AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую уважаемые авосечьники!

Имею во владении S4 с 4.2 BBK 2004г. 100 тыщ пробег.
Для "эсочных" сервисом машина с 4.2 довольно редкая, поэтому пока ничего с их помощью выяснить не удалось.
Проблема в следующем:
На холостых, при положении АКПП на N или P, ощущается вибрация двигателя. Ощущение такое, что подтравивает.
Но ошибок никаких комп не дает. Катушки все новые, свечи новые (оригинал), форсы и заслонку мыли Вансом. Топливный и воздушный фильтр меняли. Подушки ошибок не дают и внешне целые. При переключении АКПП на D или R вибрация пропадает. По утрам (особенно если мороз был) при пуске двигателя слышен... ну.... треск чтоли. Не могу охарактеризовать этот звук точно. Чем сильней мороз, тем долше длится, но не больше 6-8 секунд. Хотя может это к вибрации и не относится.
Понимаю, что по итнету оттестить машину не возможно, но может подскажите сервис который с 4.2 хорошо знаком?

Нужно посмотреть показания по 93 каналу блока измерений. Вероятно, источником звука могут быть выработанные башмаки натяжителей цепей / растянутые цепи.

Akin писал(а):Нужно посмотреть показания по 93 каналу блока измерений. Вероятно, источником звука могут быть выработанные башмаки натяжителей цепей / растянутые цепи.

Супер. Спасибо за быстрый ответ
ВагКом у меня есть. Сниму сегодня показания и выложу принт скрин.
Можно будет проанализировать?

Тогда выкладывай скриншот всех каналов, на полностью прогретой машине, на паркинге и холостых.
С 1 по 27, 90, 91, 93.

Akin писал(а):Тогда выкладывай скриншот всех каналов, на полностью прогретой машине, на паркинге и холостых.
С 1 по 27, 90, 91, 93.

До 2000 для перехода в тестовый режим крутить?

Пока не надо, на холостых.
Потом, если ясности не будет, будем лог снимать под нагрузкой.

Akin писал(а):Пока не надо, на холостых.
Потом, если ясности не будет, будем лог снимать под нагрузкой.

Ок.

дополню Славу. все это на прогретом двигателе.

И всётаки ошибка вылезла. Раньше не было:

Платформа: 8E - Audi A4 B6/B7
Список: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 36 37 45 46 55 56 57 65 67
69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E14A264651 Пробег: 104680km/65045miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 079-910-560-BBK.lbl
Part No SW: 8E0 910 560 F HW: 8E0 907 560
Компонент: 4.2L V8/5V 0020
Кодировка: 0008771
Мастерская #: WSC 06435 000 00000

1 неисправность:
19497 - Шина данных-привод: недостоверный сигнал температуры двигателя от комбинации приЄҐк_Ы
P3041 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Готовность: 0000 1000

Мое мнение под замену или ремонт натяжителей оба.

Через 3-4 недели будет проверен лично мной способ ремонта.

Ну или купить оба новых по 340 евро за штуку и заменить (в принципе самый правильный способ)

dasus писал(а):Мое мнение под замену или ремонт натяжителей оба.

Через 3-4 недели будет проверен лично мной способ ремонта.

Ну или купить оба новых по 340 евро за штуку и заменить (в принципе самый правильный способ)

28000 руб..... хм... + работа ещё. Есть смысл подождать 3-4 недели
А из каких признаков, кстати, видно, что натяжители гряк?

А я бы свечи и катушки бы заменил, при замене компрессию замерить совсем не грех.

dasus писал(а):Мое мнение под замену или ремонт натяжителей оба.

(в принципе самый правильный способ)

Тоже интересно Дима, с чего такой вывод?

Akin писал(а):А я бы свечи и катушки бы заменил, при замене компрессию замерить совсем не грех.

Ооо... в эту игру я сыграл прям в самом начале на двух первых сервисах. Поэтому всё уже новое, оригинальное.
Компрессия ровная.

Talmid, ну попробуй напрягись , опиши звук, при старте на холодную. Место звука не выевлял?

Примерно подобная ситуация и у меня.
Вибрацию на холостых, как я понимаю, можно отнести на подушкудвигателя. Хотя в сервисе при замене масла, свечей, ремня ГРМ с роликами и натяжителем, мне сказали, что подушка на внешний вид новая. Однако выдаёт ошибку 18282 Р1874.
Вместе с тем, по утрам и после долительного простоя действительно идёт какой-то треск с левой стороны (где-то в районе верхнего ролика возле воздушного фильтра). Треск этот держится в первые секунды после пуска, пока обороты держатся от 2200 до 1800. Потом становится тише, а на прогретую вовсе не слышно.
Вчера диагностил, никаких подобных ошибок (19497) не вылазило. Снял защиту ремня (ещё в Красноярске мне в сервисе сказали, что ременя ослаблен - подтянули и сказали поюзать немного и приехать проверить, предпологалась заменя натяжителя), а ремень опять расслаблен.
Вот я и думаю, может это всёж натяжитель или ролик какой. Пробег 113 тык, полагаю предстоит повторная заменя ремня....

dmc писал(а):Talmid, ну попробуй напрягись , опиши звук, при старте на холодную. Место звука не выевлял?

А чо напрягаться то? Запишу видео со звуком и выложу. А все эти трррр, хрррр, пррр ясности не внесут

Lawyer писал(а):Примерно подобная ситуация и у меня.
Вибрацию на холостых, как я понимаю, можно отнести на подушкудвигателя. Хотя в сервисе при замене масла, свечей, ремня ГРМ с роликами и натяжителем, мне сказали, что подушка на внешний вид новая. Однако выдаёт ошибку 18282 Р1874.
Вместе с тем, по утрам и после долительного простоя действительно идёт какой-то треск с левой стороны (где-то в районе верхнего ролика возле воздушного фильтра). Треск этот держится в первые секунды после пуска, пока обороты держатся от 2200 до 1800. Потом становится тише, а на прогретую вовсе не слышно.
Вчера диагностил, никаких подобных ошибок (19497) не вылазило. Снял защиту ремня (ещё в Красноярске мне в сервисе сказали, что ременя ослаблен - подтянули и сказали поюзать немного и приехать проверить, предпологалась заменя натяжителя), а ремень опять расслаблен.
Вот я и думаю, может это всёж натяжитель или ролик какой. Пробег 113 тык, полагаю предстоит повторная заменя ремня....

Да на подушку как раз очень похоже. Но как понять-то? Подушка ошибок не дает, не течет.
А тупо менять ее на новую как катушки зажигания накладно.
И это... чота не понял я про ремень. У тебя ремнем валы в движение приводятся? Или ты про ремень который навесное крутит?

[img]http://Handler_url[/img]
Вот от этого места идет непонятный треск.... Причём, опять же повторюсь, только при оборотах на холоднус с 2200 до 1800. Когда только-только запускаешь, а после первых 10 сек. прогрева обороты падают и треск уходит...

Lawyer писал(а):[img]http://Handler_url[/img]
Вот от этого места идет непонятный треск.... Причём, опять же повторюсь, только при оборотах на холоднус с 2200 до 1800. Когда только-только запускаешь, а после первых 10 сек. прогрева обороты падают и треск уходит...

Почему-то не вижу изображения...

никак не могу закрепить рисунок, ну тогда на словах объясню - Гремит ремень ГРМ
Я не техник и только пока "учусЪ", мне кажется, что он крутит только навесное....