AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый вечер ребята. Не пинайте сильно что поднял тему!
Суть такова купил авто S8 D2 1998г все в норме не пиналась не буксовала коробка и тут аварийный режим на ровном месте почитал ошибки выдало 3 ошибки
17114 - Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 - 35-00 - -
17087 - Выключатель стоп-сигнала-F: сбой в электрической цепи
P0703 - 35-00 - -
17095 - Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал
P0711 - 35-10 - - - Непостоянно
Про лягушку ясно и понятно нечего страшного я не вижу и ошибка эта пропадает если когда читать ошибки держать тормоз ногой.
Машину поставил на прикол и начал искать проблемы и пытаться их решить
первое что сделал проверил уровень масла масло оказалось немного меньше нормы долил результат тоже те же ошибки
дальше прочитал на форуме про электро колодки круглые все были грязные мокрые вымыл wd40 и потом помыл очистителем для контактов и высушил
пропала ошибка
17095 - Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал
P0711 - 35-10 - - - Непостоянно
Оценил масло вроде норм горелым не пахнет примесей не нашел
Прочитал что нужно почитать измерения в окнах 005...007. С чем сравнивать я так и не понял если нетрудно отпишите у кого какие показания чтоб было с чем сравнить.
Да и если придти на холодную завести работает норм коробка. выезжает с гаража масло прогреваться и сразу аварийный режим и становиться на 5 передачу
Что ещо проверить и как . Ремонтировать буду сам и и выкладывать фото. Буду признателен все подсказкам где капать !Может есть мануал на коробки ?

коробка скорей всего в переборку

Что крутить ее нужно это понятно. Надеюсь малой кровью обойтись. Просто лесть мне в гидро плиту не снимая коробке может какой клапан завис ? Или ошибка 17114 не относиться к этим клапанами

нет смысла. вал наверн порвало.

pankoff писал(а):нет смысла. вал наверн порвало.

Неужели нельзя это проверить не снимая акпп.

неа.

pankoff писал(а):неа.

хоро допустим порвало вал к бублик итд так почему на холодную едет а потом аварийный режим

посмотри дачик вращения вала на раздатке и проводку к нему.Была такая же ошибка из-за него и на холодную ехала,но только на первой в режиме драйв,переключать нужно было в типтроне.как нагревалась сразу же после трогания с места сваливалась в аварию.Датчик стоит на акпп в районе раздатки с правой стороны по ходу машины.Обязательно прозвони проводку.У меня был обрыв на фишке,тупо отгнило.Если не поможет,то скорее всего оборвало стопор на входном барабане.

inspectorpo писал(а):посмотри дачик вращения вала на раздатке и проводку к нему.Была такая же ошибка из-за него и на холодную ехала,но только на первой в режиме драйв,переключать нужно было в типтроне.как нагревалась сразу же после трогания с места сваливалась в аварию.Датчик стоит на акпп в районе раздатки с правой стороны по ходу машины.Обязательно прозвони проводку.У меня был обрыв на фишке,тупо отгнило.Если не поможет,то скорее всего оборвало стопор на входном барабане.

Благодарю пойду гляну попробую масло сменить и посмотреть на магниты если есть ежики наверно надо разбирать да делать. в сервис гнать не хочу как были горькие опыты

nosss писал(а):пойду гляну попробую масло сменить

Если горелое не меняй,всё равно толку 0 от этого

inspectorpo писал(а):

nosss писал(а):пойду гляну попробую масло сменить

Если горелое не меняй,всё равно толку 0 от этого

масло не горелое масло видно старое но без примесей и запаха гари

Масло поменял проблема осталась . читал значения по каналам и нашел что датчик G182 отстает от вращения мотора где то на 100 оборотов . Вопрос следующий возможно неисправность датчика . или это уже сто процентов ремонт акпп с полной разборкой и заменой барабана . да модификация коробки 5HB24