AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, сегодня мне приговорили передний дифференциал. Суть проблему была в том, что слева появился гул при наборе скорости в промежутке с 20 до 30 км/ч. Дальше этот гул превращается в вой, который становится выше в зависимости от набора скорости. Гул похож на гул подшипника, но сам звук не ровный а переодичный, как это бывает при биении. Но никакого биения при движении нет.
Подняли сегодня на подъёмник и погоняли, определили, что звук исходит из дифференциала, к тому же там что-то щёлкает. Мастер, посмотрев руководство, сказал что внутренности меняются при снятии и полном разборе коробки!
Отсюда два вопроса:
- так ли это или меня хотят развести и всё можно решить без снятия коробки?
- был ли у кого-то опыт переборки дифференциала?

Даже если это так, то думаю что отдельно диф.купить очень сложно. Если б/у, то только в сборе с коробкой. Кроме того, если мне память не изменяет, то дифференциал в коробке смазывается гипоидным маслом и никак не смешивается с АТФ-кой. Так что я бы проверил качество масла в коробке на предмет смешения масел, т.к. просто так он очень редко выходит из строя, особенно если учесть год выпуска твоей машины. И если не дай бог чего....то махнул бы скопом. Все сказанное ИМХО, как говорится.

Diamond писал(а):дифференциал в коробке смазывается гипоидным маслом и никак не смешивается с АТФ-кой

Так оно и есть. На счёт смешения навряд ли, так как масло из дифференциала сочится через сальник правой полуоси, то есть ему есть куда выходить Есть слабая надежда на подшипники, но можно ли их проверить и заменить без съёма коробки?

Наверное только по отдельности вывешивать правое и левое колесо, включать передачу и слушать....как-то так. Других способов не знаю, может быть на кватре своя схема вывешивания

Я вот тоже не в курсе.

Если есть два домкрата, то попробуй отключить есп и приподнять переднее правое и заднее левое колесо, тем самым ты загрузишь другие два колеса по диагонали, а те что будут подвешаны - станут вращаться. Машина при этом никуда не соскочит. Потом наоборот. Вот и прослушаешь подшипник переднего диффа.

О! Денис, а это мысль!

час отчасу не легче. У меня тоже сочится справа передний редуктор. Сальники и подшипники поменять не сложно, если есть подъёмник.

Diamond писал(а):Машина при этом никуда не соскочит.

Не уверен...

Numenor писал(а):Сальники и подшипники поменять не сложно, если есть подъёмник.

Лёша, а ты уверен, что к подшипникам откроется свободный доступ после снятия полуосей? Я ни разу не снимал, потому хочу выяснить наверняка.

Только по моему представлению. Я тоже не снимал, поэтому наверняка подскажут ребята, которые сами проходили.

O`Breea писал(а):Подняли сегодня на подъёмник и погоняли, определили, что звук исходит из дифференциала, к тому же там что-то щёлкает.

Худо дело, надо бы слить масло, да посмотреть, что там уже нащёлкало: куски обоим, ролики, может пол-зуба.
Видимо, зачем-то это надо, Кость, чтобы ты всю машину досканально изучил Держись

Спасибо за поддержку!
Честно говоря, я серьёзно не расстроен, просто как обычно такие моменты возникают при отсутствии финансов на это Ну, ничего, прорвёмся!

Завтра посмотрю.

Саш, в смысле? Будешь снимать полуось?

Посмотрю наглядно т.е., с низу,что там как. Умная мысля приходит апосля. Надо было сегодня с тобой съездить и прихватить с собой медицинские уши.

Спасибо! Только полуось снимать не надо, я не переживу такие жертвы
Там по сути ничего снизу нет, кроме поддона. Доступ в коробку только через поддон и место, где стоит гидротрансформатор (если я правильно помню строение АКПП).

Выложу схему из этки на всякий случай.

Нашёл отчёт Сергея Stars как раз о левой стороне viewtopic.php?f=119&t=4105

Судя по отчёту Сергея подшибники полуосей имеют свойство кончаться, а у тебя как раз звук роликов, значит не так страшно. Пока народ не подтянулся к теме, узнавай про подшибники (что? где? почем?). Послушаем мнения и будем думать.

Посоветуйте что ни-буть, а не то мы с Костей по принципу оффов поменяем ВСЕ!

Проснитесь!

Ну, ладно, в принципе мы выяснили, что левая сторона разборная, а значит можно проверить два подшипника и внутренний шрус привода. Теперь надо выбрать тактику: брать привод на разборке или покупать сразу все, что можно поменять.

вскрывал для ревизии и регулировки подшипников,но на снятой коробке.Подшипники конусные-99% проблема в них.Регулировка натяга- дело тонкое.

имхо..лучше новое.
напиши номера того что нужно,посмотрю с каких авто еще подходит.

Кость у меня тоже воет + скрежещет.
Была тема моя.
На след неделе буду разбирать .Снимать полуось и вынимать флянец с внутренностями.
Там три болта открутить и все внутренности выйдут.
Мне коробочник сказал что зачастую там подшипник на полуоси изнашивается.
Все снимается не вынимая коробки.
Подшипники есть в Москве (по Экзисту)
Я разберу и отдефектую.
Могу отфоткать.