно, но может быть и поломка стартера.

это клинит поршневая или коленвал, если на коленвале не правильно поставить промежутачные вкладыши то тоже будет клинить, попробуй на горячую покрутить ключом за шкиф, если не крутится то стартер здесь не причем

возми ендоскоп и загляни в поршневую если на гилзах следы трения значит поршневая клинит , если все нормально гилзы должны быть как зеркало

где-то нарушен тепловой зазор

спасибо, всем за ответы. Поставил на ремонт, будем смотреть гильзы и ТНВД, если после замены ТНВД ничего не измениться, то явно нужно вскрывать и смотреть( и скорее всего двигатель под замену(