AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток всем, стоял в пробке пришло время ехать жму газ машина стоит, при 1200 оборотах пинок авария и поехали, доехал продиогнастировал 17114, контроль передачи, передаточного отношения, посмотрел значения в аварийном режиме включается 5 передача, и задний ход работает хорошо, коробка dtd. Масло менялось с фильтром 2500, по двс ошибок нет, разъёмы на кпп все отсоеденял промыл очистителем, коробку в ремонт, или ещё есть что посмотреть.

Коробку в ремонт, если уровень масла в норме.

Приветствую всех!!! Нужна помощь имееться ауди а8 д2 1997 двигатель ABZ акпп DTD 5hp24. Начилось все с того что решил поменять акпп, родную DTD на рестайловую ECZ, своя родная DTD имела черное масло, толчок при включения R и скачки оборотов (толчки) при езде в натяжку в горку. После замены акпп рестайловая ECZ ехала на R хорошо но на D ехала только на первой передаче, где-то до 1200 об/мин и потом падала в аварию с ошибкой 17114, после перезапуска все повторялось, ощущение что при переключении на вторую падает в аварию((( типтроник не реагировал на переключения. Было принято решение вернуть все обратно: снять рестайловую ECZ и поставит родную DTD. Но после замены эта-же ошибка 17114 с теми-же симптомами повторилась на моей родной акпп на которой я приехал на сто! Есть нюанс с моей DTD когда ее снимали то слили масло, а когда ставили то залили новое масло где-то 4л. заливали по технологии с запуском двигателя и переключением селектора. В механическую поломку акпп не верю так-как с нее даже гидротрансформатор не снимали, только частичная замена масла.
В сто и их работников тоже сомнений нет, не один год обслуживаюсь у них свою работу знают. Есть подозрения на ел.проводку под капотом у меня она потрепанная. В чем может быть проблема?
Если не там написал, прошу прощения я здесь недавно, еще не разобрался.

Проверить блок управления АКПП и фишку многофункционального переключателя F125. Если влаги и окислов нет, то косяк таки в механике коробки.

Владислав спасибо. Проверить блок управления АКПП на наличее влаги и окисли, и на работоспособность? или с ним ничего не должно было произойти?

Если влаги нет, то, по идее, ничего.

Спасибо, буду смотреть.

17114? Ну можешь надеяться что корзина а не порвана... но я не верю

Алекс спасибо, если корзина порвана, подскажите по какой причине это могло произойти? Могла ли частичная замена масла что-то вымыть с этой корзины а?

броски потдавлению, недорасчет нагрузок в этой корзине производителем, возраст... рвет правюктически у всех на 200-250 тыс

Спасибо за разъяснения, ремонт неизбежен

Ну для проверки вытащи барабан из коробки что лежит... полчаса времени... даже поддон не надо снимать. 13 болтов и один стопор ипочитать как это сделаьэть

К сожалению нет такой возможности провести эту процедуру, да и когда смотрю видео по ремонту Акпп то это для меня выглядит как механизм стрелочных часов, короче говоря не соберу обратно как надо.

Подскажите пожалуйста, провёл компьютерною диагностику АКПП показания датчика G195 показывает 0/мин в движении на 1-вой передачи и при уходе АКПП в аварийный режим тоже 0/мин и едет на 5-передаче.
Это проблема в проводах? И есть-ли это причина ухода АКПП в аварийный режим?
Ошибок на этот датчик нету!

Если ошибка 17114 (Р0730), то, скорее всего разорванный барабан "А". Снимать, разбирать, ремонтировать...

Странно, показывать должен чтото если диагностика мделана правильно... ну проверить фишку и сопротивление датчика можно...

Выражаю огромную благодарность всем кто участвовал в решении проблемы с моей Акпп. Все заработало
Проблема была в проводке а именно в фишке датчика G195, как сказал электрик: кто-то снимал фишку с датчика и тянул за провод, как результат пины вышли с посадочного места и не доставали до контактов датчика.
Всем удачи!!!

Хорошо что решилось малой кровью.. хотя странно осутсвие ошибки по самому датчику... надо как нибудь скинуть его фишку и посмотреть, увидят ли мозги отсутсвикюе датчика

Алекс, мозги обязаны увидеть такую неисправность и нарисовать ошибку 17105 (P0721). Но при ней уже будет и 17114 (P0730).

Вот это и странно что ее не было... или так читали

Я смотрел по электросхеме и увидел что к датчику входному G182 подходит экранированый провод, такой же должен подходить и к заднему датчику G195, возможно не было контакта на одном из пинов датчика а к ебу подходит и экран провода, наверное по тому и нет ошибки по датчику что из трёх проводов к ебу подходит два. По моей коробке были такие ошибки: 17114; выключатель стоп сигнала; датчик температуры масла:
Также не давно нашёл отчёт за 2013 г.по устранению таких же симптомов, там тоже делали диагностику и определили что датчик G195 не показывает обороты, и ошибки на него нет тоже, АКПП такая как и моя DTD.
Я не специалист по диагностике но здесь на форуме находил как это сделать, повторял все пошагово и даже записывал логи, но в екселе не формирует в таблицу(