AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

В общем, прокачивал после переборки всех суппортов. Сначала качнул через давление в бачке ГТЦ, в каждом суппорте выгнало по несколько пузырьков (что вроде как нормально при заполнении сухого суппорта тормозухой самотёком). Прокатился - тормоза как тормоза, всегда такие были. Потом заглянул в Эльзу, почитал про прокачку блока ABS/ESP, дай-ка думаю попробую. На 4-й (!) запуск прокачки левого переднего прошли несколько пузырей. Прокатился - свободный ход педали уменьшился как минимум раза в два. Аж "клевал" тормозами с непривычки.

Мораль - если воздух в блоке ABS, то походу фиг его удалишь обычной прокачкой. Только через комп, но процедура проста как валенок.

Я прокачал без прокачки абс и тормоза огонь схватывают подверхом все как и положенно.

Значит у тебя воздуха в ABS и не было, что есть гуд. А у меня он там походу всегда был, так я с ватными тормозами и ездил.

Вполне возможно.

Начал тоже бороться с ватными тормозами.Уже перебрал оба передних суппорта с заменой поршней.Прокачивал обычно.Не поменялось ничего,разве что накат чуть лучше стал.Купил ремкомплект главного.Хотел разбирать на днях.Хорошо,что на глаза попалась эта тема.Попробую прокачать через комп.

Sama Gonka писал(а):Купил ремкомплект главного.

Может не помочь если это главный барахлит.В рем комплект входят только манжеты,а в механизме ГТЦ есть ещё обратные клапана и они порой не держат,тем самим манжеты не спасают.

А еще тормоза ватными могут быть из за плохих (старых) шлангов у себя недавно на фонде боролся с такой проблемой перебрал передние супорта и после прокачки колеса перестали крутится вернее ели ели рукой прокручивал отпустил штуцер прокачки и колесо закрутилось поменял оба шланга и тормоза стали схватывать под верхом и ватность прошла.

Старые шланги что растягиваются под давлением?

Дабы не плодить темы, опишу свою проблему здесь.
Предистория...
Недели три назад умер ГТЦ. Купил ремкомплект, перебрал, но тормоза не появились так как проблема оказалась в клапанах. Купил новый оригинальный ГТЦ, поменял. Начал прокачивать и обломал штуцер на переднем левом суппорте. Попытки аккуратно высверлить старый штуцер ни к чему хорошему не привели, не попал по центру. В итоге был куплен другой суппорт и заменён. Походу были заменены три тормозных шланга. Задний правый не смог открутить. Новый шланг так и валяется в бардачке. Тормоза прокачал, всё ок.
Вчера утром вышел ехать на работу, завожу машину, выжимаю тормоз, а педаль проваливается. Чё за фигня?
Ну да ладно, надо было ехать... аккуртано поехал. Через минут 10 тормоза появились и нормально работали. Вечером ситуация повторилась...сажусь, завожу, нажимаю на педаль и она в пол... тормоза еле-еле.
Друзья-товарищи, что я сделал ни так? Куда теперь копать-то?

alex6999 писал(а):Старые шланги что растягиваются под давлением?

Нет росслаиваются внутри и закупоривают тем самым проход жидкости,когда нажимаешь на педаль то житкость под давлением проходит ,а обратно лиш немного.

От этого тормоза будут подклинивать, но педаль наоборот станет жестче.

Единственной причиной мягкой педали из-за шлангов, я вижу лишь разъё...растянутость защитной оболочки

Ватная педаль либо воздух в системе, либо главный приплыл.

Я у себя был поменял (на форде) и главный и задние робочие цилиндры ничего не помогало вот взялся за передние супорта и выяснилось что причиной были шланги как так незнаю но после их замены тормоза стали почти как на ауди.

Sama Gonka писал(а):Попробую прокачать через комп.

На всякий случай, методика по Эльзе:

Классическая прокачка:
Создаём давление воздухом в бачке ГТЦ (1.5 - 2 атм.)
Прокачиваем через штуцеры до выхода всех пузырьков, порядок - ПЗ, ЛЗ, ПП, ЛП.

Прокачка блока ABS:
Создаём давление воздухом в бачке ГТЦ (1.5 - 2 атм.)
Прокачиваем через штуцеры до выхода всех пузырьков (ВНИМАНИЕ, ПОРЯДОК ДРУГОЙ), порядок - ЛЗ, ПП, ПЗ, ЛП. Левое переднее не собираем, с ним ещё работать.
Подсоединяем VAGCOM или аналог, включаем зажигание
VAGCOMом выбираем 03-ABS, затем 04-Basic settings
Отпускаем штуцер левого переднего
VAGCOMом выбираем 002, запускается прокачка - это видно по потоку тормозухи. Вроде как качает 10 секунд, мне показалось что меньше. Потом я выходил в предыдущее меню, снова выбирал 04-Basic settings и 002 и т.д. Напомню, у меня воздух вышел на 4-м запуске. Саму работу помпы я не услышал, правда у меня двигатель работал. НО по потоку тормозухи всё видно.
Закручивам штуцер, выключаем зажигание.

ВНИМАНИЕ - Эльза не рекомендует запускать прокачку более 3-х раз подряд, типа как помпа перегреется. Нужна пауза 5 минут.
И следите за уровнем тормозухи - за 3 прокачки ушёл сантиметр!
И да, это всё для D2. У D3 и выше может быть по другому, я не смотрел.

И насчёт других проблем с тормозами, описанных выше. Согласен, причин "ватности" может быть явно больше одной. Но (имхо конечно же) лучше начать с прокачки а не с покупки запчастей. А то обидно - потратился а дело было в другом.

UPD: Тут собрат сообщил что на момент включения помпы (002 в VAGCOMе) держать давление в бачке ГТЦ уже не требуется, помпа сама всё качает на ура.

Lukas писал(а):Друзья-товарищи, что я сделал ни так? Куда теперь копать-то?

Пробуй по моей методике. Как мне кажется, при замене ГТЦ и последующей классической прокачке воздух в блоке ABS остался полюбому. По крайней мере процедура не требует запчастей.

Что за обратные клапана в ГТЦ?Зачем они нужны и где находятся?Можно ли их вылечить?

Sama Gonka писал(а):?Зачем они нужны

На самом штоке.Когда шток возвращается назад,после торможения-жидкость через клапана поступает в цилиндр чтобы при обратном ходе не откачало жидкость из цилиндра.

Тут на днях со злости нажал со всей силы на педаль тормоза несколько раз стоя на светофоре.В итоге ватность почти пропала.Тормоза начали брать в начале хода педали.Тормоза более информативны.Короче почти идеальные.Что могло вылечиться?Воздух точно не пропал,если был.Клапана в гтц лучше стали держать?Не знаю,но пока эффект не прошел,езжу радуюсь.

Наверно что то устаканилось.
Тоже бывало на каких то Ауди бесили ватные тормоза,то временами давил со всей дури,иногда просто ударял со злости по педали тормоза-не помогало)))

Sama Gonka писал(а):Тут на днях со злости нажал со всей силы на педаль тормоза несколько раз стоя на светофоре.В итоге ватность почти пропала.Тормоза начали брать в начале хода педали.

както расказывал мне один владелец москвича, что ему посоветовали на техосмотре накачать педаль и со всей силы нажать. ну короче порвался шланг.

Часто такое бывает на техосмотре.При обычной езде редко когда приходится экстренно тормозить и давить на педаль тормоза со всей дури.На тех осмотре же надо чтоб тормоза стояли колом,вот и давят ,и такой результат.Вовремя надо менять шланги и они не лопнут от нажатия ,хоть до дури жми.