AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Помогите разобраться при замени шланга высокого давления на Ауди А4 1995 го Стал гудеть насос и руль туга крутиться после прогрева! Обороты поднимешь крутиться легче!! На месте иногда хрен скрутишь гудит и всё(( Сначала поставил от фольса гудел)) До тех пор пока не стал сам поворачивать при езде(( Поехал на разборку купил шланг от Ауди А4 только движок 1.8!! И тоже самое гудит и на месте клинит!! Подскажите что может быть)))

Существует раздел "Техподдержка по родственным моделям VAG", "РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 2003-2009" к А4 95-го года никак не относится...

Думаю дело не в шланге.
Возможно воздух в системе или сдох сам насос (что вероятнее)

Koryanoff писал(а):сдох сам насос (что вероятнее)

он самый,теоретически можно сменить масло.

А после замены прокачивали?

Koryanoff писал(а):Возможно воздух в системе

+100. Система завоздушена.

Насос умер

+1 к воздуху в системе.
Как прокачать до конца - не знаю

Варварский, но 100% вариант это, обороты в район 5000 и рулем вертеть.
Но думаю насос гавкнул.

Что голову то ломать,давление в системе померить,и все станет ясно,это может быть и насос,и рейка,и шланг-что маловероятно,но бывает

Рассказываю свою историю.
Менял радиатор. И по какой-то загадочной причине отсоединил радиатор ГУРа, заглушив трубки подходящими по диаметру болтами.
Однако потребовалось выгнать машину из бокса, поэтому пришлось крутить рулем. Жижку выдавило из под одного болта, не дотянул хомут Двигатель при этом естественно не заводил.

После сборки купил литрушку Феби (с деньгами было совсем туго) и поменял жижку согласно методике - один шланг в канистру с новой жижкой... Высосало буквально за 2 секунды. После этого что я только не делал - и на оборотах рулем крутил, и морду вывешивал, и на заглушенной крутил - все равно туго, раньше было легче. Да и у Вани тоже легче.

Насос едва слышно гудит при вращении руля. Этой зимой в сильные морозы загудел буквально на секунду. Немного потеют шланги с радиатора.

Планирую в ближайшее время сменить жижку на оригинал и, если не поможет, наверное начинать думать в сторону нового насоса

Да,вспомнил еще один момент,в болтах крепления шланга к рейке иногда бывают клапана,если развалится или заклинит-усиления на руле не найдешь никогда

morfey писал(а):А после замены прокачивали?

Прокачивал! сначала вывешивал колеса!! Крутил то в право то в лева! До конца!! Руль крутился легко)) Потом опустил машину и тажа процедура! Заглушил и дал постоять! А когда стал выезжать из гаража руль крутился легко!! Закрыл гараж сел в машину а руль хрен скрутишь(( Не где не течет только насос сильно гудит(

MavR писал(а):Насос умер

Если умер насос, почему когда стоял родной шланг он не гудел и руль крутился одним пальцем)) А после замена шланга он стал гудеть и руль клинить стал! Это сразу после замена шланга!! А если он был дохлым он бы и с моим родным шлангом гудел!! А звука не какого не было!

Совпадение просто.
У меня первый дорестайл, заехал в гараж для снятия коробки, выехал уже с не работающим гуром.

Смотри клапан в болте на нагнетающем шланге

docent020 писал(а):Что голову то ломать,давление в системе померить,и все станет ясно,это может быть и насос,и рейка,и шланг-что маловероятно,но бывает

А как проверит давление в системе??

мозг писал(а):

Koryanoff писал(а):сдох сам насос (что вероятнее)

он самый,теоретически можно сменить масло.

Масло меня взял у знакомого камазизта которую он льёт в систему на камаза.

Sport828 писал(а):

docent020 писал(а):Что голову то ломать,давление в системе померить,и все станет ясно,это может быть и насос,и рейка,и шланг-что маловероятно,но бывает

А как проверит давление в системе??

Манометром со шлангом и переходниками,мереется при закрытом выходе с гура и открытом,сравнивая показания можно сделать вывод о состоянии гура и рейки

Вообще в Липецке есть грамотные люди по этим делам??)) Или в области)) За ранее благодарен.

Sport828 писал(а):Масло меня взял у знакомого камазизта которую он льёт в систему на камаза.

Этот камазист льёт в Камаз VAG-овское масло ? Он наверно невероятно богат. Если мне память не изменяет в Камазовский ГУР заливается масло марки "Р", или веретёнка И-20; И-22. Все эти масла категорически нельзя заливать в иномарки, уж не говоря про А8.

Из русских аналогов тогда уж сразу тад 17 надо лить

Sport828 писал(а):Вообще в Липецке есть грамотные люди по этим делам??)) Или в области)) За ранее благодарен.

В соседней, Тамбовской

makdey2010 писал(а):

Sport828 писал(а):Масло меня взял у знакомого камазизта которую он льёт в систему на камаза.

Этот камазист льёт в Камаз VAG-овское масло ? Он наверно невероятно богат. Если мне память не изменяет в Камазовский ГУР заливается масло марки "Р", или веретёнка И-20; И-22. Все эти масла категорически нельзя заливать в иномарки, уж не говоря про А8.

Ему всё равно какое масло) Заказал привезли!! И камаз у него новый)) Евро три!!