AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Парни, форум А8, но проблемка про 1.8 двиг на А4, помогите советом
Товарищи. помогите комраду.
Второй раз собираю 20V 4 цил ГБЦ мотора ADR и второй раз гнёт клапана на пуске.
Каждый раз ставлю новые клапана, ставлю новые втулки, притираю клапана, проливаю голову
Ставлю голову на блок, протягиваю с нужным моментом, выставляю ГРМ по меткам. Прокурчиваю ключом, прокручиваю стартером-всё ок. ЗАмеряю компрессию -от 13 до 14 во всех цилиндрах. Подрубаю форсы...запуск...писец, загнуло. Как так??????? вот как???

Может натяжитель грм не держит и ремени перескакивает,а может до тебя голову так отфрезеровали,что по клапанам достает на оборотах

И еще, демпфер на коленване не съехал?,метку на распредвале ставил по шестерне или по двум меткам на звездах?,может шестерня не от этого мотора

docent020 писал(а):Может натяжитель грм не держит и ремени перескакивает,а может до тебя голову так отфрезеровали,что по клапанам достает на оборотах

ремень не перескакивает, про фрезеровку не могу сказать - не знаю.
Натяжитель НОВЫЙ - febi, цепь НОВАЯ. Метки на валах и 16 зубьев между метками- есть. Звезда грм на выпускном валу НОВАЯ от этого мотора. Цепь натянута прилично и при прокрутке ключом за болт коленвала косяков нет. Ролик натяжителя и демпфер колебаний-новые.

Marrakech писал(а):ремень не перескакивает

Я так и думал

Marrakech писал(а): про фрезеровку не могу сказать - не знаю.

Промеряй высоту головы, и вообще,с какой проблемой приехала машина,или ее приволокли?

машину притащили с проблемой...завели с утра, не заводилась, крутили еще... в итоге загнуло 20 клапанов и машина у меня. Прокладка под ней старая пристарая, так что при такой толщине головы машинка поездила, не думаю что в этом дело, но толщину померю.

Компенсаторы выдавливают клапана из за слишком большого давления масла.
Смотри клапан в маслонасосе. Возможно его заклинило в закрытом положении.

Ну еще неплохо бы проверить не проворачивается ли распредвал относительно шестерни.

Распредвал не проворачивается, его положение контролировал после каждой предварительно прокрутки.
Уже на пуске маслонасос создает такое давление??? при 150-300 об\мин?

Ну да. Жижа то несжимается. А шестерни и 50 бар могут создать, лопаются корпуса насосов.
Самое простое решение - контролировать давление масла манометром. У меня раз стрелка на второй круг пошла.

Kotofay писал(а):Ну да. Жижа то несжимается. А шестерни и 50 бар могут создать, лопаются корпуса насосов.

Я конечно же проверю клапан насоса, но что-то сомнительно что на 100 оборотов успевают "накачаться" гидрики ... я даже ключ 5 сек подержать не успевают и "дзынь" - встреча...

поставил старые гидрики и завелась. Работает ровно, практически без вибрации. Прогрелась...до 40 градусов. Начались легкие попукивания во впускной. Еле слышные.
Думаю "ну вот, какой-то гад все-таки подзагнулся легко, либо плохо притер". Психанул, снял башку ща 40 минут, перевернул -налил солярки в камеры сгоряния. Солярка стоит, не уходит. Писец, значит не клапан. Что еще может "попукивать" ? Причем асинхронно?

Почисть сетки форсунок. Или попробуй другие форсунки. Похоже залипают некоторые.

ну были бы пропуски зажигания, причему тут форсы? Я что-то логики не улавливаю.

Форсунки не наливают - смесь бедная - выстрелы во впуск.

Kotofay писал(а):Форсунки не наливают - смесь бедная - выстрелы во впуск.

Все верно, сегодня проверяю форсы.

Виною "пуков" была вдрищ забитая вентиляция картера. Вентиляция почищена, "пуки" пропали.