AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день.

Поменял машину, с Д3 на Д4. Отъездил на Д3 6 лет почти без поломок.
Сейчас 2012 год, 4.2 ТДИ, с Германии, состояние отличное, пробег 90 000.
На новой также 20е колеса, резина GY Eagle F1.
Суть проблемы в том что я просто разочаровался в езде на новой машине по сравнению с Д3, проблема в том что я ногами и педалью газа чувствую всю дорогу, хоть идеальный хоть не очень асфальт, причем со скорости 5 или 10 км. Как бы камни бьют в педаль и ноги, особенно когда есть участки дороги со срезанным асфальтом. Большие ямы, полицейских не ровные дороги отрабатывает отлично. Чувство что под ногами железяка тянется по асфальту и цепляет дорогу. Спорт, комфорт, авто почти одинаково, отличия на неровностях и ямах как и надо.
Поехал в Ауди центр у нас в Риге, сел в машину сервисный ГУРУ, говорит да чувствует дорогу, именно как мелкие камни бьют в ноги.
Сделали диагностику, сказали все хорошо, проблема скорее всего в резине, стерлась елочкой.
У меня сомнения если проблема в резине то на 10 или 15 км в час это не возможно так чувствовать, на Д3 были 20е колеса в шишках, так только руль трясло на 90 км, никаких дорог и покрытий не чувствовалось.
На обоих спортивные подвески, 20е диски, резина на новой даже выше.
Сажусь в старую машину и реально кайфую.
Пробовал уменьшить давление с 2.8 до 2.2, разница есть но не сильная. Резина около 7 мм остаток.
Что делать покупать не дешевую резину и потом перебирать подвеску?
Может кто сталкивался, куда смотреть, что делать?
Спасибо.

defin возьми б\у колеса на эксперимент и поймешь , есть ли разница . фирм торгующих б\у шинами полно .

А перекинуть со старой колеса нет возможности?

+100

На Д3 Цо 57.1 а На Д4 Цо 66.6
Перекинуть не получиться

Вась, ну проставки в шинных магазинах по идее есть и стоят они копейки

от проставок толку ноль, так как ц.о. на Д4 больше, а если попробовать резину перекинуть?

Как это ноль? Проставки в ц.о как раз и уберут вибрацию

Koryanoff проставки работают в большую сторону, а не наоборот.
Пример: цо 50, а диск 60, берёшь проставку на 10, и всё ок.
Когда наоборот - цо на диске 50, а ступица - 60 -

ПС: хотя, наверное, у меня инфа позапрошлого века. Наверняка чё-нить уже придумали.

ааа, ну да, с Д4 на Д3 поставить если)))я почему то рассмотрел только вариант наоборот)сорри, малясь затупил

Именно, с д4 на д3 поставить и проверить, это самый дешевый вариант

Трясет то на Д4
На Д3 вообще даже с грыжами не трясло ..

Хотя да

ну если на д3 с колесами от д4 будет всё нормально, значит дело не в резине как говорят офы, и искать другую причину. Запишись на тест драйв а8 и сравни, может они все такие?)))

D4 мягче D3

ZhAmAn
Не ты что,тут некоторые говорят,что д4 громче д2.....
А так если честно она плавнее,тише и вообще не тянет на погонять....

В лс отписался.Приеду в Ригу,встретимся,займемся твоим вопросом,думаю победим,когда рядом будет стоять второй авто.

Спасибо всем за советы.
Д3 три дня назад продал, до этого думал офицалы починят, не перекидывал резину, чтобы протестировать. Сейчас она уехала в другой город.
Ну не может так от резины ходовая отличаться. Приехал ко мне человек знакомый на тест драйв, сказал да что-то или трет, или бренчит, или резина. Похоже на мелкую неисправность, но езду портит очень даже. Решил действовать так. Запишусь в не официальный сервис, не помогут, куплю б/у балоны. Не поможет, с Денисом сравним две машины, может так и должно быть:) у афициалов только новые на тест драйв. По обьявлению тоже не красиво звонить, приехать на А8 чтобы купить хуже А8:)

У меня а8 2012 3.0д на штатной 18 и зимн 18 от езды только кайф, до Крыма и обратно по всяким дорогам ни вибрации ни о каких камнях не знаю.

Сегодня попробовал поменять резину.
У ребят была резина как у меня в этом размере, только свежая. Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Вердикт не помогло. Уже складывается такое впечатление что режимы подвески Динамик и Комфорт это просто один режим Мега Динамик(гудит на шероховатом асфальте, каждая неровность в ноги отдает).
Расстроился поехал проверять пневму, подключили комп сказали Активных ошибок нет, стерли все что были, не относились к подвеске.
Начинается паника.
Может поехать найти резину другой марки, хотя эту Ауди с завода ставит, да и отзывы хорошие, что тихая она.

Подшипники ступиц проверяли?

Ездил сегодня по идеальной дороге, тестировал во всех режимах.
Спускал колеса до 1.5, накачивал до 2.9, разницы нету, шины отпадают.
Получается ситуация такая.
Скорость от 5 до 20 хруст не очень частый(как микро удары) отдает в педаль газа, раньше думал что это камни мелкие и подвеска жесткая, как что-то перемалывает. Так же когда АБС тестируется и отдает в педаль когда заводишь и начинаешь ехать.
Скорость от 20 до 50 начинает ухать и хрустеть быстрее, как хрум хрум хрум и тоже чувствую педалью и ногами.
Скорость 70-80 начинает гудеть, свистеть, именно в диапазоне 5-7 км.
После 80-90 вроде пропадает.
Ни в затяжные повороты, ни при переключении в Нейтральную, Спорт ситуацию не меняет.
На Д3 менял подшибник, так там просто в поворот на 70 гудел и все.

Как понимаю что-то сломалось что крутится.


Подшипники ступиц? Коробка , приводы, гранаты, рейки что там может быть не знаю.
Пробег 100к, по истории все вовремя обслуживали, катали по банам.
Реально уже обратно Д3 хочу.

Завтра опять в сервис.

По ямам и плохим дорогам тоже едет не так как надо.
Похоже не букет проблем Или я уже загнался.

п.с. Если поставить драйв и отжигать тапку в пол не заметно проблему только первые 5 секунд от 0 до 90 км/ч

Подшипники ступиц в педаль не отдают вроде как. И по началу, кроме постороннего гула себя никак не проявляют. Вот если совсем развалились - тут уж да! но и машина далеко и быстро не поедет.
Шрусы. Внутренние бьют и хрустят по прямой, наружние, пока живы - в поворотах, как развалятся - машина должна вообще встать (клинят).
Кривой привод (между шрусами) даст биение.
Коробку лучше проверять в ручном режиме. При переключении есть биение (как по гравию проехал) - готовься к ремонту.
По рейке - хз. Она либо люфтит и протекает, либо - нет. Биение с нёе вряд ли возможно.

В данном случае, как мне кажется, присутствует комплекс проблем. И тестировать надо не шнурком, а на подъёмнике.

ПС: на 100% истину не претендую. Всё на основании собственного опыта.

По моему опыту подобной проблемы - внутренний ШРУС.
Для начала осмотри пыльники.

Похожая лишь частично ситуация была при разворотах и только-удары в подвеске(причем в одну сторону)
Ни каких дефектов в подвеске не было.Итог: предположение на не корректную работу блока ESP.