AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Напряжение прыгает прыгает при резком нажатии на пидаль газа до 16 v . На холостом даёт 14.6
Акку не оригенал . Но крутит супер .
Ошибка при перегозовке лезит в асс что выше 15.5 v
Поменял в гене новый регулятор не чего не принесло.
За диодный мост думаю что ок .так как там должно было быть обратное .
Нашол в инете Spannungsstabilisator 400W Steuergerät 8K0959663A .как думаете стоит ли менять ???
Думаю он не по этой теме .пока все в зависшем состоянии. Авто едит и хорошо все работает . Пока не газанешь резко .
Потом просто ошибка вылазит на табло что асс отключино И все .
У кого есть идеи ?

Проблема значит в гене, например обмотку возбуждения закоротило или пробивает на основную.

Так проблему решил , с подпрыгиванием напряжение до 16v .
Оказалось просто акку под устала))))
Хотя на заводке и других делах не заметил.
Как определил. Просто второй акку заведомо заряженный добавил через кабеля . И проблема пропала.
Поставил другой акку, прокатился .не чего не выскакивает.
А так лезла ошибка по АСС И Подвеске что высокое напряжение.. Сейчас все окей как 3 день.
Всем удачи..

Может просто был плохой контакт на клеме?

Нет .за этим следил .
Стоит сейчас 100 акку .но не АGM .и все ок.
Заказал чють больше AGM . Для уверенности)))
Пока все ок .
Кстати. Были слабые пинки при переключении с первой на вторую .
Сейчас при нормальном акку их не замечаю.))) Стало совсем плавно переключать. Кто прочитал попробуйте как эксперимент добавить 2 акку и проверить на пинки коробки мне кажэтся должно помочь .ну как вариант ))))
Но И прошиться тожэ всем, все равно жэлаю и сам сделаю тожэ это
Жду отчетов по второму акку )))

Хотелось бы увидеть графики с паувер менеджера, очень нетипичная ситуация

На счёт графиков. Чесно лень и желания нет .
Писал из своей жизненного случая.
Пишу правду . А заниматься таким , чтоб писать сюда ерунду
Тожэ интереса нет.
Так что хотите верте хотите нет.
Просто пишу сюда, что было такое !!! Вдруг кому и поможэт .
Просто форум много чем мне помог . И вдруг я хоть что то внесу в него полезное )))
Все это дело сугубо личьное и каждого. Так что дерзайте.

Случится может всякое, я просто копают внутрь и мне интересен физическая причина такого эффекта.

Регулятор напряжения гены достаточно примитивное устройство, раньше вообще было механическим. что старое, что новое поддерживает уровень напряжения, в том числе и при перегазовке, единственно что они не умеют компенсировать - скачки напряжения, например отключившаяся батарея.

насчёт второго акка, тут проблема, куда его поставить и как сделать, чтобы он не улетел при торможении или разгоне
два одинаковых необязательно, на американских траках 4 батареи в паралель и всё работает, хоть и говорят надо 4 новых или 4 б/у помирать, ничего, менят умершую батарею новой и нормально всё живет
солянку AGM/WET не ставят конечно

и с газом, в д4 и так какойто маленький багажник и докатка вместо колеса, всё будет уменьшать багажник, в том числе и батарея.

кстати, батарея была родная?

Батарея была не родная.
А добавить я иммел в виду через кабеля и попробовать.
У меня дажэ на месте проскакивало высокае напряжение.
А как добавил 2 акку .все прошло .
Потом прокатился и щаметил что все ок.
Вот заменил акку. И теперь пока все ок.
Жду AGM и надеюсь буду радоваться жизни окончательно )))