AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте! Авто А8 D4 4.2 fsi.
Имею проблему с генератором, хотя может и не проблема. Суть в том, что на холодном двигателе выдает напряжение в районе 13.5-14 вольт, как мотор прогреется падает до 11.5-12.5. Если повысить обороты двигателя, то напряжение повышается.
Окислов в коробке под правой фарой и на генераторе нет.
Это особенность генератора или же так не должно быть и проблема в регуляторе?
Так же имею проблему с течью масла из под теплообменника. Перед тем как полез снимать теплообменник напряжение зарядки от гены было выше на 0.5 вольта, заменил поликлиновый ремень на контитеч 5рк1120, с авто же снял 1117. Может просто натяжитель умирает ввиду того, что ремень стал длиньше и натягивается не так сильно? При работе двигателя на хх видно как натяжитель слегка двигается на пружине.
Ошибки во вложении.
Ошибкы связанные с электропитанием нашел только в климате, после моих проделанных работ. Вторая ошибка по току покоя двух недельной давности примерно, до проделанных работ.
https://youtube.com/shorts/rFbMe1pVKCs?feature=shares Видео работы на хх и на повышенных оборотах.

Померить напряжение прямо на генераторе и если оно такоеже низкое как и в компе то регулятор подзамену а если нет то искать где теряеться напряжение.

Если ремень не подсвистывает на включение нагрузки, то вряд ли он проскальзывает. Над померить напряжение с максимально включенными потребителями, на холодную и на горячую, если ничего не поменяется ремонтировать генератор.

Замена генератора решила вопрос. Снятый отвезу на стенд и дополню пост о найденной проблеме в нем.

Реле напряжения вылетело.