AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Парни выручайте.Уже всю голову сломал.
Машина Туарег 3,2 (америка)Загорелся чек.
Подключили комп,выдало катализатор Первым делом полез к катушкам.Две накрылись.
После замены все ровно.Но вот опять таже фигня.Опять две вылетели.Покатались опять двадцать пять.
Теперь вот думаю, или поменять еще две оставшиеся катушки или действительно кату пришла пора.
Ошибка вот такая :16804 Система катализатора Ряд 1
P0420-001 Верхний предел Спорадическая
P0430-001 Верхний предел Спорадическая
После удаления хватает день покататься.

Koryanoff писал(а):Парни выручайте.Уже всю голову сломал.
Машина Туарег 3,2 (америка)Загорелся чек.
Подключили комп,выдало катализатор Первым делом полез к катушкам.Две накрылись.
После замены все ровно.Но вот опять таже фигня.Опять две вылетели.Покатались опять двадцать пять.
Теперь вот думаю, или поменять еще две оставшиеся катушки или действительно кату пришла пора.
Ошибка вот такая :16804 Система катализатора Ряд 1
P0420-001 Верхний предел Спорадическая
P0430-001 Верхний предел Спорадическая
После удаления хватает день покататься.

ИМХО как полетела одна менять лучше все и со свечами... Так уж точно будет на верняка...

Друзья, помогите советом.

Чтоб не создавать новую тему, пишу здесь. Если модераторы посчитают нужным, то прошу переместить или подсказать где переместить это сообщение.

Нигде в интернете не могу найти решение. По нашему сайту, тоже особо ничего конкретного нет (может плохо ищу).

Немного не связано с клубными авто, но все же принцип тот же и если проблема будет решена на этом авто, то для клубных авто больше инфы будет, так как на данном авто возможно больше причин.

Итак: Audi A6 2003 г., 1.8T AWT, мощьность стандартного мотора 150 л.с. (в данной ситуации 250 л.с - много компонентов от S3).
Проблема: высвечивает каждые 50-200 км ошибку 16804 - снижение эффективности катализатора.
Проделанные операции по устранению неисправности, которые не принесли резултата:
- проверена компрессия (в норме);
- заменены свечи зажигания;
- чистка форсунок;
- заменены катушки зажигания;
- заменен катализатор с металическим вкладышем;
- заменен лямбда зонд за катализатором;
- заменен фильтр воздуха
- проверил надув воздуха (вроде бы никаких пропусков в системе нет), надув составляет примерно 1,3 бар.

Какие могут быть еще причины появления этой ошибки??? Кроме этой ошибки, больше никаких нет.

Помогите, пожалуйста Рад буду любым дельным советам.

Мы тоже каты оба заменили.Без результатно.
Теперь мастерюги пророчат замену цепей.Типа растянулись цепи и фазы газораспределения сбиваются.
Брат говорит что по утрам при запуске странный звук из мотора.

Koryanoff писал(а):Мы тоже каты оба заменили.Без результатно.
Теперь мастерюги пророчат замену цепей.Типа растянулись цепи и фазы газораспределения сбиваются.
Брат говорит что по утрам при запуске странный звук из мотора.

Дим, так ведь если сбиты фазы, то должно тоже ошибку по смеси например выбить или, что-то в этом роде. Мистика какая-то. У меня есть еще, скаже так вариант/подозрение на одну запчасть, но не хотелось бы опять деньги на ветер пустить. Озвучивать тоже пока не буду, чтоб специально не направлять мышление в эту сторону, пока пусть народ подскажет, кто, что думает по этому поводу.

Так вот и я об этом.
Я лично грешу на распредвальный датчик.

Koryanoff писал(а):Так вот и я об этом.
Я лично грешу на распредвальный датчик.

Он выдает ошибку?
Если найдешь решение то отпишись. А то вижу, что помощи в советах по исправлению проблемы прийдется долго ждать от соклубников.

Да0, он раза три на него ругался.Потом почему то перестал.
Машина сейчас стоит.Как возобновим опыты.Отпишу если победим.

Koryanoff писал(а):Да0, он раза три на него ругался.Потом почему то перестал.
Машина сейчас стоит.Как возобновим опыты.Отпишу если победим.

Тогда конечно же надо вначале решить вопрос с датчиком.

vitaliy писал(а):Какие могут быть еще причины появления этой ошибки?

А может быть система подачи вторичного воздуха при прогреве...
Посмотри, ошибка при прогреве выскакивает?

Akin писал(а):

vitaliy писал(а):Какие могут быть еще причины появления этой ошибки?

А может быть система подачи вторичного воздуха при прогреве...
Посмотри, ошибка при прогреве выскакивает?

Нет, Влад в том то и дело, что кроме этой одной ошибки больше ни каких нет. Тем более уже даже эксперементировал: сбрасываю ошибку на прогретом моторе и начинаю движение, проезжаю порядка 100 км и вот она информация на панели приборов, получите.

У меня тоже висит...это ошибка,катов нет,вот и ругается!Единственное решение сделать чип и перевести в евро 2!!Тогда не будет этой ошибки...

Akin писал(а):

Влад, точно также говорю , уже мозг начинает пухнуть от поиска решения. Просто, когда что-то не получается, то начинает человек в собственной петле вращаться и не видит выхода, а ведь достаточно, чтоб посторонний человек посмотрел со стороны на проблему и возможно появятся новые соображения. Поэтому и обратился за советами. А так понятно, что пока ничего не понятно.

kakawyn писал(а):У меня тоже висит...это ошибка,катов нет,вот и ругается!Единственное решение сделать чип и перевести в евро 2!!Тогда не будет этой ошибки...

Этот вариант для меня самый крайний выход из положения. Уже даже готов корпус из под старого катализатора в качестве проточной трубы, но тогда нужно будет по другому обходит эту ошибку (программно или обманкой). Хочется пока побороть проблему на компонентах, которые установлены на данный момент, т.е. с катализатором.

Чего-то вы усложняете проблему. Написано - "эффективность ката", т.е. нет разницы между двумя лямбдами, причем тут фазы или еще что. Поставил не родной катализатор(возможно большой или просто -"подколку") вот и ошибка. Которая, как мне кажется, не на что не влияет, кроме этой контрольной лампы. Да пускай хоть обгориться

dmc писал(а):Чего-то вы усложняете проблему. Написано - "эффективность ката", т.е. нет разницы между двумя лямбдами, причем тут фазы или еще что. Поставил не родной катализатор(возможно большой или просто -"подколку") вот и ошибка. Которая, как мне кажется, не на что не влияет, кроме этой контрольной лампы. Да пускай хоть обгориться

+1.....На д3 если машина официальная,стоит евро2,тогда машинка не жалуется на каты.Можно перекодировать в евро 4 будет жаловаться,но если машина немка и евро 4 то в евро 2 не кодируется.но с помощью,чипа все решается!

kakawyn писал(а):

dmc писал(а):Чего-то вы усложняете проблему. Написано - "эффективность ката", т.е. нет разницы между двумя лямбдами, причем тут фазы или еще что. Поставил не родной катализатор(возможно большой или просто -"подколку") вот и ошибка. Которая, как мне кажется, не на что не влияет, кроме этой контрольной лампы. Да пускай хоть обгориться

+1.....На д3 если машина официальная,стоит евро2,тогда машинка не жалуется на каты.Можно перекодировать в евро 4 будет жаловаться,но если машина немка и евро 4 то в евро 2 не кодируется.но с помощью,чипа все решается!

Друзья, так ведь не просил бы о помощи и не задавал бы вопрос если б не

vitaliy писал(а): Проделанные операции по устранению неисправности, которые не принесли резултата:
- заменен катализатор с металическим вкладышем;
- заменен лямбда зонд за катализатором;

Написано - "эффективность ката", т.е. нет разницы между двумя лямбдами,

катализатор родной поставили?Новый?

kakawyn писал(а):

Написано - "эффективность ката", т.е. нет разницы между двумя лямбдами,

катализатор родной поставили?Новый?

Новый рекомендованный к этой модели (заменитель оригинала), но не оригинал, так как цена - космос.

Дим, у тебя есть какие-то новости по теме? Еще вопрос: вы каты какие ставили (оригинал, заменитель ...)?

Также на S8 мотор AVP появляется ошибка 16814. Начала появляться через полгода после замены родных катализаторов на неоригинал. Были металлические, заменил их еще раз на керамику - тот же эффект, прожили полгода, теперь после пробега 50-100км ошибка 16814 низкая эффективность ряд 2. Причем оба раза ошибка именно по левому кату.
Снял лог по 01-31-39 группам, показания вторых лямбд странные - почти повторяют первые лямбды. Как будто количество кислорода до и после одинаково, т.е. катализаторы фактически не работают.
Здорово если кто-нибудь сможет выложить для сравнения лог с исправной машины, с 4 лямбдами.

Bölverkr писал(а):с 4 катами.

Видимо опечатка, если можешь поправь.
Я постараюсь у себя снять показания и выложить.

vitaliy писал(а):Дим, у тебя есть какие-то новости по теме? Еще вопрос: вы каты какие ставили (оригинал, заменитель ...)?

Ошибка пока не возникает больше.Ждем)))Каты ставили Bosal не оригинал соотв-но.

Вот такие вышли у меня графики. Может немного плохо, так как долго разобирался как построить графики из "log". Еще нужно построить график второго зонда лямбда при постоянной нагрузке.