AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте, порыл форум ничего подходящего не нашел.

Проблем по самому процессу работы коробки нет, все переключается мягко вовремя, разве что есть небольшой толчок ес перевести с D-R или наоборот (машина далеко не новая, так что люфтики и проч. ), но вчера произошла беда,
сначала при торможении резком с небольшой скорости 20-10км\ч раздался громкий звук, как мне показалось механического пробуксовывания или трения, так как это было разово и оч. быстро, поездку продолжил, более того испытал во всех режимах и этот шум проявляется при плавном ускорении и иногда при торможении и только в диапазоне от 1-3 передачи. (повторюсь коробка работает при это без проблем). Как вариант всегда ей вваливать и настроение подходящее
Собственно ошибки
P1857 - 35-10 - сообщение об ошибке от блока управления двигателя
17125 - Муфта блокировки гидротрансформатора
P0741 - 35-10 - отсутствует передача крутящего момента

Да масло в АКП менял тысяч 60 назад явных потеков нет, так - запотевание.

По двигателю только на дроссель 17972- Блок дроссельной заслонки-J338:недостаточное напряжение при выполнению базовой установки
Р1564-35-10- --Спорадическая, других ошибок вообще НЕТ, я этого добивался немалыми силами и средствами и тут те НА - коробка. Меня уже самого подклинивает немного от этих нескончаемых проблем.

Готовь бабло на переборку...

Кучерявый писал(а):Готовь бабло на переборку...

Было что-то подобное? просто она перебиоалась 4 года назад, с заменой каких-то деталей (сам не знаю так как пред хозяин)
Или это просто для настроя вы сказали?

Была переборка после ошибки 17125. Плюс у тебя ошибка по передаче крутящего момента. Если бы этих двух ошибок не было, я бы рекомендовал разобраться с дросселем. От него также многое зависит.

Звуки, ошибка по трансформатора, долгая езда с ошибками по двигателю и коробке - готовься к скорой переборке. Ошибки надо устранять, как они появляются.
А звук и ошибка по трансформатору на 99% связаны, он точно просится на переборку.

Вот черт, а так не хочется.
Возможно мои мысли от того, что не хочу на переборку, даже вопрос не так в деньгах как в том что, ее фиг сделают нормально точно так как 4 года назад допустим (+тогда она еще моложе была).

Также часто при ошибке 17125 на форуме вспоминали про какой-то бублик (но там история другая тьам рывки)
А здесь все ок только звук стремный если музыку громко слушать вообще все хорошо и по ходовой тоже кстати...

Я это к чему, теоретически:
-АКП функционирует штатно
-Есть ошибка по блоку управления P1857 - 18265 load signal error message from ecu p1857 35-10 которая находится по каналу коробки, далее ошибка по муфте которая механически же работает?! И вот теоретически может ли быть следственная связь между ошибками P1857 ->17125.

то есть может ли первая ошибка которая свидетельствует о каком-то сбое управления привести к неправильной работе агрегата??

Я себе этого не смогу простить ес после переборки, все это останется, потом проводок поправят и похлопав по плечу скажут ЗАТО теперь можешь х3 сколько лет ездить без проблем

alexkot, а звук точно от акпп? Может грибок воет?

грибок? клапан рециркуляции всмысле ? ес вы за него спрашиваете то к сожалению нет, знаю как он воет, эта штука жестче звучит

alexkot Гидротрансформатор и бублик - это одно и то же.
Езжай перебирать бублик, потом, как все возможное рассыпается, будет дороже.

понял спасибо, буду искать мастеров...

Моя с этой ошибкой тоже ездила плавно, не дергалась. Но потом просто встала на заправке и привет. До этого тоже было подвывание, долил 3 литра масла. Не спасло. Но подвывание прошло почти.

Также,с ошибкой,коробка отлично работала.В один момент,перестала машина хорошо ехать.
Поменял кучу всего.Оказался "бублик".

Уже вроде нашел мастеров по ремонту гидрика и начинаю сомневаться... сто-шник сел в холодную машину поездил, с включенным вагом и только при достижении маслом температуры 70-80 град начались проблемы по звуку и соответственно вылезла ошибка. Он с диагнозом согласен, но говорит, что сам бы для начала сменил масло, мол при повышении температуры у старого масла повышается текучесть и падает вязкость и соотвественно гидрик будет пробуксовывать. Учитывая привередливость сего агрегата к маслу я вот и засомневался....
Стоит ли?

alexkot писал(а):Стоит ли?

не стоит... Заменой масла эти проблемы не решить +двойной попандос на масло

HVATYCH писал(а):двойной попандос на масло

+1

alexkot писал(а):Стоит ли?

Ну, если лишние 140 долларов на эксперименты с маслом есть, то можно попробовать. Возможно, мастер прав, особенно, если масло не менялось очень долго.

Всем здравствуйте, вот наконец свершилось отремонтировал гидрик теперь в предвкушении результата хотя еще до тестовых заездов далеко... попутно еще кучу всего решил поменять... но вопрос в след.:
на форуме в разделе фак по ремонту есть отчет о замене масла, но тут ситуация обстоит несколько иначе так как снимался гидрик и ставится сухой. Как происходит процедура заливки масла так как и описано в viewtopic.php?f=28&t=4947 или есть какие-то доп моменты??? Страшно заводить зная что там сухо . Возможно на форуме что-то есть но пока я искал но конкретного ничего не нашел.