AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Ситуация следующая... купил авто с убитым автоматом. По шильдику коробка 5HP24. Загнал в сервис на ремонт и ошалел! Двигатель и АКПП не сходятся вместе соединения (проще сказать разный диаметр посадочных мест - на двигателе больше, чем на коробке). На сколько мне известно про авто - стоит контрактный двигатель с маркировкой ABZ. Как я понял у меня должна стоять 4НР24CML?! Вопрос в следующем: Какой автомат должен стоять, при том, что на панели приборов показывает 5 передач? Как мне сейчас правильнее поступить? Менять АКПП либо менять двигатель и ремонтировать АКПП?
Для справки: Audi S8, 99 г.в., 4wd? VIN -WAUZZZ4DZWN006864.
Заранее спасибо! Удачи на дорогах!

похоже там запихнули абз с 95-96 годов... на 99 году уже 5hp24 должна стоять... интересно - на двигателе головки перекинули? похоже - она уже не совсем Ска...

Vin-код автомобиля WAUZZZ4DZWN006864
Дата выпуска 24.01.1998
Модельный год 1998
Торговое обозначение 4D2G1B
Код двигателя AKH
Код коробки передач DYM
Код внутренней отделки BA
Цвет крыши Q5
Цвет кузова Q5

proklipper писал(а):Код двигателя AKH
Код коробки передач DYM

Значит эти упыри засунули не тот двигатель??? Черти, мать их ети.... Что делать???

Для начала понять, чего еще туда засунули ну или сняли! И искать двиг с коробкой! Вот например viewtopic.php?f=12&t=53221

двигатели одинаковые по посадкам. фото не сходняков можно

где табличка . посмотри там втулка в коробке не осталась? где шестигранником прикручена

скорее всего где то направляющая осталась,лишняя и поэтому не стягивается

тут установлен двигатель от 4 ступки . если махнуть поддон то он будет западлицо с коробкой. но это не принципиально.

Светик Мастер сказал, что АКПП умерла из за разницы передаточного числа. порекомендовал купить правильную АКПП, НО!!! На сколько я понимаю, правильный автомат 4-х ступый. Боюсь, что будет конфликтовать АКПП с бортовым ПК по передачам. Движка у меня контракт в идеальном состоянии, иначе бы все в сборе заменил и не заморачивался. Про какую втулку идет речь? Болт под биркой всверлен и вкручен в блок двигателя.

Светик, Дело не в поддоне, а в блоке движка. У них крепления под АКПП разные по размерам.

вот это кулибины... они рассверливали дырки в блоке под 5ти ступку???? (разве что все верхние дырки до поддона подходят) офигеть... и это ездело? коробка, кстати, DYM - как и должн быть

у тебя щас стоит коробка DYM?

Светик, Да, она самая. И она ездила, правда не долго...брал машину, зная что придется делать АКПП, но не думал, что все будет так печально!

В самом блоке не надо ничего рассверливать. там всё подходит. а вот поддоны отличаются.

что мастер говорит по коробке? что в ней сломалось?

Светик, присмотрись к фото. Там все видно. разница по высоте - около 5 см.

Светик, говорит пакет разорвало, но это предварительный диагноз. До снятия и разбора дело еще не дошло, так как увидели сие чудо и ошалели!

если поставить поддон от 98 года то будет всё ровненько. а коробку просто убили.

а сверху/сбоку колокола сфотать сможешь? (интерено просто - вправду ли колокола 4 и 5 ступок одинаковы в верхней части по креплениям и центровке???) мозги двигателя и коробки от чего остались (проверь по номерам)

Светик, поддон чего? АКПП???

кстати - какой задний диф стоит? тоже не мешает проверить... и как Светик заметила - ее просто скорее убили - не передаточными числами если задний диф тоже родной еще

Олег_38rus писал(а):Светик, поддон чего? АКПП???

двигателя