AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет. Родственники отдали А6 С5, в которой есть несколько проблем.
Итак: первое что бросилось в глаза- мотор подтряхивает на холостых. Как только добавляешь газа, даже до 1200 оборотов- всё ок.
Далее я заметил что из левой трубы не идет выхлоп. - Разъединил трубу, в районе коробки( не заметил, до или после катализаторов) , оттуда пукает нормально.. Но мотор работает так же, без изменений.
Далее полез мерить компрессию. В правой бошке 1-11.5, 2-13.0, 3-13.0
левая бошка- 4-8.0, 5-8.0, и 6-5.5атм.
Прогрел машину, залил Лавр, оставил на сутки.. Результат никакой. Компрессия без изменений.
Далее снял левую клапанную крышку, выставил метки и заметил что метка впускного вала стоит с отклонением где-то на 5-7мм .
Вопрос- может ли из-за этого быть маленькая компрессия? И вообще похоже ли это на перескочившую цепь, или может натяжитель просто прослаб??
Или из-за того что забит катализатор- там могло что-то случиться?

Может из-за клапанов нет компрессии, либо колечкам пришел конец лавр в таких ситуациях бессилен!! Только вскрытие покажет!!!

А как это получается только в левой головке кольцам хана????

Вот из-за такой несостыковки могут быть клапана чутка приоткрыты или нет???

похоже на перескок цепи на один зуб

mayor писал(а):Вот из-за...

Нет.Здесь дело в чём то более глобальном.Когда,как и при каких обстоятельствах появилась проблема?

В том то и дело, что я сам не знаю как она появилась... Машина стояла год... Когда я приехал её забирать- завёл, услышал 2-х секундный грохот натяжителя. После прогрева двигатель "завибрировал". Сразу я только увидел что дым идет только с правой трубы... Думал что и троит он из-за того что катализатор загадился, но когда в гараже разъеденил трубу- мотор "задышал", а вибрация осталась- я впал в ступор))))

Уверен что метки выставил правильно(все сверил) и сдвиг именно на несколько миллиметров как на фото?

Да, все метки стоят ровно, за исключением впускного вала левой гбц. И пока еще не вскрывал правую гбц, поэтому не уверен насчет ее впускного вала.. А так, грм выставлен в ноль.

Вчера снял гбц, думал будут задиры... Нет. Задиров нет, цилиндры идеальные... Сегодня попробую пролить клапана. Если они не пропускают, то что, лезть в блок??? Снимать поршни и менять кольца?

Другого выхода нет! Если с клапонами все гуд.

Протекают клапана!! А теперь остаётся вопрос- что с цепью или с валами? Перескока нет! Если цепь ставить на зуб назад- то метка в другую сторону смотрит(( могла ли звездочка провернуться на каком нибудь валу? Или так могла цепь вытянуться? Пробег 320000

mayor писал(а):Протекают клапана!!

Может под тарелкой клапана грязь/окалина...

Пока не знаю, не могу снять клапана... нет такого маленького рассухаривателя. А кто знает, может ли быть компрессия 5-8, если за 10 минут через клапана просочилось грамм 5 керосина??? Просто в интернете очень много мнений на этот счет.. И ваши выслушаю))

Наверно нет и это симптом не гнутых клапанов,а грязи или раковин под тарелкой.
Не надо было лить лавр,надо было просто мотору дать проработаться.

Всё!!! Притер клапана, поменял цепь, соответственно прокладки... Метки встали по нулям! Мотор шепчет!!!! Всем спасибо!
Но проблема с глушителем осталась. Боюсь сейчас его присоединять.. Разве может средняя или задняя банка чем-то забиться??? Я всегда думал что только катализаторы закакиваются..... а тут..

Вот я и писал что-

АндрейS8 писал(а):Не надо было лить лавр,надо было просто мотору дать проработаться

т.к.под клапана попала сажа.