AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Здравствуйте!!! Сегодня заменил масло в коробке, думал проблема исчезнет. А суть в следующем: на холодную при переключении из паркинга на заднюю или еще какую нибудь передачи все переключается четко и без малейших рывков толчков. Как только прогрелась до рабочей температуры- возникают толчки при переключении на R, потом если с R сразу переключить на D , то последует толчок но более слабый. Вопрос: почему на холодную ничего нет, а на горячую есть толчки??

на холодную масло гуще наверное , давление больше . а как прогреется , давления нехватает , или я хз

как уровень выставлял? на глазок?

Уровень или гидроблок может быть одной из причин

До замены масла(его там слилось 3,5 л) было все как описал. Масло меняли почти по феншую. После всех процедур промывки картера и т.д. заливали масло. Где то около 3 л зашло на холодную .Далее завели и долили еще 3,5 л. Конечная температура была 44 градуса.

Максим, что ж ты хочешь от температуры в 44 градуса? Масло ниже уровня. Не критично, но достаточно для толчков. Выставляй по феншую, от 35 до 40.

Это теперь нужно снова остудить авто и еще залить при 35-40 градусов?

Угу. Причем на драйве.

хатаб писал(а):Причем на драйве.

а вот это уже интересно....я этого не знал.

Ни на каком драйве заливать не надо!
Остуди до 30, заведи машину, выключи фары и кондей, положение селектора только на Р. Открути заливную пробку, как температура дойдёт до 35 шприцом начинай заливать масло, пока не польётся обратно. Как полилось, закручивай пробку - выставишь максимум. Если есть желание выставить середину, жди, пока температура дойдёт до 37-38 градусов. Я всегда заливаю на 37, так риск вспенивания масла сводится к 0.

O`Breea писал(а):Ни на каком драйве заливать не надо!

так вот я тоже первый раз услышал....

Я подразумивал что надо быстро пока не перегрелась до 40. Проше прошения что не так написал и что меня не так поняли

Витя, всё в порядке
Загнал на подъёмник, поставил на Р, остудил и проверяй уровень.

и вот еще какая особенность...Если с R быстро переключиться на Р, так скажем проскочив N то опять последует неприятный толчок вперед. Если же сначала на N выдержать секунду- никакого толчка нет...что за волшебство*?*??

Попробуй расходомер помыть как вариант.

Да, почитал темки про него....но блин какая связь между ним и коробкой не пойму...

На месте,тоесть без движения,связи нет никакой, и уровень масла при 37 и 40 градусах не отличается(думаю у датчика температуры погрешность градусов 5), я бы на твоем месте коробачникам машинку показал,так надежнее будет

moto73 писал(а):Да, почитал темки про него....но блин какая связь между ним и коробкой не пойму...

На нём вся взаимосвязь двигателя и коробки строится. У меня сейчас порвало тормоз 2-й передачи, коробка встает в аварийку. Отключил расходомер и езжу иногда, когда это необходимо - переключает как обычно, но повысился расход, упала мощность и ездит можно только в пенсонерском стиле, иначе толкается. Вот зависимость от расходомера.

xrom12345 писал(а):уровень масла при 37 и 40 градусах не отличается

Отличается. Примерно на 300 грамм.

O`Breea писал(а):На нём вся взаимосвязь двигателя и коробки строится. У меня сейчас порвало тормоз 2-й передачи, коробка встает в аварийку. Отключил расходомер и езжу иногда, когда это необходимо - переключает как обычно, но повысился расход, упала мощность и ездит можно только в пенсонерском стиле, иначе толкается. Вот зависимость от расходомера.

понял, спасибо за совет. Сейчас только найду его где он стоит)))

У правой фары большая квадратная коробка. Она такая одна под капотом

Все все_))в фильтре))А мыть как прямо не бояться водой прям лить??

Водой не надо. Купи баллончик очистителя карбюратора и распыли на тонкую ниточку датчика расходомера. Подожди когда высохнет и ставь обратно.

Пошел в магазин... Спасибо.

Напишу опять же в своей теме)) У меня возник вопрос: есть ли какая нибудь "память" у АКПП ??? вчера при замене щеток на генераторе скидывал клемму акб, после поставил и решил проехаться. Раньше с АКПП была такая ситуация: если с R сразу переключить на D то последует толчок, или если на светофоре иногда с N на D, то тоже бывал толчок. А вчера ничего такого не было. Может быть такое что мозги запоминают работу АКПП и в последующем по памяти работают???
p.s. проверял вечером и сегодня с утра. все работает как надо. думаю не может быть совпадение.

Мозги машины запоминают ошибки - это единственная знакомая мне память. Видимо, висела какая- то ошибка с давних времен, которая стерлась после отключения аккумулятора. На Ауди такое встречается.