AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Подскажите что может быть, и как это вылечить.
Мнений много, и все они разные, от "Забей и не парься" до "Приходит хана тормозной системе, меняй на вакуум"!
Загорается он при резком старте, и при таком же торможении, моргнет три раза и тухнет. Еще вчера по свежему снежку дрифтанул - загорелся так же и погас...
Жижа в норме, АБС работает.
Выглядит вот так, цвет оранжевый.
Какие будут варианты?

Проводок датчика износа колодок коротит?

Серег, на А8 тоже было такое при резких ускорениях/торможениях. Я так понял тормозуха плескается по бачку.

Павлучио писал(а):Я так понял тормозуха плескается по бачку.

Долить

а ошибки читали?

as_Rych
Мультик износа колодок другой, на сколько мне известно. Да и колодки менял месяца два назад, провода споял. По этому маловероятно.
Павлучио
Очень сильно хочется верить в это Паша

IGOR777 писал(а):Долить

Можно попробовать
_SauBeR_
Не добрался пока, на выходных нужно читануть будет

гидра приехала. ездий не парься,пока совсем не помрет.

Да Андрей, умеешь ты успокоить

karec писал(а):гидра приехала

ГИДРА - это что?

Павлучио писал(а):Я так понял тормозуха плескается по бачку.

у меня такая горит постоянно . Тормозуха заменена -долита .Ничего не изменилось.

shtepa писал(а):у меня такая горит постоянно

Это радует, что не я один такой

Жёлтый или оранжевый износ тормозных колодок, на контакты вода попала и замкнула, результат на панель.
Красный датчик нехватка тормозной жидкости, как простой вариант

На сколько я помню на износ колодок и неисправность тормозной системы загораются разные мультики.
У меня загорается второй.

Bulbash при нехватке тормозной жидкости или неисправности тормозной системы на второй картинке загорается красным цветом

Все Серег, понял о чем ты

Bulbash не не понял сам себя иногда не понимаю

karec писал(а):гидра приехала

она же "бомба", она же "ресивер", она же "аккумулятор давления". номер 443612061H, аналогов нет, только оригинал, примерно 20к рублей.
мультик показывается потому как больше не держит давление.
проверяется легко - глушишь, и начинаешь нажимать на педаль тормоза - если 10 качков - живая, если 1-2 и после этого педаль деревянная, то трупик и пора переделывать на вакуумное усиление.
в авоське один раз пожалел, что перестали такое ставить - когда в повороте она заглохла и ни руль повернуть, ни затормозить, а на 200 без проблем

ну обычно просто груша))))

shtepa писал(а):ГИДРА - это что?

на баржах такого нет))
гидроусиление тормозов,вместо вакумника, давление берется от плунжерного контура насоса гура, через грушу(аккумулятор) в исполнительный цилиндр(как раз вместо вакумника стоит)..

kvaker писал(а):проверяется легко - глушишь, и начинаешь нажимать на педаль тормоза - если 10 качков - живая, если 1-2 и после этого педаль деревянная, то трупик и пора переделывать на вакуумное усиление.

Вот дельный совет!

kvaker писал(а):она же "бомба", она же "ресивер", она же "аккумулятор давления". номер 443612061H, аналогов нет, только оригинал, примерно 20к рублей.

Сейчас посмотрел на применимость от других авто. Оказывается они идентичны с целым рядом других аудей! А у меня в гараже аж две штуки лежит, одна от Сотки С4, другая от S6 С4. Получается что если что их махнуть и все можно дальше кататься?

если живые,то да.а почему на вакум не хочешь перейти?

Да фиг его знает... Ни разу не проделывал такого, и не представляю даже что там заменить нужно.
Если знаешь, просвети Андрюх, может где отчет есть? Может и не так все страшно?

отчеты ищи на форумах где сидели 100ки и 200тки. но по мне - лучше оставить гидроусилитель, полезная штука.
машина у тебя тяжелая и не новая уже... а так - будет шанс на заглохшей хоть с 200 км/ч в штатном режиме остановиться.

блин.только ща заметил что у тебя не правильная эска...с 4.2....
там только одномембранный влезет,большой от баржи не впихнешь,трамблер мешает.