AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Проблема такая,трогаюсь со светофора спокойно,а она затряслась и бац в аварию и еле едет.подключил шнурок ,а там ошибка 17114,стер завожу ,включаю бац и опять авария .Задняя работает.Коробка 5hp24DTD.в чём причина?И попутный вопрос какие коробки мне подходят?зарание благодарен.

привет.
вот что пишет Эльза:
1. Проверить уровень масла КПП
2. – Провести оценку степени износа путем оценки цвета и степени загрязнения масла
Проверить электромагнитные клапаны, для этого считать блок измеряемых величин 005 … 007
3. Проверить идентификацию блока управления
4. Пояснения
 Опознавание передачи блока управления КПП проверяет передаточные отношения путем сравнения частоты вращения двигателя и выходного вала КПП. Данная ошибка индицируется при возникновении распознанного недопустимого передаточного отношения (недостоверность).
 При тестировании стояночной тормозной системы в спокойном состоянии частота вращения входного вала КПП в гидротрансформаторе при включенной передаче должна быть близка нулю. Если это не так, то эта ошибка индицируется в любом случае, так как в тормозах могут быть повреждения (считать блок измеряемых величин 001).

снимать и ремонтировать. барабан А

Провёл ревизию акпп,электрика вся и дачики все звонятся прзваниваются,масло было по уровню,по цвету и запоху в идеале,стружки не было.На заведённую слышен какойто шелест из коробки,раньше такого не было.До этого работала нормально.Из нюансов при переходе со 2 на 3 без толчков ,но как то так как если на механике плавно отпускать сцепление секунды 3 может 4.может это и был признак умирание акпп?делитесь советом .если делать то буду сам!

сам не сделаешь
не извращайся
согласен с Алексом

Все делают,а я нет.только подзадорил. я могу поверь.главный вопрос это деньги! МЫ Белорусы не только картоху перебирать можем,но и гайки крутить умеем а сервис это не для меня ,так как там крахоборы.
Без обид.гайки это моЯ стихия,только жена не понимает слово гараж

жмень писал(а):МЫ Белорусы

я с Витебской области

жмень писал(а):я могу поверь.главный вопрос это деньги!

верю что можешь.....
но если это первая твоя 5 hp-24, то....
в мастерскую!!!!!!!!
диагностика стоит в полоцке (с разборкой и заменой разходников- 90 доллараов), остальное- цена запчастей...
и ты НЕ НАЙДЕШЬ!!!!! эти запчасти существенно дешевле, чем люди, которые занимаются этим профессионально...

жмень писал(а):а сервис это не для меня ,так как там крахоборы.

я бы с удовольствием отдал бы авто в сервис......
но проблема в том, что никому не надо заморачиваться поиском причин или поиском именно этой неисправности....
на это надо время, которое никто не оплатит...
проще поменять пол-машины....
за деньги клиента...
у тебя все проще- неисправен узел, КОНКРЕТНЫЙ узел- АКП
сними и вези в ремонт...
при этом в ремонт надо свозить бублик...
при этом стоит поменять задний сальник двигателя....(если пробег ему хороший)
проверить турбины...
выбить катализаторы...
дефектовать и поменять гофры...
как-то так.... а то потом все это будет тяжело делать.... через неделю...или пол-года...

жмень писал(а):Провёл ревизию акпп,электрика вся и дачики все звонятся прзваниваются,

вот это меня еще настораживает.......
именно слово РЕВИЗИЯ и слово ПЕРЕЗВАНИВАЮТСЯ
тебе по эльзе надо было снять хотя бы лог 05-06-07
(там еще есть логи, которые конкретно укажут, где именно есть неправильная работа фрикционов с А по F, по-памяти я не помню, на форуме выложено как диагностировать акп и что значит каждая цифра лога)
ты этого не делал....
прозвонка соленоидов, особенно регуляторов (3 штуки), тебе не поможет
а ревизия без полной разборки всех барабанов-тормозов, с замерами толщины фрикционов и поиском трещин на "гранатах"- ну......
как бы нецензурно

без обид
удачи

за каты ,сальники обидно!я не лапоть,знаю сам где и как, в каких местах, что поменять сразу и забыть. машин у меня было достаточно, которые сделал сам. А с акпп это первая, и спорить о ней с тобой я не буду. без обид

Такую коробку если делать, то в чистоте, и разбирать-собирать аккуратно по эльзе, на дурочку ни чего не выбивать/давить/ломать.. При помощи болгарки и сварки колхозить подобие спецприблуд, если где они нужны, и делать. Нет ни чего такого что сделал человек, и чего не смог-бы отремонтировать человек... В слесарке главное аккуратность и терпение. Опыт конечно великая вещь, но из неоткуда не появится. Тут вопрос стоит стоимости времени, если оно дороже ремонта, то выгоднее отвезти в контору. Мое субъективное мнение.

можешь попробовать сделать по минимуму - даже поддон можно не снимать и масло не сливать... и обойдется все баксов в 200 (барабан, его колечки, 2 упорных подшипника на всякий... если не газовал после поломки - то может и фрикционы можно оставить или поменять их местами со сцепой Ц - они там практически новые будут так как работают только на заднюю)...я так делал неделю назад - заняло один день... есть риск что следующим придет поршень задней или конвертер - но если все было с ними нормально до этого - то могут еще и достаточно долго проходить

Вот ответ мне нравится,грамотно и с чувством.