AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Други подскажите, может машинка жрать бензин из за неисправного датчика вентиляции топливного бака

Мало вероятно.Попробуй плотно не закрывать заливную горловину и убедишься в этом.

каким образом (Убедюсь) ))))

просто это на туре. на том форуме не знают а так если че 4.2 AXQ

может. примерно на 20% больше.
но с чего подозрения на него? как самое дешевое?

Нет просто диагност сказал что поменяй и будет тебе счастье, а особого доверия к нему нет и еще сказал чек погаснет. А вот другие говорят что на пиндосах не гаснет чек. И еще хочу сказать я очень рад что я есть в этом клубе, вы не поверите такого смышленого коллектива нет ни в одном клубе

Да не,, мы так просто прикидываемся

АндрейS8 писал(а):плотно не закрывать заливную горловину

Андрей, а у меня, если плотно закрою - временами жужжит.
Ослаблю - перестаёт. Что это может быть?

Если клапан абсорбера заклинело в открытом положении, то всегда тянет пары из бака и идёт неправильная смесь и возможен не стабильный холостой ход .Снеми его он стоит на стыке короба воздушного фильтра и подуй в него он должен быть закрыт,а если открыт, то меняй .Он подходит от любой ауди только цыфры кода разные.

Булат плохо искал)))

Ivanov69 писал(а):временами жужжит.

Сама крышка?,то это нормальное явление и если не нравится,то поменяй на другую.

karec писал(а): примерно на 20% больше.

Да ладно

АндрейS8 писал(а):Сама крышка?

да хз , что там жужжит, что-то в баке, а может крышка.
но не насос, старый жужжал, но по-другому.
заменён на новый, тыс 15-20 прошёл.
я в своей теме не зря спрашивал про номер крышки бензобака...
viewtopic.php?f=132&t=29389&p=847397#p847397

Помню,то есть напомнил

так вот стоит ли поменять крышку?
рабочей б/у в моей деревне нету.
думаю новую заказать. как считаешь?

А Макс тебе не вышлет?

Добрый день. Хотел бы уточнить по теме. Когда открываю крышку бака, то слышно как воздух (или пары) под давлением выходят (или втягиваются, так и не понял), то есть в баке создается давление или разряженность Это так и должно быть? или что-то не исправно?

АндрейS8 писал(а):Макс

, да наверное вышлет, не просил ещё...

maksim-shorin писал(а): Это так и должно быть? или что-то не исправно

Если давление или разряжение не значительное,то это нормальное явление.В крышке бензобака есть клапан,который стравливает избыточное давление,но до определённого давления он закрыт.

hp36 писал(а):Если клапан абсорбера заклинело в открытом положении, то всегда тянет пары из бака и идёт неправильная смесь и возможен не стабильный холостой ход .Снеми его он стоит на стыке короба воздушного фильтра и подуй в него он должен быть закрыт,а если открыт, то меняй .Он подходит от любой ауди только цыфры кода разные.

А по подробней можно где где он стоит и если не трудно с фото

Находится под пластиковой крышкой возле бочка омывателя .

На сотках с4 вообще выкидывал и абсорбер и шланги и клапан-ни чего не менялось.Т.к.вся эта приблуда служит для экологии.Какая там не правильная смесь?Да,там уловитель паров бензина,потом эти пары отсасываются во впускной коллектор и дожигаются в цилиндрах,но там пары не как в бане,в парилке,а всего лишь типа запах и о какой неправильной смеси может идти речь.А клапан перекрывает трубку вентиляции бака когда машина заглушена чтобы опять же пары и вонь не выходили в атмосферу.Как то так.

АндрейS8 писал(а):На сотках с4 вообще выкидывал и абсорбер и шланги и клапан-ни чего не менялось.Т.к.вся эта приблуда служит для экологии.Какая там не правильная смесь?Да,там уловитель паров бензина,потом эти пары отсасываются во впускной коллектор и дожигаются в цилиндрах,но там пары не как в бане,в парилке,а всего лишь типа запах и о какой неправильной смеси может идти речь.А клапан перекрывает трубку вентиляции бака когда машина заглушена чтобы опять же пары и вонь не выходили в атмосферу.Как то так.

Если клапан открыт то идёт подсос воздуха то есть пары из бака тянет во впускной колектор и идёт не учётный воздух и не стабильный холостой ход .Работает этот клапан короткими импульсами и скидывает пары из бака в впускной коллектор,чтоб не создовалось в баке большое давление .Счелчки клапана слышны летом в жару.

не совсем так. при несиправном клапане и/или забитом адсорбере.в этом случае сильное разряжение создается там. может привести к неправильной смеси в цилиндрах это.
и были реальные случаи когда расход падал на 1.2-1.4 литра после замены этого клапана,продувался который.
а так же нанести повреждения баку может.
в баке не создавалось большое давление что бы, внутри крышки клапан стоит..примерно так же как и в антифризной.

hp36 писал(а): клапан короткими импульсами и скидывает пары из бака в впускной коллектор,чтоб не создовалось в баке большое давление .Счелчки клапана слышны летом в жару.

Правильно.Так я глушил отверстие во впускной коллектор а на шланге с бака оставлял малюсенькое отверстие и одевал крышечку типа с сапуна.
Хотя если виноват клапан,то проще поменять.И мне ещё не встречались клапана которые умирали в открытом положении.

Зачем что то колхозить если это доступная и не редкая деталь?!?