AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Сегодня дошли руки до фаэтона,, снял ТНВД,, и начал разбирать что б узнать что же там так усердно трётся до появления металлической стружки,, оказалось подклинивают ролики на толкателях плунжерных пар, в итоге эти заклинившие ролики съедаются вместе с валом, и в окончательном итоге попадос на всю топливную
Под клапаном дозировки топлива стружка


плунжерная пара с толкателем 1


плунжерная пара с толкателем 2


Ротор с кулачками


Вал ТНВД с кулачками


толкатель 1


толкатель 2


Посадочное толкателя 1


посадочное толкателя 2

Alex_999 респект

Маслецо в солярочку надо добавлять

Подозреваю, что у Фаэтона , Д3 и Ку7 эти двигатели одинаковые?

Правильно подозреваешь, я охренел увидев такой ненадёжный узел..

Леш заправляли его где ? Как будто пробег уже космос или солярка не через воронку а просто из шлага тракторной заправки ,где много воды и грязи
Хотя фильтр должен это улавливать ,возможно солярка совсем не конденсационная (левая ,разбавленная)

да, алексей, какой пробег ?

Vitas писал(а):Маслецо в солярочку надо добавлять

Точно надо?

Солярка у нас сухая ,быстрый износ топливной ,масло можно любое , но если не жалка то по 100 р литр например 2 х тактное луксоил синтетика или полу синтетика, как раз 1 литр на целый бак

Vitas а как ты его заливаешь? перед заправкой?

У меня в ёмкостях, в ёмкость заливаю ,разбалтываю , если из пистолета то до заправки залили и размешивай струёй из шланга прямо в баке

Точно не помню пробег, 150-200 тыс км,, пригнан год назад,, т.е. русской соляры год покушал,, заправлялся только на нормальных заправках,, топливный фильтр менялся каждую вторую замену масла т.е. 8+8.. Никаких предпосылок небыло, просто перестал поднимать обороты, на холостых гудел

из всех двигателей ауди последних лет, этот казался самый нормальнй, особенно в сравнении с фси

Ну значит судьба , всё сыплется,бензинки последних поколений вообще вилы

а реман на фото во что выйдет ? )

pankoff писал(а):из всех двигателей ауди последних лет, этот казался самый нормальнй, особенно в сравнении с фси

3.0 BUG нормальный, проблем вообще нет.
3.0 CASA жутко проблемный по ТНВД, их отзывали по программе.
Хотя разница в конструкции между ними в основном в топливной системе.

Ремонт правильный с заменой всей топливной включая бак -- 400 р. http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t161179.html - 218 р.

Насос высокого давления на помойку, топливные рампы и два подкачивающих насоса то же,, форсунки или на восстановление или б/у,, далее промывка бака, всех трубок, короче всей топливной,, учитывая разнообразие цен и наценок каждому ремонт обойдётся по разному..

Проще донора не растоможенного отжать, взять что надо ,остальное распродать по быстрому ну как вариант

Kotofay писал(а):3.0 CASA жутко проблемный по ТНВД, их отзывали по программе.

Связывались с официалами что б узнать что и как, дали вин номер,, сказали, что этот автомобиль с двигателем CARA уже не попадает под программу т.к. проблема ТНВД предыдущего поколения в нём решена

Vitas писал(а): донора не растоможенного отжать

+10000,, я бы так и сделал

Всё таки лучше 0,5-1 литр масла в бак ,так для профилактики ,чем такое увидеть

я затарился по самый небалуй, можно вместо саляры уже заливать

2 х тактным ? А то я последнее время лью всё что под руку попадется ,декстрон 2 например - солярочка красненькая такая становится

Vitas писал(а):2 х тактным ?

да. те бочонок в подарок захватить как поеду в москау?