AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Q7. Сейчас стабильно стоят морозы от -10 до -18.
Мало того, что двигатель не нагревается выше 67-и градусов даже с догревочной Webasto, еще и начинает остывать салон сразу с выключением зажигания.
Если есть необходимость подождать 10-20 минут штурвумена, то машину приходится глушить,
и приходится машину покидать. Иначе холодно.
Наверное эти машины дополнительно нужно утеплять?

Или поменять термостат, наверное.

Женя, 3 литра дизель?

Akin, так вроде признаков неисправного термостата нет. Показометр на панели показывает 90, и на любой скорости ниже не опускается. Радиатор холодный. То есть термостат не гоняет по большому кругу.
И ошибок никаких нет.
Я низкую температуру двигателя оправдывал вообще низкой температурой работы дизелей.
Dok, Да, 3.0 дизель.

Вентилятор, конечно, вносит сильно свои коррективы, выдувая в течении 10-и минут все тепло из под капота. Эту проблему так и не победил.
Но на салон это влиять не должно вроде.

В фурах это решается или поднятием оборотов или системой закрытия глушителя(Volvo), которая давит двигатель, заставляя его работать под нагрузкой и нагреваться. У кого обороты поднимаются слабо( это настраивается) мёрзнет. Проблема распространённая.

Евгений В. писал(а): ↑Сб янв 08, 2022 11:37 pm Показометр на панели показывает 90

Так выше ты писал про 67...

У меня с вебастой таких проблем нет.

Через шнурок вижу 66-67. На панели прогреваю до деления между 50 и 90, и еду. В течении 2-3 минут на приборе стрелка становится на 90. Если не ехать, то догревать по стрелке на 90 нужно ещё минут 10-15.
Очень долго и дорого на солярке по 150 рублей за литр.
Да, если остановиться, подключить шнурок, то по нему будет 66-67. На приборе так и будет 90.
Возможно, что в самом процессе езды, температура поднимается выше 67-и, но ехать с ноутбуком пока не пробовал. Наверное именно это и надо сделать.

Я картонку ставлю в начале зимы и снимаю только весной
Картонка закрывает весь радиатор
Еще можно купить так сказать одеяло на двигатель
+ радикальная мера теплый чехол для авто типа наташа https://yandex.ru/search/?text=%D0%A2%D ... 55&win=433

Мучаюсь с мерседесом
Холод адский.меняли радиотор печки,терместа ,помпу электрическую.вторую печку даже не включаю.еще холоднее становится.
На ходу салон прогревается километров через 500.прям куртку снять наверно через сутки. но стоит остановиться,2 мин и все.датчика температуры нет на приборке.катался с старухой.до 67 падает температура мигом после остановки.
С вебастой на ходу чуть быстрее и теплее.стараюсь не глушить его.в день по 3-5 часов работает впустую.

Евгений В. писал(а): ↑Сб янв 08, 2022 6:33 pm Я картонку ставлю в начале зимы и снимаю только весной

Я тоже коврик вешал в ТАЗ-2106

хорошая шумка, с применением современных облегченных материалов, дает бомбовый эффект в плане тишины, тепла зимой, холода летом, на любой машине, даже бентли. Но начинать надо конечно с радиаторов и системы отопления.
я вчера наблюдал беседу 2 мудаков, один другому жаловался, что лансер холодный стал, подумаешь антифриз залил с автопарка для автобусов халявный, "ну не должножебыть из за него" причем на полном серьезе с претензией к машине.

у моего уазика настолько всё плохо с кпд движка, что я его особо и не утепляю, термостат на радик конечно в морозы не открывается, но снег стаивает влёт, и на климате 21 круглогодично.
Правда я первым, что сделал в машине - снял торпедо, и поменял радиатор, предварительно промыв систему ож раз 5 всякими бякими, даже водопроводом под напором, ох и дерьмища там вышло заодно и проклеил в 2 слоя шумкой моторный щит.
но все время встречаю людей на таких же трактора 2,5, в моем кузове, которые мерзнут, одного даже в салон садил, у него глаза такие и слёзы, почему у меня не так
деловой подход, мать его единственно верное решение. не канает только с коробками 5нр24

Dok писал(а): ↑Пн янв 10, 2022 8:06 amкоробками 5нр24

Добрый день. На холод не жалуюсь, даже в серьёзный "минус" (для нас это -15 и ниже), но радиатор закрываю с наружи. Так почему с этой коробкой не катит? У меня как раз такая.