AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Заправщики находят один клапан на радиаторе, второго клапана не видят. Из предположений есть вариант что либо его вообще нет и заправка идет через этот, либо второй клапан находится на трубке рядом с салонным фильтром и на него накручен датчик, который для заправки надо снять и похоже одеть на него какой то переходник.

В любом случае, уже 5 заправок отказались заправлять ввиду непонимания ситуации.

Посоветуйте что-нибудь пожалуйста

Надо найти нормальных заправщиков , с нормальной установкой а не с баллонами и на глаз ,они подсоединятся только к одной стороне , вакуумируют всю систему , потом закачают сколько надо грамм фреона и масла , всё будет работать , у меня так делали , до этого такие же кривые не могли подсоединится к верхнему клапану , в системе не хватало фреона нужно количества из за этого плохо холодила, как сделали всё по правильном ,так теперь холодильник
Чиркнул в личку где мне так делали

Vitas писал(а):Надо найти нормальных заправщиков , с нормальной установкой а не с баллонами и на глаз ,они подсоединятся только к одной стороне , вакуумируют всю систему , потом закачают сколько надо грамм фреона и масла , всё будет работать

+100

Vitas да в том то и дело, что баллон был только в одном месте, в остальныз были электронные устройства автоматы.

Адресок увидел, спасибо. Поеду туда если ближе не найду

У тебя под капотом должна быть табличка , на ней написано сколько граммов фреона в системе , так вот вакуумируют ( всё отсасывают из системы) и закачивают столько сколько написано , и всё будет работать , сам не знал 1 лето мучился ,холода не хватало , как не за еду всё у вас в порядке и тд и тп ,пока правильно не сделали

Vitas на нормальных станциях и таблички не нужны. Они забивают марку, год и т.д. и вуаля - Антарктида

Мне в начале лета заправляли через передний клапан, тоже заправок 5 объехал, пока нормального заправщика не нашел
P.S. переходника на верхний клапан не было ни на одной заправке

Vitas писал(а):...Чиркнул в личку где мне так делали

А мне чисто по товарищески можешь то же чиркнуть ?

Мне сосед по гаражу заправляет, занимается этим. Есть переходники под все авто. Проверка, вакуум, заправка - 1200 руб. Так что Вэлкам

Николай II судя по профилю это не в Москве да?

Да, Андрюш. Это примерно 650 км от столицы. Но вдруг кто мимо будет на моря ехать. У них есть все, даже сварка для трубок... Вообщем профессионально занимаются.

На Рено в принципе один клапан, но только по низкому давлению
На А8 дорестайл, тоже на клапан накручен датчик, за ним клапан.
Наверное у тебя так же

Вот узнать бы кто в Москве такие авто может заправить...

на С4 выкручивают датчик на испарителе и через специальный переходник заправляют
Второая точка на радиаторе
в Туле есть,заправим без проблем

Евгений В. писал(а):На А8 дорестайл

2 клапана на доресте. Один на радиаторе, второй в районе привода стеклоочистителя. Кроме грязезащитных колпачков ничего откручивать не надо...

Николай II клапан высокого давления на радиаторе.
Стандартный "быстросъем".
На клапан на низком давлении, который в районе стеклоочистителя, накручен датчик.
Датчик надо снять, и только потом накрутить переходник на сам клапан.
Могу сфотографировать

Евгений В. писал(а):Могу сфотографировать

я тоже могу. Уменя никаких датчиков нет... Правда у меня конец 98 года и много уже стоит как в рестайле, но никаких проводов и датчиков у меня там нет...
По климату никаких ошибок - всё работает идеально.

Vitas писал(а):Надо найти нормальных заправщиков , с нормальной установкой а не с баллонами и на глаз ,они подсоединятся только к одной стороне , вакуумируют всю систему , потом закачают сколько надо грамм фреона и масла , всё будет работать , у меня так делали , до этого такие же кривые не могли подсоединится к верхнему клапану , в системе не хватало фреона нужно количества из за этого плохо холодила, как сделали всё по правильном ,так теперь холодильник...

Сегодня заправил кондей на Бакунинской, это где экспресс замена масла.
Задача действительно нелинейная.
Делали долго- часа два. Наличие двух сосцов изначально поставило в тупик. Сосок, тот что ближе к салону, однозначно указывает на применение устаревшего "двенадцатого" фреона. В итоге все- таки решились сложить в слова букафки с таблички на капоте! Там указано все чисто конкретно: фреон типа R сто тридцать какой-то. А вот с маслом очень внимательно нужно. Табличка гласит: полная емкость 250 грамм, при дозаправке 50 гр.
Вот тут возник вопрос- а сколько нужно залить, что бы в системе у меня оказалось 250 гр масла? В ДВС щуп есть, а тут как быть?
Тут следует пояснить, что я четыре года борюсь с проблемой: в пробке включаешь кондей и получаешь темп. ОЖ 110 по Цельсию. Все сервисмены наотрез отвергали версию с отсутствием масла в компрессоре.
И вот мы с мастером на эту тему зарубились.
Через разъем у радиатора установка отсосала какое-то количество хладогента и грамм 30 масла. Вакуумировали долго. Минут двадцать. Сколько масла заливать возник вопрос. Обычно при заправке заливают грамм 50. Под мою ответственность залили 200.
Авто как подменили . Работу двигателя стало не слышно. Кондей стал дуть +2.
На следующей неделе жару обещают, посмотрим как себя кондей покажет.
Вот такой вот маленький отчет.