AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

привет всем .возник вопрос что ждать от коробки. на холодную на драйве или задней на тормозе ощущаеться вибрация, на парковке и нетрале ее нет,уровень масла не смотрел,но потеков масла на коробке нет а предидущий хозяин менял масло и фильтр 30 т.км назад. ощибок по акпп нет переключается плавно, но бывают не большие рывки почти не ощутимые.на горячей практически вибрации нет.
подскажите че посмотреть или пока не париться а ездить

Сергей, очень трудно понять, какие слова к чему относятся. Поставил бы запятые и т.д.
Я думаю дело совсем не в коробке

Уровень масла?

O`Breea писал(а):Уровень масла?

в смысле посмотреть перелив или не долив?

Да. Посмотреть надо в первую очередь. Если толчки на холодную, то недолив точно может быть. И гидротрансформатор от малого кол-ва густого холодного масла может вибрировать.
Уровень проверять строго по методике описанной здесь.

последний вопросик а в каком канале надо температуру масла коробки смотреть?

004

спасибо.сегодня специально контролировал прогрев машины и вот что получилось .на холодную когда ставишь на драйв ,машина едет в перед сильнее чем на горячую -это как раз понятно из-за густоты масла и вибрация ощущается.на горячую на драйве едет в перед но не сильно и вибрации практически нет то бишь она одинаковая и на драйве и на парковке и на нейтрали.
уровень пока не померил что то в отчете фото заливной-контрольной пробки не обнаружил.я так понял уровень проверять температура 30-40 градусов на заведенной машине в режиме акпп парковка?

Орфография хромает, очень!

Koryanoff писал(а):Орфография хромает, очень!

блин это к акпп не относится в целом то понятно что к чему.

Это относится к предупреждению, которое я влеплю, если ситуация не изменится.
Если что, я не про КПП
Вибрация может идти от подушек крепления.
От гидротрансформатора.
От не правильно работающей системы зажигания.

А что может быть с гидротрансформатором? И при чем зажигание, если на горячую вибрация пропадает или на холодную, при переходе в нейтраль или в парковку.

Что может быть с гидротрансформатором может показать только его разборка. Рано на него грешить уровень масла проверить надо.

1. Машину устанавливаем на ровную поверхность;
2. Подключаем ваг-ком для замера температуры масла;
3. Селектор должен быть установлен на Р (!);
4. Климат или печка отключены;
5. Ждём, когда темпера поднимется до 35 градусов;
6. На этой температуре откручиваем заливную крышку. Если масло начинает сочиться из заливного отверстия в пределах от 35 до 40 градусов (до 50 для стран с жарким климатом), то уровень в норме;
7. Если не сочится, то доливаем, пока не потечет обратно.
8. Закручиваем заливную пробку с усилием 80 Нм.

Заливная пробка в поддоне одна, большая такая, под 17-й внутренний шестигранник.

44193pch писал(а):спасибо.сегодня специально контролировал прогрев машины и вот что получилось .на холодную когда ставишь на драйв ,машина едет в перед сильнее чем на горячую -это как раз понятно из-за густоты масла и вибрация ощущается.на горячую на драйве едет в перед но не сильно и вибрации практически нет то бишь она одинаковая и на драйве и на парковке и на нейтрали.
уровень пока не померил что то в отчете фото заливной-контрольной пробки не обнаружил.я так понял уровень проверять температура 30-40 градусов на заведенной машине в режиме акпп парковка?

Ну я тут проблемы не вижу, если вибрация не критичная, то че придумывать. Машины у нас не новые. На холодную у меня тоже и быстрее едет без газа, да и не большая вибрация присутствует. Весной перебрал коробас, переключается все отлично

как говориться всем спасибо .надо померить уровень для начала.

сегодня померил уровень акпп,на заведенной машине по вагу 36 гр. было в акпп 4 канал, открутил пробку почти не капало начал доливать сразу полилось,то бишь уровень в норме .вибрация такая же как и была только на холодную.у старого хозяина нашел квитанции по замене масла в акпп 50000 км назад,залито почему то мобил ,кстате масло к коробке не грязное по сравнению с новым конечно темнее но не черное без посторонних запахов.так что пока решил не париться покатаюсь.

50 тыс назад,я бы на тваоем месте поменял и забыл опять тыс на 50,неизвесно как до тебя эксплуатировали акпп после ремонта.да и переборка не дешевое удовольствие

стоит проверить состояние подушек двигателя и кпп