AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем.Хочу попробовать сам перепресовать сайлентблоки на хадовке. Подскажите вочто мне это обойдётся?,стоит ли заморачиваться?,чем черевато?

Мнений много. Кто то говорит что не надолго хватает. Кто то наоборот. Я по крайней мере хочу перепресовать. Сайленты конечно на много дешевле, чем новые рычаги.

спасибо. Попробуем.

Пробовал как то сайленты перепрессовывать, очень даже не плохо получилось, так и продал.

Запас эксплуатационной прочности у шарнира немного более чем у сайлентблока, который в свою очередь и предупреждает о замене рычага..
Многие знакомые, на авоськи купили набор подвески ATS по 150 долариусов, который идёт на А6, нижние рычаги одинаковые, верхние нет,, но всё равно за 150 у.е. нижние рычаги, рулевые наконечники, стойки стаба и комплект болтов, тож не плохо. Меняй хоть каждые полгода..

Были бы стальные рычаги, как на некоторых первых дорестайлах, даже не задумываясь поменял бы сайлент-блоки. Но с алюминием я бы не стал рисковать. Как в авиации флаттер - неудержимое разрушение самолёта в воздухе, в силу конструктивной усталостности металла.

Дима вопрос спорный. Учитывая разницу материалов и нагрузки. Так что как говорится - Сколько людей, столько и мнений.

makdey2010 Не сказал бы, из стального рычага шарнир легче выдрать чем из алюминиевого.. Пробовал из рычага от 45 кузова и от своей, из железного почему то легче .. Вырывал не руками ,, а гидравликой..

Друзья, сайленты уже перепрессовывали на форуме, много, давно и успешно.
Сам так делал, рычаги ходят 2-й срок, шаровые в замечатльном состоянии. Сайленты не выскакивают, не сворачиваются, не рвутся. Делать можно смело, если рычаги хорошие, Лемфёрдер или оригинал. Сайленты ставил SWAG или тот же Лемфёрдер.

Вот восстановление шаровых - это отчаянный и рисковый шаг, хотя их восстанавливали и достаточно долго ездили. Но, моё мнение, с шаровыми лучше не рисковать.

Да нет, я никому не навязываю свою точку зрения. Просто многолетний жизненный опыт и не всегда положительный, к сожалению. Просто уже на уровне подсознания вбито - никогда не кроить на рулевом управлении и тормозах. А наша передняя подвеска сильно завязана на рулевое управление.

Ну тогда если сайлентблоки перепресовывать то я бы посоветовал на верхние рычаги сайлентблоки "точка опоры" или "X5 resourse". Реально лучше чем стандартные, я на А6 на новых рычагах сразу перепресовал,, два месяца (15 тыс.км.), как новые. По управлению не понял так как поставил одновременно новую летнюю резину..

makdey2010

Ну ладно, Дим, тогда буду бить последним козырем - выложу картинки из Эльзы, где про перепрессовку сайлентов "нарисовано"

Парни! А сколько их всего? Спереди, сзади?

O`Breea писал(а):Ну ладно, Дим, тогда буду бить последним козырем

Костя, всё это правильно, всё это хорошо. Но после двух тяжёлых аварий, как то я этому не особо доверяю... Нет, бился не на авоське. Просто какая-то боязнь.

Это правильно, Дим, лучше сделать так, как считаешь правильным

Vlad 0401 писал(а):Парни! А сколько их всего? Спереди, сзади?

Спереди 10, сзади не помню.

Alex_999 писал(а):я бы посоветовал на верхние рычаги сайлентблоки "точка опоры" или "X5 resourse". Реально лучше чем стандартные

Вообще интересная вещь. Надо попробовать на подопытной А4 моего знакомого. Он как раз собирался в скором времени перебирать передок. Лёш, по чём эти сайлентблоки ? И продаются ли они комплектом ? Есть ли смысл их прессовать в другие рычаги, кроме лемфёрдера и ТРВ ?

во по этой схеме помоему удобно http://www.exist.ru/cat/TI/Default.aspx ... Type=AD808 так же и на a4 можно найти

Полностью поддержу Леху Alex_999, сайленты нужно ставить полиуретан.
Костя O`Breea +100, недавно заменил подвеску, но поменял из-за вышедших из строя с/б.

Такая же песня, менял всю подвеску из-за потрескавшихся, прослабленных резинок.

Вот, сегодня приятелю на цкроссере меняли подвеску, запресовали полиуретановые сайленты, в готовом виде забыл сфотать..


А это так, к слову.. Двиг сегодня хлопцы разобрали, а там

Вот бы на авоську в заднюю подвеску полиуретан впрессовать...

Alex_999 писал(а):А это так, к слову.. Двиг сегодня хлопцы разобрали, а там

Это на какой машине?

мерс атего

O`Breea писал(а):Вот бы на авоську в заднюю подвеску полиуретан впрессовать...

Щас на свою А6 собираю комплект полиуретановых сайлентов,, потом сверю их с авоськиными и если всё сойдётся дам номера..

Alex_999 писал(а):дам номера..

Слежу за темой.

O`Breea писал(а):Вот бы на авоську в заднюю подвеску полиуретан впрессовать...

а жёстка не будет
д2 и так не идеал комфорта