AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ребят всем привет.Задаю вопрос тут т.к на Ауди клубе играют в молчанку,ходят вокруг до около но точчного ответа не получил.Может тут есть шариющие в этом деле.Дело в том что машина на разгоне дергается(чувствуется что что то ей не хватает),при плавном разгоне все хорошо.Были ошибки по датчику положения коленвала и пропуски в катушках второго и пятого цилиндра и то я помню с психу на газ нажал а она еле разгонялась и дергалась после чего движог заколбасило.Бывает заглушу потом заведу все пропадает.,ошибки стер.больше не появляются.Ай да забыл механическая коробка у меня)Будут какие нибудь мнения???От куда копать то.....

замерить давление бензонасоса...фильтр топливный давно менял...? ну и посмотреть катушки...могут пробивать... но по признакам ...бензонасос...

очень похоже на хреновые свечи по 20р за штуку...либо не подходящие по калильному числу..

АхапТопливный фильтр еще не менял...Как проверить работоспособность катушки?Ошибки по пропускам больше не появляются....

karecСвечи выкручивал стоят оригинальные,в рабочем состоянии.

Ахапзабыл спросить сколько очков должен выдавать рабочий насос?

В стенку=5-6 бар.
На хх=3.5 бар.
При подаче газа=4.2
На заведёном двигателе с обратки за 30сек.=1.5литра по моему.
Допустимы не большие отклонения в ту или иную сторону.

АндрейS8 Спасибо,но извини за тупой вопрос как понять в стенку?
Да кстати бывает на холостом ходу двигатель работает неустойчиво есть легкая не раздрожительная вибрация....

начни с фильтра..

Andrei199rus писал(а): как понять в стенку

В "стенку" манометр подключается непосредственно к насосу (без слива и подключения к чему либо).В остальных замерах-в разрез(последовательно)подачи.Если рабочее давление в норме и при нажатии на газ поднимается до 4.2,то нет смысла смотреть фильтр и насос.Если давление на хх в норме,но при подаче газа не поднимается-проверь сколько сливается в обратку.Если меньше чем 1.5 литра,то есть смысл проверить в стенку.И если в стенку(сам насос)выдаёт норму-меняй фильтр и если после замены фильтра не изменится- проверяй регулятор давления.Главное соблюдать последовательность какую описал.

АндрейS8Большое спасибо,разъяснил

АндрейS8 писал(а):В стенку=5-6 бар.
На хх=3.5 бар.
При подаче газа=4.2

Ты где данные брал? По моему, ты ошибаешся, это данные от насосов с механическим впрыском, т.е от сотки 2,3

Пацаны забыл написать что дросель у меня влажный,не чистый.Богатая смесь?Может это из=за катушек по коим была ошибка по пропускам?И бензин не догорает?Возможно такое????

dmc писал(а):с механическим впрыском, т.е от сотки 2,3

К/КЕ джетроник-двиг-1.8/1.9/2/2.2/2.3литра
Насос в стенку=9-10бар
Рабочее КЕ джетроник=6.2 бар./К джетроник= 5.2 бар.
Давлен. в нижней камере на 0.4-0.6 бар.меньше(КЕ джет.)-алюминевый дозатор.
Управляющее на холодную=2 бар.,на горячую=3.8 бар(К джет.)-чугунный дозатор.
Все эти цифры помню по памяти как свои 5 пальцев т.к.занимаюсь ремонтом мех.инжекторов.
..........................................
Сегодня проверил лично-6,2 бара/3,8 бара/4,2 бара соответственно.И ещё-можно не газовать а просто с регулятора давления скидываем тонкий воздушный шланг и получаем=4,2.Надеваем шланг обратно и видим=3.8 бар.,но минимальное допустимо не меньше=3.5.
.......................
Кстати насосы от 2.3 с давлением =10бар. ставят на сотки и А6с4 с электронным впрыском(6цил.дв.),особенно рекомендую на форсированный 2.2 20V турбо.

Andrei199rus писал(а): с психу на газ нажал а она еле разгонялась и дергалась после чего движог заколбасило.Бывает заглушу потом заведу все пропадает.,ошибки стер.больше не появляются

Если с давлением топлива будет всё нормально,то значит под большой нагрузкой пропадает искра или барахлит датчик оборотов(что и соответствует показаниям диагностики)

АндрейS8Может умирают двет катушки по которым были пропуски?Думаю всему виной именно они....Также возможно клапан газораспредилительный-датчик на бошке.Свечи у меня хорошие.Машина у меня А6С6 07 года.

Andrei199rus писал(а): двет катушки по которым были пропуски?Думаю всему виной

АндрейS8 Купил две катушки,благо в оригинале стоят 1500 за штуку,Попробую поменять их может все симптомы пройдут,если нет буду копать глубже,также нарыл инфу что может клапан газораспределительный мозги компонсировать....Их у меня два,также узнал что у колектора есть заслонки.....По бокам 2 шт и внутренний .....Понаваратили то то инженеры..........Они тоже могут влиять на дерганье на разгоне.....