AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уже три года происходит с коробкой примерно тоже самое, тоже после капиталки, только при переключении с 3 на 2! Коробку перебирали дважды, первый раз что то не правильно сделали и через неделю перестала машина трогаться нормально, буксовала коробка на первой, второй раз все собрали правильно, но толчок при резком торможении остался, что самое интересное он то появляется, то пропадает! Не зависит это не от чего, пытался замечать температуру, скорость движения, передачу, на которой двигался перед торможением, вообщем никаких совпадений! За три года поменял много чего, свечи, катушки, лямбды, подвеску, двигатель! При замене двигателя в том году осенью сняли и коробку, разобрали, помыли, поменяли прокладки, фильтр, масло. Очень надеялся, что пропадет толчок при переключении с 3 на 2, но не тут то было! Он, зараза, остался и я уже даже как то к нему привык!

Евгений вы меня расстроили но я все же попытаюсь найти в чем проблема

Буду только рад, если найдете причину и поделетесь, как устранили! Я уже привык, хотя иногда и немного бесит!

слежу за темой! точно такая же проблема при переключении с 2 на 1 на горячую и тоже новый гидроблок и перебирали 2 раза

ну так что там лягушку пробовали менять?? мне кажется наврядли она, раз только когда нагреется такое происходит. может дополнительный радиатор охлаждения ей впихнуть

Лягушку только сегодня забрал из магазина, поменять еще не успел. Пинки происходят не из-за перегрева, а при нормальной температуре масла в коробке (90-100 градусов), пока проблему не нашел

гидротрансформатор может быть причиной такого явления?

поездил с компом, пинки начинаются примерно когда температура атф 54 градуса

А масло в коробке давно менялось?

недавно, коробка после переборки

Ну, есть как вариант мысль о том, что могли при установке или сборке гидроплиты перетянуть болты, её крепящие. Слышал непосредственно от человека, который на своём опыте толчки получил из-за этого. После того как болты ослабил и затянул с динамометрическим ключом, толчки ушли. Это как один из вариантов.

ого))) надо подкинуть им эту мысль)

O`Breea а какой момент затяжки нужен не подскажите?

Не помню, честно говоря. 8 или 10 Нм. Есть где-то моя давняя тема, где я спрашивал об этом, быть может ещё сохранилась. Если что, уточнить смогу только 5-го числа.

O`Breea подожду до 5 числа

8 Нм viewtopic.php?f=166&t=12980 Речь о болтах с большими шляпками, которыми крепится гидроблок к коробке. Маленькими крепятся половинки гидроблока друг к другу. Это для уточнения.

O`Breea спасибо!

уже и с 3 на 2 начинает появляться

А что говорят люди, перебиравшие коробку?

O`Breea завтра сказали подъехать, опять будут вскрывать коробку. гидротрансформатор может быть причиной?? просто они его не трогают потому что не занимаются переборкой их и говорят что не могли его плохо перебрать и причина в другом

И гидротрансформатор могли криво собрать после переборки, если отдают кому-то. Все что угодно может быть, тут надо быть специалистом, чтобы что-то точно сказать.

сегодня нашел ошибку по акпп:
17125 - Муфта блокировки гидротрансформатора: отсутствует передача крутящего момента

P0741 - 35-00 - -

Ну, тут без вариантов, бублик второй раз на распил и восстановление.
Хорошо бы поинтересоваться кому они отдают бублики в починку. Если в СПтрансмишн, то это утопия и потраченные нервы и деньги зря. Есть хороший человек, которому можно отдать на восстановление.

O`Breea гидроблок не создаст такой ошибки?

Может.

По уму причинами может быть:
- низкий уровень масла;
- грязное масло;
- дефектный трансформатор;
- механическая ошибка в автоматическом клапане регулирования давления коробки передач 4-N218-;
- проблемы с ATF из-за автоматического клапана регулирования давления коробки передач 4-N218-;
- дефектный клапан давления трансформатора;
- дефектный клапан для сцепления трансформатора;
- нет сцепления в трансформаторе.

Это быстрый и кривой перевод с английского. По всем проблемам рекомендуется проверить и заменить масло, прочистить предварительно, поменять клапана, поменять гидроплиту, поменять гидротрансформатор и т.д. Короче, менять всё.