AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На сколько я понимаю, у Бентли мотор от 6-и литровой А8, только с турбиной и естественно какими то отличиями.
Интересно, проблема засасывания разрушившихся катализаторов там есть?

знакомый на 190 тысячах одел на столб,сам живой машина ищет кузов
продал квартиру ради машины и разбил.
проблем с мотором не было именно у него.Не видел его пару лет точно,может и продал уже...

Евгений В. писал(а): проблема засасывания разрушившихся катализаторов там есть?

Скорей всего нет из за турбин.

когда на AZC вкладиш провернуло, блок был с задирами, тоже думали при бентли.
но цена была такая что не потянул бы. Демали менять но все упирается в бюджет.
А проблем таких как на AZC у того двилга нету.По крайней мере не слышал

С чего вы решили что задиры из за разрушения катов? Может и есть единичные примеры но сильно я сомневаюсь в этом , самая большая проблема это тепловой баланс двигателя ,задрали его температуру до 103 гр , а стенки цилиндров тонюсенькие + 12 котлов в малом пространстве ,вот его и коробит и задиры появляются

+100, про задиры из-за катов это вообще сказка какая-то, ни при каких условиях из выпускного коллектора ничего в цилиндр попасть не может, читайте циклограмму работы четырехтактного двигателя

xrom12345 писал(а):+100, про задиры из-за катов это вообще сказка какая-то, ни при каких условиях из выпускного коллектора ничего в цилиндр попасть не может, читайте циклограмму работы четырехтактного двигателя

Да, но когда идёт продувка катов, дует-то во впускной коллектор. Вроде так.

MyKola писал(а):дует-то во впускной коллектор

в выпускной..

кто уже наконец w12 битурбо в д2 заколхозит:-D