AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет.
Только разобрался с «пропажей блока двигателя», только успокоился и тут сразу такое:
Еду по трассе, начал обгон - нажал на газ - передача переключилась (по крайней мере на панели приборов) с 8-й на 6-ю, обороты двигателя тоже увеличились до 4 т., как надо, но …. машина в разгон не идет ((
Еще раз прожимаю на трассе газ - передачу аж 4-ю показывает - двигатель под 5т. - но по факту, как будто бы передача в самой коробке НЕ переключается, а только на табло ..
Остановился, заглушил, завел, нажал с места на газ - всё ОК - разгоняется, как надо.
В итоге после различных вариантов разгона:
с места (если передачи переключаются только вверх) разгон нормальный - если даже в пол, то каждая до отсечки ..
если с ходу - т.е. через кик даун - уходит в такой тупорылый режим (но тоже как-то через раз) - после перезапуска двигателя - снова все норм до следующего раза …

И еще вот такая ошибка по двигателю начала появляться:

2838 - Fuel Rail/System Pressure

Неясная ошибка на самом деле. Хорошо бы ODIS подсоединить почитать.
И еще снять логи давления в рампе и бензонасоса, заданное и фактическое давление.

Akin писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 9:15 am И еще снять логи давления в рампе и бензонасоса, заданное и фактическое давление.

А это тоже только ОДИСом?

По симптомам похоже на проблемы с бензонасосом?

Коллеги, вот это нормальная цена на прибор с ПО?

https://idiag.by/proizvoditeli/ww/VAS5054A

Или лучше в другом месте покупать?

kostik60 писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 11:17 am нормальная цена

Это дорого. В Москве 17-18труб. Ну и 2 за удаленную установку ПО.

kostik60 писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 11:01 amэто

Нет, Вася диагност, в группах измеряемых величин показывает. В поиске по группам написать "давление" и выставить галочки там, где нужно.

Akin писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 12:02 pm Это дорого. В Москве 17-18труб. Ну и 2 за удаленную установку ПО.

Ссылочку не скините - где покупать?

Akin писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 12:04 pm Нет, Вася диагност, в группах измеряемых величин показывает.

Вася, это же не VAGCOM? У меня шнурок VAG COM 17.1.3 ....

Ваг ком тоже самое.

Akin писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 12:04 pm В поиске по группам написать "давление" и выставить галочки там, где нужно.

Проверку нужно делать когда это "зависание коробки" произойдёт, как я понимаю?
И какие там правильные величины должны быть?

Фактическое должно быть примерно равно заданному.

Блин, что-то раньше вроде такого не было И это только в блоке движка ((
Кнопки измерений ни базовых ни расширенных не доступны (( что за файл?

В папке с VCDS есть файл с практически таким же названием, только две буквы местами поменяны: И такое впечатление, что это имя правильное …FSI…
А шнурок из блока читает не корректное название ..
Такое может быть?

Попробую завтра в файле буквы поменять как из блока читается - может схавает …

С файлом .rod получилось ))
Вот пара скринов с значениями давления:

Скрины

По этим данным по давлению всё ОК.

Осталось понять, будет ли так же в момент тупления.

kostik60 писал(а): ↑Пн мар 18, 2024 8:19 am VAG COM 17.1.3 ...

У меня 18 с чем-то половину ошибок на d4 не показавыл и каналы мотора CDRA тоже не показывал.

Akin писал(а): ↑Вт мар 19, 2024 7:39 am Осталось понять, будет ли так же в момент тупления.

Сделал лог перехода из режима нормальной работы в режим "тупняка" - не могу приложить, т.к. xls не принимает, а в csv (изначальный формат) визуально не воспринимается ...

Мне кажется , что всё таки что-то не так в этом логе - мне не нравятся актуальные значения высокого давления (отметил красным фоном) и значение вот этого параметра "Activation of oil pressure switch valve-Bit 0" когда оно становится "0" - предположительно именно в эти моменты и не происходит передача момента на коробку.
Также точно выяснил, что
1. "Тупняк", выражающийся в прекращении передачи момента на коробку ТОЧНО начинается в районе 4000 об по двигателю (+\-) - по логу очень похоже на подтверждение этого ..
2. Именно в этот момент появляется ошибка по двигателю (раньше смотрел только по коробке, но нужно было двигатель ..)

kostik60 писал(а): ↑Пт мар 22, 2024 9:42 am значение вот этого параметра "Activation of oil pressure switch valve-Bit 0" когда оно становится "0"

Так и должно быть, это переключение маслонасоса в другой режим.

Понюхай маслозаливную горловину на предмет запаха бензина.

Понюхал. Из горловины никаких признаков запаха бензина. Но после того как с утра завёл и открыл капот чтобы понюхать – как будто бы лёгкий запах бензина с принципе из-под капота шёл. Но, может быть, это я уже загоняюсь?

Понюхать нужно после длительной поездки на горячую.