AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

На моей авосе, постоянно присутствовала дикая вибрация по кузову. Особенно при разгоне. После 40-50 км.ч. пропадала совсем.
После того, как разогнал её 250 км.ч., появилась едкая вонь горелого масла. И вибрация стала вообще невыносимой.
Загнал на подъёмник, проверял всё, что только можно. Выявил люфт в торсене в итоге.
Слил масло с него. Оно было чернющее как нефть и ваняло на весь бокс, просто нереально.
Поменял масло на новое, с промывкой.
Вибрация стала менее заметной. Но со временем (1000) км. Снова стала прежней и появился запах.
На следующий день появился ужасный хруст и удары, после чего машина встала.
Пришлось снять кардан и ездить на передке...
После недолгих поисков, нашел раздатку всборе. Была чистенькая и пахло из неё свежим маслом.
Поставил её, залил в неё оригинальное масло.
Пропали толчки при включении передач(акпп). Вибрация ПОЧТИ полностью пропала. Ощущалась только при резком разгоне.
Но со временем(3500)км. всё стало так же как и на старом. Появилась жуткая вибрация и запах гари.
И на днях машина встала.
Разобрал её. И вот что показало вскрытие...
Ребята, в чём может быть дело??? Или мне просто попался убитый торсен???

Колеса одинакового диаметра спереди/сзади? Какая размерность стоит?

одинаковые , он писал уже .

буквы дифа и коробки сравни с вином.

karec А разве торсены разные??? Вроде разница только в редукторах???

Я так понял, что Андрей про задний диф

Какие у меня должны быть передаточные числа, на заднем диффе???

И снова разлетелся торсен!!! Я уже не могу, всё переколупал. 4 Штуки вдрызг уже...

Предположу, что нагрузки больше, чем те, на которые рассчитана раздатка. Может быть двигатель форсирован?

Не, Лёш. Собирал сам... Вроде AQF должен был получиться(310 сил.) =))) Но едет реально слишком шустро. Это настораживает.
P.S. В Эске стоит тот же самый торсен.

Купи два и восемь, и ничего рвать не будет , ресурс основных агрегатов и подвески умножай на два при грамотной эксплуатации, налог опять же.
А по теме надо ещё проверить размерность и нет ли подтормаживания какого-то из колес. Ну не может же в АККП какая-нибудь шестеренчатая пара стоять не родная, думаю это не реально.

Разберу, всё отфоткаю. Есть подозрение, как раз на шестеренчатую пару...

Интересно чем закончилась история с торсеном?

В своем масло поменял, залил 80w90, вибраций стало практически не слышно!
На волне экстаза решил залить 75w140, лучше не стало, также ели заметно.
Так что не верьте что масло в торсене и редукторах не меняеться!!!
В мануале написано: меняется при ремонте! Но никто не читал про регламент замены сальников и т д! Может регламент раз в 100.000?
А на s проверка состояния (не уровня!) каждые 30 тыс км!
И еще, на банках с маслом написано: срок хранения 5 лет!
А если оно еще и работает, явно ресурс больше не станет!!!

в итоге в чем дело было

пока так гоняю...
еще кардан проверю (подвесной, крестовину, правильность регулировки), дальше даже не знаю, капиталить КПП, Мотрор остаеться.

а вот интересно, как у автора темы, дела с торсеном

Кардан в порядке, снова поменял масло в торсене на 80w90, слилась вонючая жижа похожая на масло, хотя проездил на нем примерно 20.000, вибрация усилилась.
после смены масла опять вибрацию еле слышно, могу предположить что торсен под замену, буду искать донор.

трсен заменил, лучше не стало, оказалась опора мотора.
заменил, все ок.

njgf писал(а):трсен заменил, лучше не стало, оказалась опора мотора.
заменил, все ок.

не не подушка, потом все равно вылезла.
а вот после замены хвостовика акпп в сборе, все наладилось