AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день, кто в курсе, подсобите советом пожалуйста. Столкнулся с проблемой после небольшого дтп:
удар пришелся в бампер, радиаторы. термостат и циркуляционную эл помпу. заменив все элементы на новые, получил проблему в виде ошибок: замыкание левой и правой подушки двигателя, замыкание термостата охл, замыкание термостата акпп, замыкание датчика кондиционера, вентиляторы на полную работают постоянно, перелопатил все косы, нашел четыре кз, устранил, механических повреждений больше нет, но проблема не ушла, все ошибки остались и не стираются. куда копать? есть предположение что вышел из строя эбу, возможно?

Zver писал(а): ↑Ср ноя 06, 2019 2:55 pm вышел из строя эбу

маловероятно

Похоже есть ещё коротыш
Попробуй по очереди фишки снимать

Да, ребят, все эти потребители и датчики это всё коса ЭБУ...
Осмотри жгут ближе к ЭБУ, и его разъём, чтобы больше не думать о нём...

А ключи в ЭБУ всё же могли погореть, если напряжение попало в обратку...

Жгут весь разлохматил) все что было устранил, датчики по очереди все отключал... кз сидит на двух предохранителях + 10А и 30А находящиеся в монтажом блоке под капотом от которого непосредственно коса идёт в эбу, сам монтажный блок так же проверен и цел. Вчера эбу отдал киповцам, посмотрим что скажут. Ребят, может есть у кого схема по монтажному блоку и расшифровка? Находится возле правого корпуса воздушного фильтра под распоркой, по ходу машины

Схема разбросана только по системам.
Есть схема для чего какое реле и предохранители.

Это он, спасибо огромное! Под номерами 2 и 3, на них кз.. Киповцы пока ответ не дали

Андрей, 2-го предохранителя быть не должно на двигателе CDRA. А 3-й на 30 А - это цепи катушек зажигания. Так что проверяй провода к катушкам. И разберись с предохранителем №2, он только на CREA, CREC, CREG, CTDA - там это блоки управления выпускными заслонками, но они пошли только с 14-го года. Мож что приколхозили...

А вот на 10А в этом блоке только один (для CDRA) - это №4, он защищает цепь топливного редукционного клапана, тот что на ТНВД...

Понял, сегодня буду искать. всем спасибо!

Пришёл блок от киповцев, сказали один ключ "исправили" но суть проблемы не изменило, все ошибки остались, и ещё не написал вначале про одну: это клапан охлаждения на гбц, так же замкнут. Всю косу перелопатил, нет ни чего, куда копать не знаю уже, вариант в мыслях есть ещё : коса от помпы и термостата, уходит под жабо, далее под главным тормозным уходит в салон под торпеду, там что за блок может быть? Схем нет, в инете. Кто в курсе могу на почту скинуть протокол диагностики, на форуме не грузит, пишет не верный формат...

Ребята, всем кто помог советом, огромное спасибо, все нашел, все исправил, все работает. Кто то до меня ковырялся, видимо с кривыми руками.. теплообменник слева возле акпп, под ним жгут проходит на акпп, на подушки акпп и на датчик колена. Так вот, кто снимал его, при установке прижал косу ним и со временем ее протерло.. так же подтекал антифриз (не защелкнули патрубок на нем же). так что это совпадение видимо, что при ударе там тоже замкнуло, помимо 4х кз в районе удара. если кому интересно: за все ошибки перечисленные выше, отвечает SC11 предохранитель в монтажном блоке подкапотным(это для CDRA) справа по ходу, и на все датчики от этого предохранителя, идет красно-белый провод. А вентиляторы постоянно работали по банальной причине, так как оказалось отсутствовал датчик G17 температуры воздуха)) "хозяин пригнал на ремонт машину без бампера.." тема закрыта. только не знаю, надо ее удалять или нет?

Ну завелась то