AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

всеми привет. поиском не нашел.
100 тыщ раз менял рулевые наконечники, и ни разу рулевые тяги.
что нужно знать? как их менять, может ссылкой кто поможет на мануал?
заказал сразу и пыльники и тяги, и наконечники. все TRW
спасибо неравнодушным

пыльники сними,увидишь.

Снял колесо, открутил палец наконечника от кулака, вынул его из кулака. Двумя ключами в разные стороны расконтрил гайки, которые видны впритык к пыльнику, и рукой выкручиваешь наконечник. Снял хомуты с пыльника, вытянул его на себя и увидел большую гайку, которую без специнструмента не открутить. Вот всё.

Снять-пол беды,а вот дальний хомут поставить-без спец инструмента это уже проблема.На пластмассовую стяжку ставить не серьёзно.

Задний большой хомут лучше не родной ставить, а металлический винтовой.

O`Breea писал(а): металлический винтовой.

Костя,ты имел в виду те,которыми тосольные шланги прикручивают?

Он самый, Андрей, только длинный.

Как вариант,и закручивать трещёткой. Только такие хомуты не рекомендую на пыльники приводов(ШРУСов)как иногда делают.

АндрейS8 писал(а):и закручивать трещёткой

Точно! Маленькая трещетка как раз помещается

мужики, спасибо за подсказку. а что за специнструмент, без которого не открутить гайку?
опыт замены пыльников у меня шикарный)))) и да, я ставлю всегда хомуты фирмы Norma, и кручу их трещеткой.

АндрейS8 писал(а):Только такие хомуты не рекомендую на пыльники приводов(ШРУСов)

потому что затяжная голова на таких хомутах - дополнительный зацеп для всякой дряни, типа веревок и прочего

Dok72 писал(а):затяжная голова на таких хомутах

+Может протереть гофру.Особенно на переднем,наружном при повороте.

Dok72 писал(а):мужики, спасибо за подсказку. а что за специнструмент, без которого не открутить гайку?

Вот у Павлучио есть сказочной подробности отчёт viewtopic.php?f=178&t=14728 Там даже показано как на машине это дело откручивать.

действительно, здорово он тут всё расписал. респект!

сегодня поменял рулевые тяги и наконечники. ничего сложного нет, правда ключ на 37 искал долго.
вопрос такой. поставил чтоб колеса были примерно прямо, понятно что завтра на развал поеду, НО. проехал 15 метров и загорелась ошибка ABS и одновременно с ней значок(когда отключаешь курсовую он загорается)
это я настолько неправильно выставил рулевые наконечники?
завтра после развала должно само уйти, или отдельно надо удалять ошибки?
спасибо

Думаю, лучше сделать сход-развал и посмотреть. Если проблема уйдет, то ошибки сами сотрутся после некоторого пробега.

сделал сегодня сход-развал. ошибки не уходят. уже 30 км. проехал.
попробую аккум скинуть на 5 минут.

Подскажу еще более очевидный способ - ошибки можно прочитать и стереть. Шнурком. Есть в наличии. Вот viewtopic.php?f=12&t=36495