AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Защелкали ШРУСы на Пассате. Вот думаю что поставить. Подороже GKN - 2300 руб, есть еще NK и Metelli - они вдвое дешевле. Кто что скажет за NK и Metelli ?

Паш ставил на чёрную а6 фирмы Meyle, отбегали у меня больше года при жёстких условиях, до сих пор у другого человека без нареканий служат ,, и ценник сладкий ,,,
только пыльники долго не ходят, менял часто,, в итоге с нивы шевроле вроде силиконовые прозрачные поставил и забыл

Alex_999 писал(а):фирмы Meyle

Именно этой модели ШРУСов нет у Meyle.

У меня были порваны пыльники. И ШРУСы защелкали. Это щелканье - о чем оно говорит? Сам ШРУС я отмыл, на нем внутри небольшие следы ржавчины (начинающейся), шарики как новые. Ходит внутри довольно свободно - на новом гораздо туже. Как я поглядел - в принципе ничего криминального, набить смазки и дальше наверно можно.... но вот щелчки

На самом шрузе от шариков при износе должны быть канавки,а в сепараторе типа углубления от шариков,вот об эти углубления и бороздки и щёлкает,шарик как бы застревает в них.Если износ не значительный,то можно левый поставить на правую сторону ,а правый на левую.

И еще вопрос - хомуты нужны оригинальные? Если да - то и клещи специальные нужны? Или обычные винтовые хомуты туда лезут?

Винтовые не желательно, будет рассбаланс, и может порвать пыльник быстро. А обжимные зажимаются обычными клещами гвоздодерами.

Обычными клещами не пойдет, там у спец-клещей прижимная площадка, чтоб обжимаемая часть хомута домиком не торчала.

pillau39 писал(а):будет рассбаланс

смешно,, на такой маленький радиус даже не ощутится.

pillau39 писал(а):может порвать пыльник быстро

а вот это именно то, по причине чего их нельзя ставить.

Павлучио писал(а):хомуты нужны оригинальные?

фирмы GKN отличнейшие, т.к. в оригинале

Павлучио писал(а):и клещи специальные нужны?

клещи специальные стоят 300р, ими естественно лучше обжимает, ровнее чем обычными салдеповскими кусачками..

Павлучио писал(а):Именно этой модели ШРУСов нет у Meyle.

Паш дай номер оригинала

АндрейS8 писал(а):Если износ не значительный,то можно левый поставить на правую сторону ,а правый на левую.

То же так делал, но хватало не на долго, месяц/два

pillau39 писал(а):будет рассбаланс

не будет...просто дерьма всякого ввиду травы и ниток намотает

pillau39 писал(а):обжимные зажимаются обычными клещами гвоздодерами

+100

Alex_999 писал(а):Паш дай номер оригинала

По GKN номер 301961. А оригинал хрен его знает какой, вроде 3B0 498 099 E. Но неуверен. А GKN смотрел вживую, посчитал зубья - все как у меня. Внутренних зубьев 27, внешних 38.

Домик, конечно, присутствовать небольшой будет, но не критично. Обжимал уже не раз.

pillau39 писал(а):но не критично. Обжимал уже не раз.

и колёсный диск внутри без капель смазки?? странно

Паш, посмотрел, бери лучше

Павлучио писал(а):Подороже GKN - 2300 руб

не нужно будет докупать хомуты и пыльники
И ещё Metelli у меня наоборот дороже

Обычным совдеповским тупым гвоздодёром обжимается на ура,чуть чуть домиком,но действительно ничего страшного-держится на ура.Даже устанавливал старые/снятые оригинальные хомуты если в новом комплекте попадались типа пружинных/зажимных из тонкой стали.

Андрей, я купил щипцы для хомутов, лично мне они более по душе чем клещи,, хотя раньше тоже постоянно клещами пользовался,, но у меня постоянно почему то колёсный диск изнутри был в капельках смазки шрусовой

Новые хомуты бывает попадаются чуть больше размером,особенно который маленький,может из за этого.
А на счёт -от Нивы ты прав,но не от Шевроле,а от обычной,производства Балаково-ходят дольше чем сами шруза,но на А8 они не подходят по посадочному выступу,подходят на старые сотки,двухсотки с3 ,с4. На днях если приедут на А100 с4,то буду менять,из принципа поставлю старый хомут если он оригинальный и сфоткаю.
Не спорю что спец инструментом качество гарантированно,особенно для новичков.